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公开(公告)号：CN119876524A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510109721.4
申请日：2025-01-23
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种采用碱性电弧炉返回法氧化期氩氧混吹冶炼ZG06Cr13Ni4Mo马氏体不锈钢的方法，本发明涉及马氏体不锈钢冶炼领域。本发明目的是为了解决ZG06Cr13Ni4Mo马氏体不锈钢返回法冶炼成本高，且难以保证钢水质量的技术问题。方法：采用返回炉料碳素钢废钢配碳，在碱性电弧炉内进行熔化期、氧化期、还原期的冶炼工艺流程。本发明实现了VOD、AOD精炼的选择性氧化，达到了“去碳保铬”目的，实现了去气、去夹杂等操作，提高了入炉返回料合金收得率，降低生产成本，降低冶炼操作难度，保证了钢水质量。本发明方法用于冶炼ZG06Cr13Ni4Mo马氏体不锈钢。
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公开(公告)号：CN117697637A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311779772.5
申请日：2023-12-21
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种燃气轮机零件加工用水力磨粒装置，它涉及水力磨粒装置。本发明解决了现有燃气轮机零件的内部边缘留有小毛刺，用钳工方法很难去除，存在无法达到质量要求的问题。本发明的固定夹具和被加工零件安装在装置小室内，装置小室内冲入磨粒颗粒，并加入悬浮液，上部固定盖盖装在装置小室上；下部进气动力源和上部进气动力源分别与装置小室的上部和下部连接，下部进气动力源把装置小室抬起，并使装置小室严密压在上部固定盖上，上部进气动力源将装置小室内的液体经小孔排出至被加工零件及位于磨粒驱动装置的液力蓄能器的下腔室的过渡段处；磨粒驱动装置的一端伸入装置小室内并传给其下部的液体进行射出。本发明用于燃气轮机零件加工。
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公开(公告)号：CN116083753A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211658709.1
申请日：2022-12-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种可用于750℃超超临界汽轮机高温叶片用Ni基合金材料。它属于合金材料领域。材料：按重量百分比组成C：0.04～0.10％，Si：≤0.60％，Mn：≤0.50％，P：≤0.015％，S≤0.010％，Cr：12.00～16.00％，W：5.0～8.0％，Mo：2.0～4.0％，Ti：1.5～2.2％，Al：2.40～3.00％，V：0.20～1.00％，Fe：≤5.0％，其余Ni。本发明通过优化合金元素成分，降低合金线膨胀系数，提高材料高温性能，使用温度高达750℃，解决了750℃超超临界汽轮机高温叶片用低线胀系数Ni合金材料问题。本发明Ni基合金材料适用于750℃超超临界汽轮机高温叶片。
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公开(公告)号：CN117823238A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311837992.9
申请日：2023-12-28
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Inventor： 王德彪 , 曹鹏 , 胡宝成 , 朴永伟 , 荀艳华 , 彭建强 , 韩亮 , 刘钧 , 张庆博 , 冯天澍 , 汪松 , 苏博能 , 于洋 , 姜洪跃 , 洪玉朝 , 李曾 , 魏双胜
Abstract: 一种核电汽轮机机组用球墨铸铁低压内缸铸件，属于核电汽轮机领域。本发明解决了核电汽轮机机组低压内缸整体尺寸、螺旋进汽蜗壳尺寸精度低，进而导致核电汽轮机机组低压部分的机组效率低的技术问题。四个隔板以低压内缸本体轴向的进汽中心线为对称中心竖直对称设置在低压内缸本体内部，低压内缸本体采用球墨铸铁整体铸造，低压内缸本体包括上部的低压内缸上半和下部的低压内缸下半，隔板与低压内缸本体结构采用整体铸造，低压内缸本体的进汽结构包括进汽管和螺旋进汽蜗壳，进汽管与螺旋进汽蜗壳的进汽开始端固定连接，进汽管的管口方向与螺旋进汽蜗壳的进汽方向相切。本发明提高了核电汽轮机机组低压部分的机组效率，本发明用于核电汽轮机。
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公开(公告)号：CN114941107B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202210609964.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/54 , C22C38/50 , C22C38/46 , C22C38/42 , C22C33/04 , C22B9/18 , C21D8/00
