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公开(公告)号:CN110570050B
公开(公告)日:2022-05-24
申请号:CN201910910606.1
申请日:2019-09-25
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网公司 , 浙江大学
Abstract: 本发明提供一种计及路‑网‑车的电动汽车充电引导方法,该方法考虑不同种类电动汽车充电需求差异,从日前与实时两个角度对慢充、快充模式的电动汽车进行优化引导调度,包括以下步骤:建立电气交通协同控制架构;制定充电站选择与导航策略;制定分时分区电价引导快充;建立双层优化调度模型引导慢充。本发明方法在保证配电系统安全性和经济性的前提下,兼顾电力用户的满意程度,考虑到不同充电需求、时间空间等因素来研究电动汽车的引导策略与运行模式。分析优化前后充电站与系统负荷情况可知,采用本发明方法使得系统负荷较自由充电模式下平缓,在一定程度上起到了“削峰填谷”的作用,改善了电力系统运行的安全性和经济性。
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公开(公告)号:CN110570050A
公开(公告)日:2019-12-13
申请号:CN201910910606.1
申请日:2019-09-25
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网公司 , 浙江大学
Abstract: 本发明提供一种计及路-网-车的电动汽车充电引导方法,该方法考虑不同种类电动汽车充电需求差异,从日前与实时两个角度对慢充、快充模式的电动汽车进行优化引导调度,包括以下步骤:建立电气交通协同控制架构;制定充电站选择与导航策略;制定分时分区电价引导快充;建立双层优化调度模型引导慢充。本发明方法在保证配电系统安全性和经济性的前提下,兼顾电力用户的满意程度,考虑到不同充电需求、时间空间等因素来研究电动汽车的引导策略与运行模式。分析优化前后充电站与系统负荷情况可知,采用本发明方法使得系统负荷较自由充电模式下平缓,在一定程度上起到了“削峰填谷”的作用,改善了电力系统运行的安全性和经济性。
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公开(公告)号:CN109583706B
公开(公告)日:2021-02-19
申请号:CN201811324491.X
申请日:2018-11-08
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配电系统接纳电动汽车能力的多元优化评估方法及系统。本发明的多元优化评估方法包括步骤:输入电力系统的网架信息;设置充电场景及电动汽车规模;构建配电系统运行模型;缺供电量裕度与N‑1约束;考虑不同种类负荷的需求侧响应;配电系统潮流分析,并判断各约束的越限情况;而后得到多元优化评估结果,并与已有的电动汽车充电需求进行对比,分析并提出配电系统规划意见。本发明研究了N‑1安全性需求、需求侧响应参与运行和系统负荷缺供电量裕度对配电系统接纳电动汽车能力的影响。采用本发明模型,可以在计及需求侧响应的前提下,获得全网以及各充电站节点对电动汽车的接纳能力,同时兼顾系统运行的安全性和经济性。
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公开(公告)号:CN109583708B
公开(公告)日:2021-06-04
申请号:CN201811327876.1
申请日:2018-11-08
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多智能体微观交通配流模型的建立方法。本发明包括步骤:建立MMTAM架构和电动汽车智能体模型;对智能体模型中至关重要的驾驶行为集元素进行逐一建模;对MMTAM的输入/输出数据进行说明,以便协同规划计算循环调用该模型。本发明能够为配电系统与充电服务网络的协同规划研究提供一种综合考虑建设成本和用户充电便利性的交通配流模型,并能准确定位电动汽车的充电需求产生位置,根据交通流量计算快速充电和慢速充电负荷。本发明在保证仿真结果合理性的同时,尽可能提高了协同规划计算的求解效率。
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公开(公告)号:CN109583708A
公开(公告)日:2019-04-05
申请号:CN201811327876.1
申请日:2018-11-08
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多智能体微观交通配流模型的建立方法。本发明包括步骤:建立MMTAM架构和电动汽车智能体模型;对智能体模型中至关重要的驾驶行为集元素进行逐一建模;对MMTAM的输入/输出数据进行说明,以便协同规划计算循环调用该模型。本发明能够为配电系统与充电服务网络的协同规划研究提供一种综合考虑建设成本和用户充电便利性的交通配流模型,并能准确定位电动汽车的充电需求产生位置,根据交通流量计算快速充电和慢速充电负荷。本发明在保证仿真结果合理性的同时,尽可能提高了协同规划计算的求解效率。
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公开(公告)号:CN110880755A
