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公开(公告)号：CN118959204A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411131235.4
申请日：2024-08-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种低回油量高响应的喷射器控制阀，属于发动机燃料系统领域，包括阀体以及设置在阀体里的电磁阀、衔铁、阀杆、量孔板和针阀。本发明采用多个进油节流孔，在针阀关闭过程中增加了进油流量，加速控制腔建压，提高了针阀的关闭响应，有助于多次喷射的实现，并且缩短了后喷时间，减少发动机后燃带来的不良影响。本发明采用导杆上的通孔来连通进油节流孔和控制腔，并且导杆能够跟随衔铁上下运动；在球阀开启的同时能够切断进油管路和控制腔的连通，保证在针阀开启过程中控制腔内的燃料只出不进，加快了控制腔内的泄压速度，提高了针阀的开启响应，并大大减少了回油量，减少了高压燃油的浪费。
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公开(公告)号：CN117386501A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311524050.5
申请日：2023-11-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B19/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种装配可变开度环形出口预燃室的内燃机及其控制方法，内燃机包括主燃室和预燃室，主燃室内装配有主燃料喷射器，预燃室内装配有点燃燃料喷射器、火花塞、电磁阀控制器和柱塞。柱塞与预燃室下部分构成可变开度的环形出口，通过环形出口连通预燃室与主燃室。柱塞的运动通过电磁阀控制器控制，电磁线圈通电，电磁力大于复位弹簧预紧力，柱塞下移，环形出口开度增加，通过电磁线圈电流控制柱塞运动升程。本发明分别提供了四冲程内燃机和二冲程内燃机的控制方法，实现预燃室内的稳定可控当量比、实现预燃室内高效充分换气过程、以及主燃室内最佳的射流引燃过程。
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公开(公告)号：CN118979837A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411131236.9
申请日：2024-08-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供基于氨水进行乳化的船用重油在线制备系统及其在发动机上的应用策略，属于清洁燃料制备及应用领域，包括氨水乳化重油在线制备模块、发动机模块、热回收与控制模块，三个模块之间通过介质通路和信号通路相连接。氨水乳化重油在线制备模块能够在线制备氨水乳化重油，提供给高压喷射器进行高压直喷，并且可以与热回收与控制模块协作提供气态氨进行氨的进气道补偿喷射。本发明可以对发动机中的尾气进行余热回收利用。热回收与控制模块可以处理来自发动机模块和氨水乳化重油在线制备模块的电信号来判断发动机所处工况然后对各个模块进行控制。本发明可以降低燃油重油船的排放并改善其燃烧，还能解决乳化重油破乳失效带来的问题。
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公开(公告)号：CN118959199A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411131234.X
申请日：2024-08-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于单阀控制喷射规律可变的喷射器，属于发动机燃料装置领域，包括密封帽、一号燃料入口、电磁阀、回油切换阀杆、一号出油节流孔、二号出油节流孔、二号燃料入口、一号控制油腔、二号控制油腔、内针阀体、外针阀体、内喷孔、外喷孔；外喷孔用于大量喷射，内喷孔用于微量喷射；当作为双燃料喷射器时，零碳燃料从一号燃料入口进入，柴油通过二号燃料入口进入；当只喷射柴油时，一号燃料入口和二号燃料入口均通柴油；通过控制加载到电磁阀上的电流大小来控制外针阀体和内针阀体的启闭，达到用一个电磁阀在一支喷射器上实现零碳燃料和柴油的喷射，以及柴油喷射规律可变的目的。
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公开(公告)号：CN118959198A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411131233.5
申请日：2024-08-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于双阀控制喷射策略可控的喷射器，属于发动机燃料装置领域。本发明既可以作为喷射零碳燃料和柴油的双燃料喷射器，也可以作为只喷射柴油的可变喷射规律喷射器；包括包括一号电磁阀、二号电磁阀、一号燃料入口、二号燃料入口、一号控制油腔、二号控制油腔、内针阀体、外针阀体、内喷孔、外喷孔；当作为双燃料喷射器时，零碳燃料从一号燃料入口进入，柴油通过二号燃料入口进入；当只喷射柴油时，一号燃料入口和二号燃料入口均通柴油。通过两个电磁阀分别控制内外针阀体的启闭，达到在一支喷射器上实现零碳燃料和柴油的喷射，以及柴油喷射规律可变的目的，能够有效助力发动机的碳减排和性能的提升。
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