一种电动汽车无线充电系统最优电容补偿参数选择方法

    公开(公告)号:CN112564306B

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN202011350884.5

    申请日:2020-11-26

    Abstract: 本发明涉及电动汽车无线充电技术领域,尤其涉及一种电动汽车无线充电系统最优电容补偿参数选择方法,将无线充电系统输出功率Pout关于原、副边的补偿电容C1、C2的非线性二元函数Pout(C1,C2)作为等式约束条件,建立无线充电系统效率η关于原、副边的补偿电容C1、C2的函数η(C1,C2)作为目标函数;求解目标函数及约束条件得到原、副边补偿电容C1、C2的取值的最优解,并从最优解中选取一组解作为系统补偿电容值;检验偏移位置处的输出功率Pout是否满足要求;判断在当前功率水平运行状况下系统效率η是否满足要求,并给出确定的不同偏移位置处的电容参数,从而提升用于电动汽车无线充电系统的传输功率并且改善偏移情况下传输功率的波动水平。

    一种串联电池组主动均衡系统

    公开(公告)号:CN112910042A

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN202110151533.X

    申请日:2021-02-03

    Abstract: 本发明属于电池均衡技术领域,具体涉及一种串联电池组主动均衡系统,包括电感、串联电池组、与串联电池组连接的电池管理单元、与电池管理单元连接的控制器、与控制器连接的开关驱动器、与连接的若干开关单元;电池管理单元计算各个单体电池的SOC值并发送到控制器,所述控制器根据各个单体电池的SOC值判断所需要均衡的单体电池,并发出开关控制指令到开关驱动器,所述开关驱动器根据开关控制指令对开关单元进行控制以实现对所需要均衡的单体电池进行均衡操作。本发明采用的技术方案,具有如下有益效果:均衡拓扑易于拓展,电池组内电池数量增加时只需增加相应的开关数量;以各个单体电池的SOC值为依据来进行均衡操作。

    一种电动汽车无线充电系统最优电容补偿参数选择方法

    公开(公告)号:CN112564306A

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN202011350884.5

    申请日:2020-11-26

    Abstract: 本发明涉及电动汽车无线充电技术领域,尤其涉及一种电动汽车无线充电系统最优电容补偿参数选择方法,将无线充电系统输出功率Pout关于原、副边的补偿电容C1、C2的非线性二元函数Pout(C1,C2)作为等式约束条件,建立无线充电系统效率η关于原、副边的补偿电容C1、C2的函数η(C1,C2)作为目标函数;求解目标函数及约束条件得到原、副边补偿电容C1、C2的取值的最优解,并从最优解中选取一组解作为系统补偿电容值;检验偏移位置处的输出功率Pout是否满足要求;判断在当前功率水平运行状况下系统效率η是否满足要求,并给出确定的不同偏移位置处的电容参数,从而提升用于电动汽车无线充电系统的传输功率并且改善偏移情况下传输功率的波动水平。

    一种模块化组成的充电桩

    公开(公告)号:CN221476775U

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202322913630.5

    申请日:2023-10-30

    Abstract: 本实用新型涉及充电桩技术领域,具体的说是一种模块化组成的充电桩,包括:底板,所述底板的顶部设置有支撑柱,所述支撑柱的顶部设置有本体;安装结构;其中,所述安装结构包括开设于支撑柱底部的安装槽,所述支撑柱的两侧均开设有与安装槽相连通的插槽,所述支撑柱的两侧均开设有导向槽;安装结构的设置能够在快速安装支撑柱和本体的同时,提高了安装的稳定性,通过插杆、插槽、安装架和安装块的相互配合,能够快速安装支撑柱和本体,在使用过程中安装架和安装块能够对支撑柱进行支撑,提高了稳定性,并在插杆安装到位后通过防护块对插杆的位置进一步进行限位,避免了受到外界碰撞造成插杆位置偏移的情况,有效提高了结构安装的稳定性。

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