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公开(公告)号：CN110738327A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810802432.2
申请日：2018-07-20
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 清华四川能源互联网研究院 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司
Abstract: 一种快充桩设备风险评估方法和系统，包括：采用针对被评估快充桩设备和故障概率与健康指数关系计算所述设备健康状况和所述设备劣化程度；计算所述设备发生故障的风险；基于所述设备健康状况、发生故障的风险，采用数据货币化算法进行趋势评估，使用了两种故障率统计，并结合故障风险计算，使得整体趋势评估数据来源更全面；将数据进行货币化，使得数据比较与处理时有统一基准。
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公开(公告)号：CN110738327B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201810802432.2
申请日：2018-07-20
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 清华四川能源互联网研究院 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司
Abstract: 一种快充桩设备风险评估方法和系统，包括：采用针对被评估快充桩设备和故障概率与健康指数关系计算所述设备健康状况和所述设备劣化程度；计算所述设备发生故障的风险；基于所述设备健康状况、发生故障的风险，采用数据货币化算法进行趋势评估，使用了两种故障率统计，并结合故障风险计算，使得整体趋势评估数据来源更全面；将数据进行货币化，使得数据比较与处理时有统一基准。
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公开(公告)号：CN110745030A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201810801113.X
申请日：2018-07-20
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 清华四川能源互联网研究院 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司
Abstract: 一种广域分布的大规模电动汽车充电策略及系统，包括：基于各次级控制中心，将电动汽车的电池信息和充电时间带入次级控制中心优化模型中计算；将计算结果和新能源发电的预测出力带入两阶段优化模型中计算，得出各次级控制中心的负荷指导曲线；基于负荷指导曲线制定次级控制中心下每个电动汽车的充电负荷跟随指导曲线；电动汽车根据充电负荷跟随指导曲线进行充电。本发明的电动汽车有序充电负荷跟随的策略都可以嵌入分层控制策略中，通过分层控制策略，能够解决广域分布的大规模电动汽车充电时与清洁能源发电的写协同控制问题，使得电动汽车充电行为能够更好地与间歇性新能源发电相配合，从而为社会.电网.电动汽车运行商创造经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN110751238A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201810809679.7
申请日：2018-07-23
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 清华四川能源互联网研究院 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司
Abstract: 本发明提供了一种充电站运营管理综合系统，所述系统包括基础充站信息化子系统、充电站运营自动化子系统、充电站货币化运营分析及资产管理子系统。本发明提供的技术方案通过设计构建以上子系统，并使其协同运行，从而对充电站运营与管理进行抽象化建模，并映射至信息化系统，同时构建运营分析与自动化运行系统，最终实现对充电站核心业务的控制和充电站的综合运营管理，实现用户能够自主多渠道快速使用车位和充电，帮助充电站运营方实现对充电站的标准化管理，提升充电站利用与管理效率，降低人力成本，提升运营管理能力，大幅提升用户体验。
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公开(公告)号：CN115146907A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210540687.2
申请日：2022-05-17
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06F30/20 , G06Q50/06 , H02J3/00 , H02J3/06 , H02J3/32 , G06F111/04 , G06F113/04
Abstract: 本发明涉及电网调度技术领域，具体提供了一种考虑电动汽车的电网调度系统及方法，包括：车桩路网信息采集交互模块、电动汽车优化调控模块和电网运行协同优化模块；本发明提供的技术方案通过部署车‑桩‑路‑网信息交互系统，电动汽车移动特性分析系统，协同调度系统，实现城市电网调度系统对聚合化电动汽车充电资源的高效精准的调度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114219124A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111324505.X
申请日：2021-11-10
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车与电网互动技术领域，具体提供了一种电动汽车用户出行时间预测方法及装置，包括：在电动汽车用户在当前类型日对应的出行概率曲线上获取电动汽车用户当前联网时刻的出行概率；根据所述电动汽车用户当前联网时刻的出行概率预测电动汽车用户的出行时间。本发明提供的技术方案，能够有效地预测出用户插枪与电网连接后的出行时间，为充电运营商制定其联网时间内充电计划提供输入参数。
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公开(公告)号：CN114757402A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210329670.2
申请日：2022-03-30
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车与电网互动技术领域，具体提供了一种电动汽车充电量需求预测方法及装置，包括：获取与预测日相关的历史日对应的充电量需求影响因素；基于所述与预测日相关的历史日对应的充电量需求影响因素预测电动汽车在预测日的充电量需求；其中，所述充电量需求影响因素包括下述中的至少一种：气温、天气类型、类型日、电动汽车的起始SOC。本发明提供的技术方案能够预测出满足用户出行的充电电量，为充电运营商制定其有序充电计划提供输入参数。
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公开(公告)号：CN110745030B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201810801113.X
申请日：2018-07-20
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 清华四川能源互联网研究院 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司
Abstract: 一种广域分布的大规模电动汽车充电策略及系统，包括：基于各次级控制中心，将电动汽车的电池信息和充电时间带入次级控制中心优化模型中计算；将计算结果和新能源发电的预测出力带入两阶段优化模型中计算，得出各次级控制中心的负荷指导曲线；基于负荷指导曲线制定次级控制中心下每个电动汽车的充电负荷跟随指导曲线；电动汽车根据充电负荷跟随指导曲线进行充电。本发明的电动汽车有序充电负荷跟随的策略都可以嵌入分层控制策略中，通过分层控制策略，能够解决广域分布的大规模电动汽车充电时与清洁能源发电的写协同控制问题，使得电动汽车充电行为能够更好地与间歇性新能源发电相配合，从而为社会.电网.电动汽车运行商创造经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN110797931A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810920273.6
申请日：2018-08-03
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 清华四川能源互联网研究院 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司
IPC: H02J7/00 , H01M10/0525 , H01M10/058 , H01M10/44 , H01M10/42
Abstract: 一种电动汽车充电方法及系统，包括：基于各次级控制中心，将电动汽车的电池信息和充电时间带入次级控制中心优化模型中计算；将计算结果和新能源发电的预测出力带入两阶段优化模型中计算，得出各次级控制中心的负荷指导曲线；基于负荷指导曲线制定次级控制中心下每个电动汽车的充电负荷跟随指导曲线；电动汽车根据充电负荷跟随指导曲线进行充电。本发明的电动汽车有序充电负荷跟随的方法都可以嵌入分层控制方法中，通过分层控制方法，能够解决电动汽车充电时与清洁能源发电的写控制问题，使得电动汽车充电行为能够更好地与间歇性新能源发电相配合，从而为社会、电网、电动汽车运行商创造经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN115169858A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210768102.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 一种基于电动汽车综合应用场景的碳减排量计算方法及系统，包括计算电动汽车在燃油车基准线条件下的随机充电碳减排量；通过有序用电与清洁能源上网比例的逻辑关系，计算有序充电时电动汽车的有序充电碳减排量；通过基于区块链的绿电溯源系统获取订单中的绿电电量作为绿电溯源碳减排量；基于所述随机充电碳减排量、有序充电碳减排量和绿电溯源碳减排量确定电动汽车综合应用场景的碳减排量，本发明能够考虑多类型车网互动场景，结合电动汽车充放电时间、绿电溯源系统、电网绿电排放因子，准确核算出区域在给定时间段内的绿电需求量以及碳排放计量基准线，助力交通行业实现绿色、环保、低碳的生活方式。
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