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公开(公告)号：CN108683344A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810658356.2
申请日：2018-06-25
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明提供了一种直流充电桩内部整流器的控制方法。包括改进功率外环控制方法和两相坐标下的电流内环控制方法，而且在电流内环中采用了重复控制和比例谐振控制的复合控制策略。该方法将检测的三相电压变换为两相静止坐标系下的电压，通过给定整流器的输出电压进而计算出有功功率的给定值。输入侧电压与输出侧的功率值经过改进功率控制，输出内环电流给定值，然后对其进行重复控制与比例谐振控制，最后由脉宽调制环节向整流器中的功率器件输送驱动信号，完成充电桩内部整流器的控制。该控制方法无需锁相环和前馈解耦控制，简化了控制算法。降低了输入侧电流畸变，且输出侧电压值快速跟踪给定值，满足电动汽车对充电桩输出直流电能的质量要求。
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公开(公告)号：CN207664604U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721897383.2
申请日：2017-12-29
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种大功率整流电路的过流保护电路。其组成结构包括：霍尔电流传感器基准值产生电路（1）和电流检测电路（2），它们共同与电流值转换电路（3）相连，所述的电流值转换电路连接实际电流数码显示器（4）。保护电流值设置电路（5）和霍尔电流传感器基准值产生电路共同连接电流值运算电路（6），所述的设定电流数码显示器（7）连接电流值运算电路。电流检测值与保护电流设定值通过比较器电路（8）生成指示信号，触发器电路（10）连接比较器电路，且通过逻辑单元（9）的控制，生成光耦电路（11）的驱动信号，由光耦电路产生保护单元（12）的启动信号。本实用新型可靠性高，抗干扰能力强，适用范围广且便于集成化。
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公开(公告)号：CN205647243U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620516095.7
申请日：2016-05-31
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H02M1/08
Abstract: 电动汽车电机驱动器用IPM前置驱动电路。引入前端升降压电源模块能够保证在宽输入电压范围内输出电压的稳定性，每个智能功率模块匹配以独立的相同结构的开关电源模块，当其中一组损坏时，无需维修、更换它组及整体，适用于1个、2个及多个智能功率模块组成的功率变换电路。本实用新型的组成包括：汽车电源总线（1）与前端升降压电源模块（2）电联接，前端升降压电源模块与3个全桥式开关电源模块（3）电联接，3个全桥式开关电源模块分别与2个光耦隔离驱动电路（4）的输出供电端电联接，每2个光耦隔离驱动电路与1个智能功率模块（5）电联接。本实用新型用于电动汽车电机驱动器用IPM前置驱动电路。
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