公开(公告)号：CN109715420B

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN201780057573.X

申请日：2017-09-19

Applicant: 塞夫霍兰德有限公司

Inventor： 斯特凡·法思 ,  斯特凡·瓦迈耶 ,  斯特凡·德拉韦斯

IPC: B60G11/27 ,  B60G11/30

Abstract: 本发明涉及一种用于车轴的空气弹簧系统(1)，包括：连杆元件(2)，其能够枢转地布置在车架(9)上，用于安装所述车轴；空气弹簧(5)，其能够布置在所述连杆元件(2)上并具有活塞(8)；以及附加储器，其中所述连杆元件(2)具有面向所述车架(9)的上侧(11)和背向所述车架的下侧(12)。所述附加储器(6)能够安装在所述连杆元件(2)的下侧，并且所述空气弹簧(5)能够安装在所述连杆元件(2)的上侧。

公开(公告)号：CN109715420A

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201780057573.X

申请日：2017-09-19

Applicant: 塞夫霍兰德有限公司

Inventor： 斯特凡·法思 ,  斯特凡·瓦迈耶 ,  斯特凡·德拉韦斯

IPC: B60G11/27 ,  B60G11/30

Abstract: 本发明涉及一种用于车轴的空气弹簧系统(1)，包括：连杆元件(2)，其能够枢转地布置在车架(9)上，用于安装所述车轴；空气弹簧(5)，其能够布置在所述连杆元件(2)上并具有活塞(8)；以及附加储器，其中所述连杆元件(2)具有面向所述车架(9)的上侧(11)和背向所述车架的下侧(12)。所述附加储器(6)能够安装在所述连杆元件(2)的下侧，并且所述空气弹簧(5)能够安装在所述连杆元件(2)的上侧。

公开(公告)号：CN110650855B

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN201880030843.2

申请日：2018-05-08

Applicant: 塞夫霍兰德有限公司

Inventor： 斯特凡·法思 ,  斯特凡·瓦迈耶 ,  克斯廷·邦内斯

IPC: B60G11/27 ,  B60G11/30 ,  F16F9/04 ,  F16J13/02

Abstract: 本发明涉及用于空气弹簧系统(1)特别是多用途车的空气弹簧系统(1)的封闭装置(10')，所述空气弹簧系统具有能够连接到连杆(3)的辅助容器(4)和空气弹簧装置(2)。所述封闭装置(10')在安装状态下封锁用于在所述空气弹簧装置(2)与所述辅助容器(4)之间进行气体交换的流体通道(9)。

公开(公告)号：CN110650855A

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201880030843.2

申请日：2018-05-08

Applicant: 塞夫霍兰德有限公司

Inventor： 斯特凡·法思 ,  斯特凡·瓦迈耶 ,  克斯廷·邦内斯

IPC: B60G11/27 ,  B60G11/30 ,  F16F9/04 ,  F16J13/02

Abstract: 本发明涉及用于空气弹簧系统(1)特别是多用途车的空气弹簧系统(1)的封闭装置(10')，所述空气弹簧系统具有能够连接到连杆(3)的辅助容器(4)和空气弹簧装置(2)。所述封闭装置(10')在安装状态下封锁用于在所述空气弹簧装置(2)与所述辅助容器(4)之间进行气体交换的流体通道(9)。

公开(公告)号：CN110612222A

公开(公告)日：2019-12-24

申请号：CN201880030592.8

申请日：2018-05-02

Applicant: 塞夫霍兰德有限公司

Inventor： 斯特凡·法思 ,  斯特凡·瓦迈耶

IPC: B60G11/28

Abstract: 本发明涉及一种特别是用于商用车辆的空气弹簧系统(1)，包括空气弹簧装置(2)，所述空气弹簧装置(2)能够布置在连杆(3)上的接口区域中，所述空气弹簧系统(1)被设计成使得，在所述空气弹簧装置锁定的情况下，接合元件(53)能够被插入到接收区域(51)中，并且通过沿着偏移方向的偏移运动，所述接合元件能够从所述接收区域转移到互锁连接区域，其中所述接合元件(53)沿着偏离所述偏移方向的互锁连接方向与互锁连接元件以互锁方式相互作用。

