一种用于10KV中压配电网分层分区的方法

    公开(公告)号:CN103986160A

    公开(公告)日:2014-08-13

    申请号:CN201410234000.8

    申请日:2014-05-29

    CPC classification number: Y02E60/723 Y04S10/16

    Abstract: 本发明公开了一种用于10KV中压配电网分层分区的方法,10KV中压配电网包含:多个变电站、多个开关站及多个配电站;每个变电站分别与多个开关站连接,每个开关站与多个所述的配电站连接;该方法包含如下步骤:步骤1,根据变电站与开关站之间的空间布局,构建主干配电网络结构;步骤2,根据每个开关站供电范围内需设置的配电站的数量,构建次级配电网络模型。本发明进一步细化和明确了中压配电网的层次结构及功能定位。以供电能力理论计算方法和供电块内主变联络结构优化模型为基础,建立了基于开关站供电模式下的典型供电块联络模型、变电站及开关站空间布局的约束性分析模型,并利用在典型供电模式下对开关站进行具体配置计算。

    配电网架接线结构
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103872687A

    公开(公告)日:2014-06-18

    申请号:CN201410122557.2

    申请日:2014-03-31

    Abstract: 一种配电网架接线结构,该配电网架接线结构为双环网四电源结构,该配电网架接线结构包含两个开关站,以及串联在两个开关站之间的两条配电环网结构,每条配电环网结构包含若干串联在开关站的出线之间的环网柜,两条配电环网结构内对应的环网柜之间设置联络线,联络线上设置环间联络开关。本发明供电可靠性高,运行方式灵活,通过控制环间联络开关可以平衡负荷,适用于核心区建设开发用地,重要用户供电以及负荷密度高、可靠性要求高的区域。

    一种考虑用户参与度的电动汽车需求响应潜力评估方法

    公开(公告)号:CN119543181A

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202411574893.0

    申请日:2024-11-06

    Abstract: 一种考虑用户参与度的电动汽车需求响应潜力评估方法,步骤为:采用蒙特卡洛方法模拟电动汽车充电特性,生成电动汽车的出发时间、抵达时间、离开时间、抵达时荷电水平等不确定性参数信息;采用模糊算法构建电动汽车用户的参与度函数,考虑剩余出行时间、剩余电荷和价格激励三个影响因素;根据单辆电动汽车在t时刻的位置,归属其对应的电动汽车集群,计算该集群的延迟充电功率,以及参与放电响应功率和放电响应容量;累加t时刻区域内所有电动汽车集群的参与放电响应容量,得出t时刻区域内所有电动汽车需求响应潜力。本发明运用模糊理论分析不确定条件下电动汽车参与电网需求响应的能力,为电力系统调度和优化提供科学依据。

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