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公开(公告)号：CN115902677A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211684155.2
申请日：2022-12-27
Applicant: 有研(广东)新材料技术研究院 , 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: G01R31/396 , G01R31/389
Abstract: 本发明属于电池内阻数据测量技术领域，具体涉及一种锂离子电池直流内阻参数的获取方法，包括如下步骤：步骤一，设定直流内阻测试影响因子SOC、温度和倍率的范围；步骤二，设置上述范围内的测试取值点；步骤三，获取待测电池的充放电数据；步骤四，在前述充放电数据基础上，采用温度恒定装置，基于同一倍率，进行不同温度的充放电测试；步骤五，提取数据，计算对应的直流内阻。本发明通过每次测试固定温度及倍率的持续充放电测试，只需进行初始状态的SOC调整即可，不再需要对每个SOC点进行调整，后期数据处理中只需对连续的SOC进去取点即可，有效节省内阻参数精确获取的时间。
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公开(公告)号：CN116702419A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310429860.6
申请日：2023-04-20
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司 , 有研(广东)新材料技术研究院
Abstract: 本发明提供一种电芯温度预测方法、装置、设备和存储介质，通过构建电芯产热模型和电芯传热模型，构建电芯能量平衡式；构建冷却液温度随时间变化关系，构建液冷单元的进出口温度与冷却液平均温度关系，基于这两个关系，构建冷却液温度预测模型，从而对最高温电芯和最低温电芯对应位置处的冷却液温度进行预测；将电芯能量平衡式、电芯产热模型、电芯传热模型和冷却液温度预测模型进行耦合，构建电芯温度预测模型，向电芯温度预测模型输入相关参数，由电芯温度预测模型输出电芯的预测温度，实现对电池包中的最高温和最低温电芯温度的预测，降低了对电芯温度进行求解的复杂性，细化了液冷单元中温度分布对电芯温度的影响。
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公开(公告)号：CN221224136U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322872079.4
申请日：2023-10-25
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司 , 有研(广东)新材料技术研究院
IPC: G01M7/02 , G01R1/04 , G01R31/385
Abstract: 本实用新型提供一种夹具及振动测试装置，涉及振动测试技术领域。夹具包括锁定组件和驱动组件。锁定组件与振动测试装置的振动台连接，驱动组件与锁定组件连接。由于驱动组件能够驱动锁定组件在锁定状态和解锁状态之间切换，通过驱动组件和锁定组件配合能够实现测试对象的快速安装固定及拆卸，以便完成测试或者测试对象与振动台分离。由于锁定组件能够实现测试对象的快速安装固定及拆卸，简化了测试流程，提升了测试效率。此外，当测试对象发生起火等紧急突发状况时，锁定组件能够实现测试对象的快速转移，提升了振动测试的安全性。
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公开(公告)号：CN219758445U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320833546.X
申请日：2023-04-14
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司 , 有研(广东)新材料技术研究院
Inventor： 余章龙 , 史冬 , 李腾飞 , 耿仁杰 , 王磊 , 崔义 , 黄博龙 , 刘红亮 , 王桂录 , 李兵 , 毕山松 , 方升 , 张杭 , 高哲峰 , 赵尚骞 , 方彦彦 , 张向军
Abstract: 一种锂离子电池用激光全方位热失控触发装置，装置中，主体台架具有开设通孔的主体平台，保护罩设于主体平台且通孔位于保护罩中，升降测试台包括用于升降的执行机构、连接执行机构的立柱以及连接立柱的测试平台，测试平台经由通孔进入保护罩中，测试平台具有支承锂离子电池的支承表面，激光阵列部包括盖设于支承表面的弧形壳体和多个激光器，锂离子电池位于弧形壳体内，弧形壳体上阵列排布多个安装孔，激光器安装于安装孔中且发射端朝向锂离子电池，功率元件连接激光器以生成激光束自发射端可控地发射，控制器连接传动控制系统、功率元件和数据采集装置。本装置在电池任意区域对电池进行可控地热失控触发。
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公开(公告)号：CN220271127U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202323172525.7
申请日：2023-11-23
Applicant: 有研(广东)新材料技术研究院 , 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本申请提供了一种调节样品角度的电池包盐雾测试装置，涉及电池包测试领域，包括：主体台架、驱动装置以及载样平台，主体台架具有竖直或倾斜设置的支撑架以及固定在所述支撑架上的平台结构；驱动装置安装在平台结构上，具有多个可伸缩的伸缩杆；载样平台包括与伸缩杆铰接的安装面，以及用于放置样品的载物面；安装面上设置有多个不共线的安装部，伸缩杆一端与平台结构固定连接，另一端与安装部铰接，多个伸缩杆的共同作用使载样平台以任意角度进行俯仰和横滚，因此，本申请提供的一种调节样品角度的电池包盐雾测试装置，具有结构简单，装置成本较低，且可以解决样品上凝结盐雾问题的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221224116U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322858270.3
