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公开(公告)号：CN119419888A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411539713.5
申请日：2024-10-31
Abstract: 本发明提供了一种基于势博弈的充电调度方法，包括：提供一电动汽车的充电关系网络，并基于该网络建立充电站运营商的市场竞争框架；基于充电站运营商的市场竞争框架，构建电网、充电站运营商和电动汽车用户之间的博弈模型，获得充电站运营商的最优定价，动态调整充电桩数量与分布和/或电网负荷，对电动汽车用户的充电进行调度。同时提供了一种相应的系统、终端和介质。本发明可以提高了充电站总收益，而且可以减少用户的平均等待时间，在提高充电站运营商利益的同时，还能够对充电站进行充分利用，在充电站利益最大化的同时，改善充电站区域拥挤情况，优化充电站的充电桩数量与分布以及电网负荷。
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公开(公告)号：CN119066556A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411182464.9
申请日：2024-08-27
IPC: G06F18/2431 , G06F18/23 , G06F18/21 , G06N3/0499 , G06Q10/0639 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提出了一种考虑用户选择充电站习惯的电动汽车充电引导方法及其系统，方法包括，使用SOFM和SHAP算法对用户的历史充电数据进行聚类分析，构建用户画像，将用户划分为不同群体；采用熵权法计算时间成本和费用成本的权重，构建用户满意度模型；在电动汽车用户发送充电请求时，根据实时位置、剩余电量、充电站使用情况以及用户画像和满意度模型，计算并引导用户前往满意度最高的充电站。本发明还考虑了实时路况信息和充电聚合商的盈利能力评估，提高了充电引导的准确性和实用性，实现了电动汽车充电引导方法的全面自动化和智能化，为用户和充电站运营商提供了便捷、高效的充电服务解决方案。
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公开(公告)号：CN117485188A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311573377.1
申请日：2023-11-23
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种先到先服务的充电站站内电动汽车充电引导方法及系统，所述方法包括以下步骤：S1、采集选择同一目标充电站的电动汽车在同一调度周期时间段内的充电需求和到达充电站的时间；S2、采集目标充电站内充电桩的信息；S3、结合目标充电站内充电桩的信息和电动汽车的充电需求、到达充电站的时间，以电动汽车用户排队等待时间最短和充电桩利用率最高为目标函数，建立充电引导模型；S4、结合电动汽车选择唯一性约束、电动汽车到站约束、电动汽车充电连续性约束、目标充电站容量约束，通过电动汽车充电引导模型，求解目标函数得到电动汽车充电最优引导结果。有益效果是节约用户充电等待时间、兼顾充电桩利用率。
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公开(公告)号：CN119253679A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411785438.5
申请日：2024-12-06
Abstract: 本发明提供了一种考虑快充负荷场景的电动汽车用户侧可调功率计算方法，包括：建立基于非齐次泊松过程设定的电动汽车到站过程模型，估计电动汽车充电起始时的荷电状态；基于序贯蒙特卡洛方法生成快充负荷场景，模拟电动汽车到达、排队和充电过程；对充电场景下单辆电动汽车在接入时段内的可调度能力可行域进行分析，并基于该分析计算充电场景下电动汽车用户侧实时可调功率；对V2G场景下单辆电动汽车在接入时段内的可调度能力可行域进行分析，并基于该分析计算V2G场景下电动汽车用户侧实时可调功率；结合充电场景和V2G场景下电动汽车用户侧实时可调功率，计算规模化电动汽车用户侧聚合商实时可调功率。
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公开(公告)号：CN114444803A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210113554.7
申请日：2022-01-30
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车充电站充电负荷预测方法及系统，首先构建充电负荷原始数据集，利用LGBM框架生成基础回归器群，使用TPE算法在MongDB空间搜索超参数进行优化，使用Adaboost结构对基础回归器群进行串行优化构成最终充电负荷预测模型，最终充电负荷预测模型可以预测超短期尺度内的充电负荷，得到的充电负荷预测曲线更负荷实际情况。同时提供了一种相应的终端及介质。本发明基于集成学习，对涉及充电站充电负荷的数据进行学习生成模型，该模型可以输出超短期时间尺度内的预测充电值，从而得出未来充电站的充电负荷曲线，为充电站的选址、扩容、运营和调控提供决策基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117559473A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311502951.4
