-
公开(公告)号：CN108862467A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810598018.4
申请日：2018-06-11
Applicant: 国家海洋局第一海洋研究所
IPC: C02F1/40
Abstract: 本发明公开了一种油污收集处理装置及方法，包括设于船尾上的拖杆，设于拖杆上的支撑杆，设于支撑杆下端的倾斜板，与拖杆中部连接的水管，设于水管前端的左分水管和右分水管，与拖杆后部连接的上吸油壳体和下吸油壳体；左分水管和右分水管后端连接，左分水管和右分水管构成向前张开的喇叭形，左分水管和右分水管上均设有向斜后方延伸的排水管，上吸油壳体和下吸油壳体均通过管道与设于船上的油水分离器连接，水管后端伸入水面下。本发明具有清理效率高，清理效果好的特点。
-
公开(公告)号：CN105753280A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610242400.2
申请日：2016-04-19
Applicant: 国家海洋局第一海洋研究所
IPC: C02F11/00 , C02F11/02 , C02F11/06 , C02F7/00 , C02F101/30 , C02F101/20 , C02F103/08
CPC classification number: Y02W10/15 , Y02W10/27 , C02F11/00 , C02F7/00 , C02F11/004 , C02F11/02 , C02F11/06 , C02F2101/20 , C02F2101/30 , C02F2103/08 , C02F2201/008 , C02F2203/008 , C02F2303/04
Abstract: 船载式海底沉积物修复装置，修复装置主体通过牵引绳与牵引船相连，包括底板及安装在底板上的排气组件和排水组件；排气组件包括曝气管和多个微孔曝气头，曝气管上设置有进气口，微孔曝气头与曝气管形成贯通的管路；排水组件包括水管，水管上设置有进水口，沿水管长度方向横向排列设置有多个与水管相通的出水管，每个出水管下方均接有一犁齿；其犁背侧内部形成一段贯通的射水管路，射水管路的入口与出水管相通；输送管包括输水管和输气管，输水管和输气管的入口位于牵引船侧，出口分别与进水口和进气口相通。牵引船行进过程中犁齿将海低的土壤翻起，形成悬浊液，经曝气管和水管分别向海底通入气体和液体，与海底悬浊液反应，实现海底修复的目的。
-
公开(公告)号：CN105753280B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201610242400.2
申请日：2016-04-19
Applicant: 国家海洋局第一海洋研究所
IPC: C02F11/00 , C02F11/02 , C02F11/06 , C02F7/00 , C02F101/30 , C02F101/20 , C02F103/08
Abstract: 船载式海底沉积物修复装置，修复装置主体通过牵引绳与牵引船相连，包括底板及安装在底板上的排气组件和排水组件；排气组件包括曝气管和多个微孔曝气头，曝气管上设置有进气口，微孔曝气头与曝气管形成贯通的管路；排水组件包括水管，水管上设置有进水口，沿水管长度方向横向排列设置有多个与水管相通的出水管，每个出水管下方均接有一犁齿；其犁背侧内部形成一段贯通的射水管路，射水管路的入口与出水管相通；输送管包括输水管和输气管，输水管和输气管的入口位于牵引船侧，出口分别与进水口和进气口相通。牵引船行进过程中犁齿将海低的土壤翻起，形成悬浊液，经曝气管和水管分别向海底通入气体和液体，与海底悬浊液反应，实现海底修复的目的。
-
公开(公告)号：CN105608338A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610130598.5
申请日：2016-03-08
Applicant: 国家海洋局第一海洋研究所
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种用于海山表面空间数据的变差函数模拟的地质统计学方法，定义3D-Surface区域化变量；利用基于“距离-坡度”或“距离-相对水深”的变差函数计算：将变程拟合为坡度的连续函数；进行KRIGING估值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109064022A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810871343.3
申请日：2018-08-02
Applicant: 国家海洋局第一海洋研究所
CPC classification number: G06Q10/06393 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提出一种海洋环境污染直接损失的快速评估方法和系统，评估指标包括生态损失指标和费用支出指标；通过系统输入生态损失指标数据和费用支出指标数据，基于存储单元存储的基础和标准数据，计算出各项海洋生态损失数额和应急处置费用支出明细；根据海洋生态损失和应急处置费用支出总额，来评估海洋环境污染的直接损失。本专利针对发生概率较高的不涉及人身和财产损害、未造成严重环境污染或生态破坏的中小型海洋环境污染事故，构建了一种海洋环境污染直接损失的快速评估方法与系统。该方法与系统不仅评估结果的可靠性较高，而且可大幅度提高评估工作效率。
-
公开(公告)号：CN108862467B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201810598018.4
申请日：2018-06-11
Applicant: 国家海洋局第一海洋研究所
IPC: C02F1/40
Abstract: 本发明公开了一种油污收集处理装置及方法，包括设于船尾上的拖杆，设于拖杆上的支撑杆，设于支撑杆下端的倾斜板，与拖杆中部连接的水管，设于水管前端的左分水管和右分水管，与拖杆后部连接的上吸油壳体和下吸油壳体；左分水管和右分水管后端连接，左分水管和右分水管构成向前张开的喇叭形，左分水管和右分水管上均设有向斜后方延伸的排水管，上吸油壳体和下吸油壳体均通过管道与设于船上的油水分离器连接，水管后端伸入水面下。本发明具有清理效率高，清理效果好的特点。
-
-
公开(公告)号：CN108268751A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810079111.4
申请日：2018-01-26
Applicant: 国家海洋局第一海洋研究所
IPC: G06F19/00
Abstract: 水下溢油运动数值模拟方法和模拟系统，将溢油视为由一群不同大小的油粒子构成的油团，进行粒子定义，求取油粒子的运动速度、迁移位移和扩散位移来确定油粒子在t时刻的位置，进而确定溢油的扩散范围和浓度分布。水下溢油运动数值模拟方法通过追踪每一个油粒子的运动行为，来研究溢油在水下的运动特征和扩散范围，构建了“拉格朗日粒子追踪模型”，较现有的“拉格朗日积分模型”，其计算方法更符合水下溢油的运动机制，可更真实地再现水下溢油的运动特征，进一步提高水下溢油扩散范围及浓度分布计算的可靠性，并实现与现有水面溢油数值模拟技术的无缝对接。
-
公开(公告)号：CN205528335U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620327094.8
申请日：2016-04-19
Applicant: 国家海洋局第一海洋研究所
IPC: C02F11/00 , C02F11/02 , C02F11/06 , C02F7/00 , C02F101/30 , C02F101/20 , C02F103/08
Abstract: 船载式海底沉积物修复装置，修复装置主体通过牵引绳与牵引船相连，包括底板及安装在底板上的排气组件和排水组件；排气组件包括曝气管和多个微孔曝气头，曝气管上设置有进气口，微孔曝气头与曝气管形成贯通的管路；排水组件包括水管，水管上设置有进水口，沿水管长度方向横向排列设置有多个与水管相通的出水管，每个出水管下方均接有一犁齿；其犁背侧内部形成一段贯通的射水管路，射水管路的入口与出水管相通；输送管包括输水管和输气管，输水管和输气管的入口位于牵引船侧，出口分别与进水口和进气口相通。牵引船行进过程中犁齿将海低的土壤翻起，形成悬浊液，经曝气管和水管分别向海底通入气体和液体，与海底悬浊液反应，实现海底修复的目的。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.034 seconds)
