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公开(公告)号：CN106876139A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710239523.5
申请日：2017-04-13
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明涉及电容器技术领域，公开了一种新型的电容器用金属化膜卷绕工艺。电容器芯子由两层膜叠卷而成，其中一层为高方阻膜，另一层为安全膜。高方阻膜包括：基膜，加厚区，高方阻区，留边区；网格状安全膜包括：基膜，加厚区，安全膜区，留边区。采用如上技术方案的本发明，有益效果如下：兼顾了电容器电流与电压的需求，解决了使用安全膜时有效电容变小以及高方阻膜自愈时发热高膜使用寿命短的弊端，具有两种薄膜的优点，并且降低了薄膜成本。此种金属化膜电容器耐压高，承受纹波电流能力强，使用安全，寿命长。
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公开(公告)号：CN110615000A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910966436.9
申请日：2019-10-11
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60W30/182 , B60W40/00 , B60W40/105 , B60W20/00
Abstract: 本发明公开了一种插电式混合动力汽车工作控制模式，依据控制模块判断插电式混合动力汽车当前的模式开关选择启动模式条件，启动模式包括第一启动条件和第二启动条件，并提供两种启动条件判断条件。插电式混合动力汽车的模式开关包括纯电驱动经济模式和混合驱动经济模式两种驱动模式，通过获取的所述行车车速信息，判断所述混合动力系统的行车车速信息是否满足所述混合动力系统起步车速范围和低速巡航范围，具体工作模式包括后电机驱动工作模式、行车充电工作模式、发动机单独工作模式；进一步，判断所述混合动力系统的行车车速信息是否满足所述混合动力系统高速巡航范围，具体工作模式包括电动机全驱动工作模式、行车驱动工作模式。旨在解决采用多种工作模式在起步阶段乃至行车过程中对乘车舒适性能的影响问题。
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公开(公告)号：CN109291823A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811384404.X
申请日：2018-11-20
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60L53/31
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车多功能充电桩，包括：充电桩本体、自动伸缩防雨防晒装置、垃圾储存结构和紧急按钮。所述自动伸缩防雨防晒装置设置在所述充电桩本体的顶部；所述垃圾储存结构设置在所述充电桩本体的下部；所述紧急按钮设置在所述充电桩本体上并与所述充电桩本体的电源通断器通讯。该混合动力汽车多功能充电桩通过设置自动伸缩防雨防晒装置和垃圾储存结构，集成了自动伸缩防雨防晒及垃圾存放的功能于一身，增大了混合动力汽车多功能充电桩的功能性以及实用性，以更加合理的利用有限的城市空间资源。
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公开(公告)号：CN107134363A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710505218.6
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H01G2/16
CPC classification number: H01G2/16
Abstract: 本发明公开了一种电容器用金属化安全膜，其特征在于：上下电极板金属膜结构不同，下极板两边缘为加厚区，本发明优点在于电极微单元之间的连接，既起微单元之间的并联作用，同时又具有保险丝的作用，在电容器工作时，微单元之间的连接细丝上没有电流流过，此结构的保险丝上不存在普通安全膜电容器中存在的电容器正常工作时保险丝的损耗，提高电容器容量的稳定性，延长其使用寿命，且结构简单，便于实施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211809826U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201921701518.2
申请日：2019-10-11
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B62D5/04 , B62D3/04 , B62D6/00 , B62D137/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车线控转向及容错系统，它包括路感反馈总成、转向执行总成、线控转向控制单元三大模块。路感反馈总成由转向盘、扭矩转角传感器、减速器和路感电机组成，转向执行机构由第一和第二转向电机、第一和第二电磁离合器、蜗轮蜗杆、齿轮齿条转向器和转向拉杆组成。其中线控转向控制单元将发出反馈力矩指令驱动路感电机施加路感。正常情况第一电磁离合器结合，第一转向电机控制齿轮齿条转向器完成转向。当第一转向电机故障出现时，第二电磁离合器结合完成转向功能，两个转向电机互为冗余。当两个转向电机都失效时，第三电磁离合器结合实现最基本机械转向。本实用新型不仅容错性提高，保障安全性，而且转向电机没有集成，结构简单。
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公开(公告)号：CN207134246U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201621459264.4
申请日：2016-12-29
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种新型金属化安全膜，采用两层叠卷，由网格区和全金属化层交错的结构，增加了导电连接和电容器相对电极部分间的保护隔离度，把金属化层的有效面积损失成倍降低，网格区采用正六边形结构，在每个边加设小的增强型隔离带，避免自愈后残余电流再次击穿周围区域，进一步减小有效面积的损失。采用如上技术方案的本实用新型，有益效果如下：在设计时在金属网格蒸镀区采用正六边形网格，并在每个边加设了增强型小隔离带，提升了金属层的有效利用面积，并且加强型结构避免了自愈之后残余电流对金属层的再次影响，进一步提高了安全性能，采用网格区和全金属层交错的结构进一步增大了金属层的有效面积，兼顾了电容器的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN209141930U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821911555.1
申请日：2018-11-20
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60L53/31
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力汽车多功能充电桩，包括：充电桩本体、自动伸缩防雨防晒装置、垃圾储存结构和紧急按钮。所述自动伸缩防雨防晒装置设置在所述充电桩本体的顶部；所述垃圾储存结构设置在所述充电桩本体的下部；所述紧急按钮设置在所述充电桩本体上并与所述充电桩本体的电源通断器通讯。该混合动力汽车多功能充电桩通过设置自动伸缩防雨防晒装置和垃圾储存结构，集成了自动伸缩防雨防晒及垃圾存放的功能于一身，增大了混合动力汽车多功能充电桩的功能性以及实用性，以更加合理的利用有限的城市空间资源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207134243U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201720761734.0
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H01G2/16
Abstract: 本实用新型公开了一种电容器用金属化安全膜，其特征在于：上下电极板金属膜结构不同，下极板两边缘为加厚区，本实用新型优点在于电极微单元之间的连接，既起微单元之间的并联作用，同时又具有保险丝的作用，在电容器工作时，微单元之间的连接细丝上没有电流流过，此结构的保险丝上不存在普通安全膜电容器中存在的电容器正常工作时保险丝的损耗，提高电容器容量的稳定性，延长其使用寿命，且结构简单，便于实施。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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