申请日：2023-11-10
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 一种计及V2G技术的新能源充电站减碳充电引导方法，包括建立电动汽车充放电约束条件；考虑新能源充电站的运行模式和能量平衡，建立集中储能充放电约束条件；考虑最大化光伏发电消纳的减碳效果和参与配电网削峰填谷辅助服务，建立充电站第一阶段减碳充电引导策略；考虑新能源电站的运行要求和储能系统的健康运行，提出平抑充电站并网点功率波动的第二阶段充电引导方法；考虑电动汽车到达和离开时间的随机性，实现优化区间内光伏出力和电动汽车负荷数据的更新，建立充电站实时滚动优化框架。本发明采用考虑光伏发电消纳和平抑充电站并网点功率波动的两阶段实时滚动优化策略，准确性更高。
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公开(公告)号：CN117254771A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311155198.6
申请日：2023-09-07
Abstract: 本发明公开了一种适应阴影情况的光伏电站直流侧故障实时监测方法，涉及光伏领域所述方法包括如下步骤：首先，使用逻辑回归算法建立故障诊断的教师模型；然后，设计一个Y模型用于筛选和标记来自已知场景和未知阴影情况的无标签数据；然后，将被选中的伪标签数据和标签数据一起训练学生模型；最后，迭代进行伪标签数据筛选和学生模型训练过程，直至所有无标签数据均被用完。所得到的学生模型即为最终的光伏阵列故障诊断模型。本发明的方法充分考虑了出现未知阴影情况的实际问题，通过对来自未知阴影情况的无标签数据进行学习，使故障诊断模型适应复杂多变的光伏阵列运行环境，为光伏阵列的可靠性和可维护性提供了更好的支持。
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公开(公告)号：CN116404632A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310134601.0
申请日：2023-02-17
Abstract: 本发明涉及一种电力电子化交流配用电系统振荡抑制方法，包括以下步骤：S11、建立交流配用电系统包含变流器负荷、各级变压器、交流集电线路的各元件的阻抗模型；S12、根据交流配用电系统拓扑结构，建立交流配用电系统的频域节点导纳矩阵；S13、求解节点导纳矩阵的行列式零点，进一步辨别出交流配用电系统主导特征值；S14、计算主导特征值的节点参与因子矩阵，评估各节点对主导特征值的参与程度，辨识出交流配用电系统的薄弱节点和薄弱设备；S15、对薄弱设备采取振荡抑制措施。本发明通过准确定位系统的薄弱节点和薄弱设备，有针对性地提升系统薄弱环节的稳定性，最大程度降低振荡对系统整体运行性能的影响。
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公开(公告)号：CN113178884B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110340879.4
申请日：2021-03-30
Abstract: 本发明提供了一种混合直流换流器的预充电方法及系统，包括：对混合直流换流器的交流输出单元与高压子模块串建立环流电压；当所述交流输出单元与高压子模块串的环流电压与电容电压稳定后，生成环流控制电压，平衡交流输出单元与高压子模块串的子模块电容电压；当所述交流输出单元与高压子模块串的子模块电容电压平衡后，生成直流控制电压，使得所述交流输出单元与高压子模块串的子模块电容电压不断上升至额定电压时，预充电结束。本发明能够缓慢实现辅助换流器内部模块的均压；在完成辅助换流器内部子模块均压后，能够控制直流侧电流近一步充电，最终使得所有子模块都能够达到额定值。
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公开(公告)号：CN114418300A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111542188.9
申请日：2021-12-16
IPC: G06Q10/06 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种基于城市功能分区和居民出行大数据的多类型电动汽车充电设施规划方法，包括以下步骤：S1：调查获取城市规划区域历史居民电动汽车出行行为数据；S2：将城市规划区域按照区域功能不同分为四种功能区；S3、获得每种居民电动汽车出行链类型每段行程的行程参数概率分布函数；S4、建立完整的规划用居民电动汽车出行行为数据集；S5、建立跨功能区的单辆电动汽车充放电模型；S6、建立多时空尺度功能区内充电设施集群与变电站集群的功率交互模型；S7、建立停车位物理约束；S8、以充电设施建设运营成本和年用户充电成本最小为目标函数建立优化模型。有益效果是用于城市电动汽车充电设施总体布局规划。
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