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公开(公告)号:CN118313737B
公开(公告)日:2024-09-03
申请号:CN202410741149.9
申请日:2024-06-11
Applicant: 国网浙江省电力有限公司宁波供电公司 , 宁波三明电力发展有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F30/20 , G06Q50/26 , G06T17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生技术的带电作业仿真评估方法及系统,属于图像处理技术领域,该方法包括:获取作业目标的三维点云数据,基于三维点云数据生成目标模型;基于目标模型生成作业流程;获取在第一时间点、第二时间点和第三时间点的视角范围,并截取每个时间点视角范围内显示的第一图像、第二图像和第三图像,若三张图像的综合相似度大于等于第一阈值,则请求获取第一时间点视角范围内的目标模型及作业流程;统计第一测试评分,并返回至计分模块,计分模块将返回的所有第一测试评分累加,获得第二测试评分。通过本发明可以对单独个体的带电作业进行仿真与评估,从而解决传统带电仿真系统普适性较差的问题。
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公开(公告)号:CN115330286A
公开(公告)日:2022-11-11
申请号:CN202211264014.5
申请日:2022-10-17
Applicant: 国网浙江省电力有限公司宁波供电公司 , 宁波三明电力发展有限公司
Abstract: 本发明提供了一种充电桩配电调度方法及其系统、电子设备以及可读存储介质,基于用户画像的充电桩配电调度方法包括:获取高速入口驶入的纯电动汽车的用户画像以及车辆信息;车辆信息至少包括:可行驶里程Sk、所需行驶里程Sx以及行驶路径;对纯电动汽车进行区域场景聚类分析;若Sx<α*Sk时,判断纯电动汽车为一类车辆,若Sx≥α*Sk时,判断纯电动汽车为二类车辆;配电终端控制移动充电桩至对应的充电站,且根据派遣的移动充电桩和充电桩总数进行配电调整。本发明实施例通过用户画像以及车辆信息对参数进行调整,从而降低充电站出现空置充电桩和排队充电的概率。
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公开(公告)号:CN113804250A
公开(公告)日:2021-12-17
申请号:CN202110985572.X
申请日:2021-08-26
Applicant: 国网浙江省电力有限公司宁波供电公司
Abstract: 本发明公开了一种电缆井入侵监测系统,包括有入侵感应装置、控制器、通信模块以及远程管控终端;所述入侵感应装置与控制器电连接,所述控制器通过通信模块与远程管控终端连接;所述入侵感应装置包括有用于定位电缆井位置的GPS传感器、用于检测井盖位置是否发生偏移的姿态监测装置、用于检测井盖丢失的光敏监测装置以及检测井盖开启程度的红外监测装置;所述红外监测装置包括有椭圆形红外光源整列、红外感应面板以及设置在椭圆形红外光源整列和红外感应面板之间用于遮挡红外光线的悬垂物,所述悬垂物的一端通过缆绳悬挂于井盖下端。通过多种传感器实现电缆井的数据采集,并配合嵌入式网关设备帮助数据传输;大大提高了电缆井维修的效率。
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公开(公告)号:CN118313737A
公开(公告)日:2024-07-09
申请号:CN202410741149.9
申请日:2024-06-11
Applicant: 国网浙江省电力有限公司宁波供电公司 , 宁波三明电力发展有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F30/20 , G06Q50/26 , G06T17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生技术的带电作业仿真评估方法及系统,属于图像处理技术领域,该方法包括:获取作业目标的三维点云数据,基于三维点云数据生成目标模型;基于目标模型生成作业流程;获取在第一时间点、第二时间点和第三时间点的视角范围,并截取每个时间点视角范围内显示的第一图像、第二图像和第三图像,若三张图像的综合相似度大于等于第一阈值,则请求获取第一时间点视角范围内的目标模型及作业流程;统计第一测试评分,并返回至计分模块,计分模块将返回的所有第一测试评分累加,获得第二测试评分。通过本发明可以对单独个体的带电作业进行仿真与评估,从而解决传统带电仿真系统普适性较差的问题。
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公开(公告)号:CN115330286B
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202211264014.5
申请日:2022-10-17
Applicant: 国网浙江省电力有限公司宁波供电公司 , 宁波三明电力发展有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/30 , G06F18/23
Abstract: 本发明提供了一种充电桩配电调度方法及其系统、电子设备以及可读存储介质,基于用户画像的充电桩配电调度方法包括:获取高速入口驶入的纯电动汽车的用户画像以及车辆信息;车辆信息至少包括:可行驶里程Sk、所需行驶里程Sx以及行驶路径;对纯电动汽车进行区域场景聚类分析;若Sx<α*Sk时,判断纯电动汽车为一类车辆,若Sx≥α*Sk时,判断纯电动汽车为二类车辆;配电终端控制移动充电桩至对应的充电站,且根据派遣的移动充电桩和充电桩总数进行配电调整。本发明实施例通过用户画像以及车辆信息对参数进行调整,从而降低充电站出现空置充电桩和排队充电的概率。
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