公开(公告)日:2020-03-13
申请号:CN201911075924.7
申请日:2019-11-06
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种计及引导型充电控制的充电网络与配电网络协同规划方法。本发明采用的技术方案包括:步骤1),输入协同规划所需要的配电网络信息和充电网络信息;步骤2),建立下层调度问题,即采用分时分区电价与变功率控制手段建立引导型充电控制方法;步骤3),建立上层规划问题,即建立电动汽车充电网络与配电网络协同规划方法;步骤4),构建考虑引导型充电控制方法的协同规划双层优化模型,求解该协同规划双层优化模型,得到充电网络与配电网络协同规划方案。本发明通过双层调度、功率控制等手段使慢速充电负荷时间分布更加合理,进一步延缓配电网扩建时间,减小了配电网扩建规模。
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公开(公告)号:CN109583706A
公开(公告)日:2019-04-05
申请号:CN201811324491.X
申请日:2018-11-08
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配电系统接纳电动汽车能力的多元优化评估方法及系统。本发明的多元优化评估方法包括步骤:输入电力系统的网架信息;设置充电场景及电动汽车规模;构建配电系统运行模型;缺供电量裕度与N-1约束;考虑不同种类负荷的需求侧响应;配电系统潮流分析,并判断各约束的越限情况;而后得到多元优化评估结果,并与已有的电动汽车充电需求进行对比,分析并提出配电系统规划意见。本发明研究了N-1安全性需求、需求侧响应参与运行和系统负荷缺供电量裕度对配电系统接纳电动汽车能力的影响。采用本发明模型,可以在计及需求侧响应的前提下,获得全网以及各充电站节点对电动汽车的接纳能力,同时兼顾系统运行的安全性和经济性。
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公开(公告)号:CN108674341A
公开(公告)日:2018-10-19
申请号:CN201810503873.2
申请日:2018-05-23
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
IPC: B60R16/023 , B60L11/18 , B60L3/00
CPC classification number: B60R16/0231 , B60L3/0046 , B60L58/10
Abstract: 本发明提供了一种交互式电动汽车智能化车载网络终端系统,涉及电动汽车充放电技术领域。该系统包括智能车载终端和电网的协调控制系统,智能车载终端安装于电动汽车上,智能车载终端与协调控制系统通信连接;智能车载终端用于检测电动汽车的电机、电控以及电池的状态信息并将检测到的状态信息和用户需求信息发送给协调控制系统,以及响应协调控制系统的控制指令;协调控制系统用于根据接当前电网的负荷、频率、电价以及收到的状态信息和用户需求信息生成控制指令,并将控制指令发送给智能车载终端以便智能车载终端控制电动汽车充放电。本发明提供的交互式电动汽车智能化车载网络终端系统能够实现电动汽车充放电的统一部署。
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公开(公告)号:CN105958370B
公开(公告)日:2018-06-29
申请号:CN201610355799.5
申请日:2016-05-26
Applicant: 国家电网公司 , 国网湖南省电力公司 , 国网湖南省电力公司张家界供电分公司
IPC: H02G1/02
Abstract: 本发明涉及设备检修技术领域,尤其涉及一种单片玻璃绝缘子传递挂钩,包括挂扣和钩件,钩件包括U型杆和第一连接杆,第一连接杆一端与U型杆的一端连接,第一连接杆另一端与挂扣的一端连接,第一连接杆与U型杆所在平面呈α角,且0°
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公开(公告)号:CN105071284B
公开(公告)日:2017-08-25
申请号:CN201510417126.3
申请日:2015-07-16
Applicant: 国家电网公司 , 国网山东省电力公司检修公司
IPC: H02G1/02 , C08L59/00 , C08L83/04 , C08L23/06 , C08L91/06 , C08K13/02 , C08K5/103 , C08K3/22 , C08K5/3492 , C08K5/053
Abstract: 跳线绝缘子更换专用工具,包括托板,托板两端分别连接第一连接绳和第二连接绳的一端,第一连接绳和第二连接绳的另一端连接第三连接绳,第三连接绳上连接丝杠的一端,丝杠上配合安装螺母,螺母上安装手柄。本发明的优点在于:本发明中,托板设置在组合金具下部,螺母与跳线绝缘子连接,通过旋转手柄,可以控制丝杠带动连接绳和组合金具上下移动,从而提起或放下组合金具,方便将碗头挂板扳正,使工作人员一次完成跳线绝缘子更换的工作。
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