申请日：2023-10-24
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司 , 有研(广东)新材料技术研究院
IPC: G01M3/26
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，提供一种动力电池系统气密测试装置，气密测试装置包括第一测试单元和第二测试单元，第一测试单元包括第一气源和第一气密测试元件，第一气源和第一气密测试元件连接于包体腔，第一气密测试元件用于测量包体腔的气密性，第二测试单元包括第二气源和第二气密测试元件，第二气源和第二气密测试元件连接于水冷腔，第一气密测试元件用于测量水冷腔的气密性，本实用新型实施例通过第一气源向包体腔供气，第一气密测试元件进行包体腔的气密性测试，通过第二气源向水冷腔供气，第二气密测试元件进行水冷腔的气密性测试，能够同时实现包体腔和水冷腔各自气密及相互之间气密泄露测试，避免动力电池系统泄露导致的不安全事故。
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公开(公告)号：CN118731742A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410646865.9
申请日：2024-05-23
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: G01R31/389 , G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/00
Abstract: 本发明涉及固态电池性能测试的技术领域，提供一种分析固态电池衰减的方法及异常点位置的检测装置，该方法包括：对固态电池的上表面和下表面施加预定的测试压力；获取固态电池上表面和下表面的压强变化实时图像；基于压强变化的实时图像得到异常点位，并能够实现异常点位的数量和位置的判断；基于各个异常点位的位置进行温度变化的测量，实现电池性能衰减程度的分析。本发明通过分析固态电池在性能测试过程中受界面稳定性变化造成的局部压力变化，从而识别其界面接触异常点位置，接着通过对于异常接触点位置的的温度监测，从而在固态电池的使用过程中实现提前给出性能衰减信号的检测分析。
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公开(公告)号：CN115774200B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202211585546.9
申请日：2022-12-09
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: G01R31/36 , G01R31/396 , G01R31/389 , G01R19/10
Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池串联模组微/内短路检测方法，属于电池短路检测技术领域。解决了现有技术中电池模组微/内短路的检测方法对电池管理系统的硬件要求高，实现难度大；以及误判概率高，适用性差的技术问题。本发明的检测方法，先记录多次充电静置循环中，待测锂离子电池串联模组的总电压和单体电芯电压，再记录多次放电静置循环中，待测锂离子电池串联模组的总电压和单体电芯电压，然后计算相同时刻单体电芯开路电压与基准开路电压的电位差异，与阈值电压进行比较，实现检测。该检测方法，能有效准确的判断锂离子电池模组是否发生微/内短路，且方法简单。
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公开(公告)号：CN111722129B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202010485910.9
申请日：2020-06-01
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/52
Abstract: 本发明实施例提供一种电池微短路检测方法及系统，该方法包括：对待检测电池进行外部加压，获取所述待检测电池的电流结果，所述待检测电池为满电状态；根据所述电流结果，获取对应的电池自放电数据，以根据所述电池自放电数据获取所述待检测电池的微短路现象。本发明实施例通过对电池表面进行加压，既能还原电池实际使用状态，还能对电池微短路启到加速作用，使得检测电池微短路情况时，还能检测电池微短路过程，从而分析测试电流结果，得到更为准确的电池微短路情况。
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公开(公告)号：CN116147717A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211581354.0
申请日：2022-12-07
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种测量电池热失控产气流量及产气量的装置，包括固定件、导气管和测量件，固定件包括相对而设的第一固定件和第二固定件，第一固定件和第二固定件连接形成对待测电池的夹紧固定；导气管连接于固定件，且位于待测电池的泄压阀的位置，待测电池的泄压阀对准导气管；测量件连接于导气管，通过让电池发生热失控后采用测量件进行测量压强，并计算得到电池热失控产气流量及产气量，该测试装置结构简单、加工方便、操作容易且成本低，适用于不同容量、不同尺寸和不同材料体系的电池，能够准确测量电池热失控产气流量及产气量，并可以与绝热加速量热仪等设备联用，为研究者们设计和研发高安全性的电池和热失控防护产品提供技术支撑。
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