Abstract: 630℃超超临界汽轮机叶片用奥氏体不锈钢材料及其制备方法。它解决了现有630℃汽轮机组叶片材料选择范围窄、交货周期长，成本高的问题。材料：组成为C、Si、Mn、P、S、Ni、Cr、Mo、W、B、Ti、V、Cu和余量的Fe。制备1：一、配料后冶炼制合金铸锭，开坯制锻坯；二、锻坯热轧轧制成型。制备2：一、配料后冶炼制合金铸锭，开坯制锻坯；二、锻坯热轧轧制成型后固溶热处理。本发明中产品的成分简单、熔炼温度低、过程简单，降低能源消耗，降低成本，提升叶片使用寿命，交货周期短，产品合格率高，能够大批量生产；产品具有良好的综合力学性能指标。本发明适用于630℃超超临界汽轮机叶片用奥氏体不锈钢材料的制备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113046640A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110261052.4
申请日：2021-03-10
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/60 , B21J5/00 , C21D8/00 , C21D9/00 , C22C33/04
Abstract: 一种用于生物质发电汽轮机转子的锻件材料及其制备方法，本发明涉及锻件材料制备领域。本发明要解决目前生物质发电汽轮机转子没有理想选材淀粉技术问题。锻件材料元素组分为：C、Mn、Si、P、S、Cr、Ni、Mo、V、Cu、Al、Sn、Sb、As和Fe。方法：冶炼，自由锻造成型；热处理：淬火，回火。锻件材料屈服强度：≥620MPa；抗拉强度：≥720MPa；延伸率：≥16％；断面收缩率：≥45；冲击功：≥50J；FATT50：≤50℃。本发明制备的锻件材料适用于生物质发电汽轮机转子。
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公开(公告)号：CN111411201A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010265766.8
申请日：2020-04-07
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: C21D1/18
Abstract: 一种细化FB2转子钢晶粒的热处理工艺，涉及一种钢热处理工艺。目的是解决现有方法处理得到的FB2转子钢存在粗晶的问题。方法：在700-770℃下保温(0.4-0.6)h/25mm，然后依次经淬火、第1次回火和第2次回火。本发明在700-770℃温度范围内长期保温，将发生珠光体转变，形成与原奥氏体截然不同的固体新相，新相包括铁素体、以及铁素体和细小的M23(C,B)6碳硼化物构成的共析组织，打破了原有的奥氏体晶界，进而消除组织遗传性，使FB2转子钢锻件的晶粒得到细化。本发明适用于FB2转子钢的热处理。
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公开(公告)号：CN102974917B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201210447249.8
申请日：2012-11-09
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种燃气轮机燃烧室司太立合金堆焊方法，本发明涉及燃烧室司太立合金堆焊方法。本发明是要解决燃气轮机燃烧室司太立合金堆焊焊缝强度、抗裂性能不符合设计要求与机组安全运行不平稳的问题，而提出的一种燃气轮机燃烧室司太立合金堆焊方法。一、对工件焊接区域进行清理；二、采用炉窑设备对工件加热；三、使用直流氩弧焊机对工件焊接司太立合金；四、工件无裂纹焊接缺陷后，对其进行热处理，即完成了燃气轮机燃烧室司太立合金的堆焊。本发明应用于燃气轮机燃烧室司太立合金堆焊领域。
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公开(公告)号：CN102649187B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210160231.X
申请日：2012-05-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23K1/008
Abstract: 一种燃气轮机燃烧室燃气喷嘴真空钎焊方法，它涉及一种燃气喷嘴的焊接方法，具体涉及一种燃气轮机燃烧室燃气喷嘴真空钎焊方法，以解决采用现有技术焊接燃气喷嘴存在焊接质量差、焊接变形较大以及影响燃气轮机的生产周期和质量的问题。方法的主要步骤是：步骤一：清理待焊喷嘴的组成零件的各个表面、工作台及工装表面；步骤二：一次装焊；步骤三：一次涂钎料；步骤四：一次钎焊：步骤五：二次装焊；步骤六：二次涂钎料；步骤七：二次钎焊。本发明用于燃气轮机燃烧室燃气喷嘴的焊接。
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公开(公告)号：CN102974917A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210447249.8
申请日：2012-11-09
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种燃气轮机燃烧室司太立合金堆焊方法，本发明涉及燃烧室司太立合金堆焊方法。本发明是要解决燃气轮机燃烧室司太立合金堆焊焊缝强度、抗裂性能不符合设计要求与机组安全运行不平稳的问题，而提出的一种燃气轮机燃烧室司太立合金堆焊方法。一、对工件焊接区域进行清理；二、采用炉窑设备对工件加热；三、使用直流氩弧焊机对工件焊接司太立合金；四、工件无裂纹焊接缺陷后，对其进行热处理，即完成了燃气轮机燃烧室司太立合金的堆焊。本发明应用于燃气轮机燃烧室司太立合金堆焊领域。
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