一种原位聚合的固态电解质的制备方法

    公开(公告)号:CN111883824A

    公开(公告)日:2020-11-03

    申请号:CN202010675263.8

    申请日:2020-07-14

    Abstract: 本发明涉及聚合物材料领域,针对现有技术的放电产物易于扩散造成穿梭效应及活性物质的流失的问题,公开了一种原位聚合的固态电解质的制备方法,包括:(1)将双三氟甲磺酰基亚胺锂锂盐溶解在乙二醇二甲醚和1,3-二氧戊环的混合液中;(2)季戊四醇四丙烯酸酯和丙烯酸-2-羟基乙酯溶于电解液中,再加入偶氮二异丁腈,室温下搅拌均匀;(3)将聚合物浆料与硫正极和锂负极组装成纽扣电池,加热使聚合物浆料在电池内部原位固化制得成品。显著改善了锂硫电池中的多硫化物穿梭效应,负极锂枝晶和电池的界面问题,引入含羟基聚合物结构单元,制备原位聚合型多嵌段聚合物电解质,使固态聚合物锂硫电池具有优异的电化学性能。

    山地运输车载物舱结构
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116946265A

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202310907213.1

    申请日:2023-07-21

    Abstract: 本发明公开了山地运输车载物舱结构,涉及山地运输车技术领域。该山地运输车载物舱结构,包括车头和载物舱体,车头底部包围式地设置有防护冲击围栏,防护冲击围栏由6‑10cm钢板焊接而成,防护冲击围栏的前侧一体成型地连接有冲撞件,载物舱体的外壁处设置有用于装卸货物的起重机械臂,防护冲击围栏的前端两侧边处设置有开路机构;载物舱体设于所述车头的后侧,防护冲击围栏将载物舱体的底部包围其内,车头和载物舱体均由2.5‑3.5mm钢板焊接而成。该山地运输车载物舱结构,能够在向运输车上吊装、搬运电力设备以及运输过程中因颠簸而致使电力设备与运输车之间振动时,为电力设备和载物舱体提供缓冲防护,减轻二者之间的冲击振动。

    一种应用于低温环境下的全固态锂离子电池设计方法

    公开(公告)号:CN116613370A

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202310226832.4

    申请日:2023-03-10

    Abstract: 本发明公开了一种应用于低温环境下的全固态锂离子电池设计方法,克服现有技术中全固态锂离子电池在低温环境下的容量保持率和倍率性能下降的问题,包括:分析全固态锂离子电池负极低温性失效的主要因素,得到低温环境下负极材料的选择依据;分析全固态锂离子电池正极低温性失效的主要因素,得到低温环境下正极材料的选择依据;对固态电解质在低温条件下性能进行改性,合成固态电解质膜;选择正极和负极材料,并选择装配方式进行装配,得到应用于低温环境下的全固态锂离子电池。从正负极材料体系、固态电解质体系、电池结构制作工艺对全固态锂离子电池进行研究,得到了在低温环境下的电池容量保持率以及电池倍率具有显著提升的全固态锂离子电池。

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