-
公开(公告)号：CN109119774A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811014379.6
申请日：2018-08-31
Abstract: 本发明提供了一种接地环组件，包括固定部，固定部包括基座和可在基座上移动的顶杆，基座和顶杆之间形成夹持部以夹持电缆；接地环，接地环包括接地环主体和地线连接部，接地环主体和地线连接部共同围设成环状结构，接地环和顶杆相连接，顶杆和接地环均由导电体材料制成，接地环主体的周向外侧包设有绝缘皮；地线连接部卡壳，地线连接部卡壳可转动地设置在接地环上，地线连接部卡壳由绝缘材料制成，地线连接部卡壳具有包设在地线连接部的第一位置，以及地线连接部卡壳具有避开地线连接部的第二位置。本发明有效地解决了现有技术中的接地环裸露部位导致线路故障影响供电可靠性的问题。
-
公开(公告)号：CN207504202U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721607376.4
申请日：2017-11-27
Abstract: 本实用新型提供了一种内嵌式电杆接地螺栓组件，与电杆的接地螺孔相配合连接，包括：螺杆，螺杆包括第一螺杆段、第二螺杆段和施力段，施力段设置在第一螺杆段和第二螺杆段之间，第一螺杆段与电杆的接地螺孔相配合；螺母，螺母与第二螺杆段配合。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的检维修作业的时候接地线接地的安全隐患较高的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120016457A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510161011.6
申请日：2025-02-13
Inventor： 王洪彪 , 于庆广 , 王启帆 , 朱亮 , 张沛铮 , 邓悦 , 陈阳 , 于志诚 , 仇爽 , 魏光涛 , 富天阳 , 李茂 , 王岳珩 , 秦佳峰 , 郭敏 , 姚鑫 , 袁雷栋 , 刘鼎 , 李晓宇
Abstract: 本发明公开了基于光储充V2G黑启动集群控制方法及系统，采集光储充电站的属性信息，并将属性信息发送至服务器中，以便服务器根据属性信息确定是否生成黑启动指令，光储充电站通过直流母线与交流电网连接，包括光伏组件、充电桩及储能装置，属性信息包括交流电网的运行状态，黑启动指令用于控制光伏组件、充电桩、储能装置向交流电网供电；接收服务器发送的黑启动指令；将黑启动指令发送至光储充电站，以便控制光伏组件、充电桩、储能装置向交流电网供电。与相关技术相比，本公开采用光储充电站中的光伏组件、充电桩及储能装置向交流电网供电，不需要额外的大型设备为交流电网供电，提高了电能的利用率，减少了设备投入成本和能量损耗。
-
公开(公告)号：CN119599266A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411628820.5
申请日：2024-11-14
IPC: G06Q10/063 , B60L53/62 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种充电桩性能评估方法、装置及电子设备。涉及充电桩领域。其中，该方法包括：建立交互信息矩阵，其中，交互信息矩阵包括：基于多辆电动汽车在多个参考桩上进行充电的充电数据和多辆电动汽车在被评估桩上进行充电的充电数据，构建的矩阵，参考桩包括：已进行性能评估的充电桩；基于多个参考桩的工作误差和被评估桩的初始工作误差，对交互信息矩阵进行修正，得到修正后的交互信息矩阵；基于修正后的交互信息矩阵，对被评估桩的初始工作误差进行修正，得到修正后的初始工作误差；基于修正后的初始工作误差，确定被评估桩的目标工作误差。本发明解决了相关技术中采用现场检定的方式，对充电桩的性能进行评估，评估效率低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN109741594A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811565956.0
申请日：2018-12-20
Abstract: 本发明提供了一种设备数据采集的配置方法，包括：在设备数据采集失败的情况下，在第一系统中查找采集失败的目标电力设备并确认目标电力设备的第一关键字中的信息是否有误；若第一关键字中的信息有误，则更正第一关键字中的信息；若目标电力设备的第一关键字中的信息无误，则确认目标电力设备在第二系统中对应的电力信息计量设备的第二关键字中的信息是否有误；若第二关键字中的信息有误，则更正第二关键字中的信息，若第二关键字中的信息无误，则在确认电力信息计量设备在第三系统中显示的内容信息与其在第二系统中显示的内容信息一致的情况下，通过目标电力设备实现数据采集。通过本发明，解决了相关技术中电力设备无法正确实现数据采集的问题。
-
公开(公告)号：CN118991546A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411193613.1
申请日：2024-08-28
IPC: B60L58/15
Abstract: 本发明属于电动汽车技术领域，具体涉及一种基于大数据的电动汽车集群能量管理系统及方法。系统包括：采集模块，用于获取电池电量初始数据，以得到预估输入电量；校正模块，用于实时校正输入电量，以得到校正电量；检测模块，用于对所述校正电量进行实时检测，以得到检测集；判断模块，用于根据所述检测集判断电池是否过充，若是，则对过充电池进行声波处理，以得到过充等级；管理模块，用于根据过充等级对电池进行安全处理，并调整电动汽车的充电策略。实现了对电动汽车电池充电策略进行高效、精准管理，提高了电池的使用寿命和安全性。
-
公开(公告)号：CN109741594B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201811565956.0
申请日：2018-12-20
Abstract: 本发明提供了一种设备数据采集的配置方法，包括：在设备数据采集失败的情况下，在第一系统中查找采集失败的目标电力设备并确认目标电力设备的第一关键字中的信息是否有误；若第一关键字中的信息有误，则更正第一关键字中的信息；若目标电力设备的第一关键字中的信息无误，则确认目标电力设备在第二系统中对应的电力信息计量设备的第二关键字中的信息是否有误；若第二关键字中的信息有误，则更正第二关键字中的信息，若第二关键字中的信息无误，则在确认电力信息计量设备在第三系统中显示的内容信息与其在第二系统中显示的内容信息一致的情况下，通过目标电力设备实现数据采集。通过本发明，解决了相关技术中电力设备无法正确实现数据采集的问题。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.041 seconds)
