非标准鞍式支座地脚螺栓拉应力校核的校核方法

    公开(公告)号:CN108241776A

    公开(公告)日:2018-07-03

    申请号:CN201711425435.0

    申请日:2017-12-25

    CPC classification number: G06F17/5086 G06F17/5095 G06F2217/78

    Abstract: 非标准鞍式支座地脚螺栓拉应力校核的校核方法。火车、飞机在启动或者制动的时候,卧式压力容器会承受较大的水平惯性力,从而对地脚螺栓产生很大的拉应力。目前尚无合适的非标准鞍式支座地脚螺栓拉应力校核的计算方法,无法校核拉应力。本发明包括如下步骤:首先,以标准鞍式支座地脚螺栓的强度校核算法为基础,满足基本假设;其次,计算地脚螺栓的倾覆力矩,计算承受拉应力一端地脚螺栓产生的力偶矩;再次,根据承受拉应力一端地脚螺栓之间产生的应力、应变关系,推导计算最外侧地脚螺栓拉应力值;最后,校核地脚螺栓拉应力,拉应力不大于地脚螺栓材料许用应力时校核合格。本发明用于考察非标准鞍式支座地脚螺栓拉应力校核。

    一种高温气冷堆汽水分离器数值模拟的计算方法

    公开(公告)号:CN107220451A

    公开(公告)日:2017-09-29

    申请号:CN201710430789.8

    申请日:2017-06-08

    CPC classification number: G06F17/5009

    Abstract: 本发明公开了一种高温气冷堆汽水分离器数值模拟的计算方法,其步骤包括:首先,利用GAMBIT建立与实物比例1:1的计算域,划分网格,指定与实际设计参数相一致的计算边界条件,输出Mesh文件;其次,启动FLUENT三维单精度求解器,读入并检查网格文件,选择计算模型,求解连续相流场,并对计算结果进行后处理;再次,引入离散相模型,创建离散相喷射源(射流源),设定边界条件,采集取样信息;最后,进行相间耦合迭代计算,并应用Origin和Tecplot软件对结果进行后处理,分析讨论计算结果。本发明提供了一种汽水分离参数的计算方法,用于考察高温气冷堆汽水分离器对不同干度和液滴粒径分布的入口蒸汽的汽水分离效果。

    U型管式换热器内置节流孔板孔径的计算方法

    公开(公告)号:CN106339535A

    公开(公告)日:2017-01-18

    申请号:CN201610690573.0

    申请日:2016-08-20

    CPC classification number: G06F17/5009 G06F2217/78

    Abstract: 一种U型管式换热器内置节流孔板孔径的计算方法。U型管式换热器在石油、化工和电力行业被广泛使用。为了保证通过U型管式换热器的水量合适,设计中会采用外置节流孔板与U型管式换热器并联使用的方式。一种U型管式换热器内置节流孔板孔径的计算方法,该步骤包括:首先,由流体力学沿程阻力公式计算U型管的压力损失;在CFX软件中建立U型管式换热器管程流体域模型、划分网格并给定边界条件,再次,定义节流孔板(1)孔径的范围作为变量,定义‘模拟的U型管压力损失与理论计算的U型管压力损失相等’以及‘模拟的U型管与内置节流孔板的流量分配比例达到设计值’作为两个约束条件。本发明应用管式换热器内节流孔板孔径的计算。

    除氧器的给水装置
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204301035U

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201420729199.7

    申请日:2014-11-28

    Abstract: 除氧器的给水装置,除氧器是电厂的必备设备,它能除掉锅炉给水中多余的氧气,保证系统高效平稳运行,其安全性显得特别重要。核电除氧器比火电除氧器在运行过程中的温差更大,这就使得核电除氧器需要承受更大温差应力,当前火电除氧器给水装置的形式,由于其刚度大,变形协调能力弱,容易导致支撑结构被拉断或给水母管出现裂纹等失效形式。一种除氧器的给水装置,其组成包括:支撑管(2),所述的支撑管焊接在给水母管(1)上,所述的给水母管焊接在分配管(3)上,所述的分配管焊接在除氧气喷嘴接管(4)上,所述的除氧器喷嘴接管焊接在筒体(5)上,所述的筒体与支架(6)连接。本实用新型用于除氧器的给水装置。

    飞机试飞用储液装置
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207759078U

    公开(公告)日:2018-08-24

    申请号:CN201721850442.0

    申请日:2017-12-26

    Abstract: 一种飞机试飞用储液装置。配重装置被用来模拟设备不同工况下人员等重量分布,以此考察飞机等大型移动设备的安全性。目前常用的配重方式为固体配重,存在着难以实时监控改变配重重量,并移动复杂。一种飞机试飞用储液装置,其组成包括:储液装置(1)和支座(2),储液装置的底部的弧面焊接在弧形板上(2-1),支座采用非标准鞍式支座且在支座下方的连接板(2-2)上加工有一组螺栓孔(3),一组螺纹孔内插入有地脚螺栓,储液装置的上方的弧面上焊接有一组扶手(4)和法兰盘(5),一组扶手的顶部和法兰盘的顶部焊接有U型结构的把手(6),法兰盘上加工有安装孔(7)。本实用新型应用于有需求的飞机等大型移动设备试机用配重储液结构中。

    一种换热管采用正三角形排列形式的换热器管板

    公开(公告)号:CN205919721U

    公开(公告)日:2017-02-01

    申请号:CN201620990804.5

    申请日:2016-08-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种换热管采用正三角形排列形式的换热器管板,包括有管板主体和若干换热管,每一根换热管在所述管板主体上均成形有开孔,并且每一个开孔的大小均相等,所述管板主体在每一个开孔位置外均成形有一个开孔区域,所述开孔区域呈六边形面设置,所述开孔位于所述开孔区域的中心,并且所有开孔区域的形状与面积均相等,所述开孔区域的每一条边均与相邻开孔区域的一条边相接。本实用新型可以实现换热管采用(转角)正三角形排列形式的换热器大型化发展,改善网格质量、提高有限元计算的精度和速度,通过若干六边形面内开孔形式优化管板有限元模型的网格拓扑结构。

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