公开(公告)号：CN105917134A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201480070957.1

申请日：2014-12-05

Applicant: 塞夫霍兰德有限公司

Inventor： 迈克尔·韦伯 ,  斯特凡·法思

IPC: F16F9/05

CPC classification number: F16F9/057 ,  B60G11/27 ,  F16F9/049

Abstract: 本发明涉及一种用于商用车辆领域的空气弹簧阻尼器(10)的滚动活塞(12)，其包括具有中空设计并且以流体传导的方式彼此连接的活塞部(28)和容器部(32)以及盖元件(34)，所述盖元件(34)与所述容器部(32)连接，从而形成附加容积容器(36)。

公开(公告)号：CN110612222B

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN201880030592.8

申请日：2018-05-02

Applicant: 塞夫霍兰德有限公司

Inventor： 斯特凡·法思 ,  斯特凡·瓦迈耶

IPC: B60G11/28

Abstract: 本发明涉及一种特别是用于商用车辆的空气弹簧系统(1)，包括空气弹簧装置(2)，所述空气弹簧装置(2)能够布置在连杆(3)上的接口区域中，所述空气弹簧系统(1)被设计成使得，在所述空气弹簧装置锁定的情况下，接合元件(53)能够被插入到接收区域(51)中，并且通过沿着偏移方向的偏移运动，所述接合元件能够从所述接收区域转移到互锁连接区域，其中所述接合元件(53)沿着偏离所述偏移方向的互锁连接方向与互锁连接元件以互锁方式相互作用。

公开(公告)号：CN107848357B

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201680039337.0

申请日：2016-05-25

Applicant: 塞夫霍兰德有限公司

Inventor： 斯特凡·法思 ,  斯特凡·瓦迈耶

IPC: B60G11/28 ,  F16F9/05

Abstract: 本发明涉及一种用于空气弹簧的支撑单元，所述支撑单元具有主体和强化元件，其中，所述主体具有固定至多用途运载车的底盘的第一接触侧，其中，所述强化元件能够固定至所述主体的第二接触侧并且被设计成用于支撑空气弹簧的柱塞，所述强化元件由具有高于所述主体的强度和/或硬度的材料形成。

公开(公告)号：CN108349343A

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201680066400.X

申请日：2016-10-18

Applicant: 塞夫霍兰德有限公司

Inventor： 斯特凡·法思 ,  托马斯·约瑟夫·内伯

IPC: B60G11/27 ,  B60G11/30 ,  F16F9/04 ,  F16K17/196 ,  F16F9/05 ,  B60G11/28 ,  B60G17/056 ,  B60G7/00

CPC classification number: B60G11/27 ,  B60G7/001 ,  B60G11/28 ,  B60G11/30 ,  B60G17/056 ,  B60G2202/15 ,  B60G2204/126 ,  B60G2204/1302 ,  F16F9/0472 ,  F16F9/05 ,  F16K17/196

Abstract: 本发明涉及特别是用于商用车辆的纵向控制臂的控制臂端，所述控制臂端包括形成用于空气悬架系统的工作容积的主体，所述主体具有设计成提供进入所述工作容积的入口的进入区域。所述控制臂端的特征在于，所述工作容积的大部分基本上位于所述进入区域的下方。

公开(公告)号：CN107921832A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201680050902.3

申请日：2016-08-24

Applicant: 塞夫霍兰德有限公司

Inventor： 斯特凡·法思 ,  贝恩德·布伦斯奇 ,  尼科·佐默

IPC: B60G7/00 ,  B60G13/00

CPC classification number: B60G7/008 ,  B60G13/003 ,  B60G2204/128 ,  B60G2204/143 ,  B60G2204/43 ,  B60G2204/4302 ,  B60G2204/44 ,  B60G2204/4402 ,  B60G2204/61

Abstract: 本发明涉及一种尤其是用于安装或组装底盘部件的轴承座，该轴承座包括两个相对布置的轴承壁和至少一个附加元件，其中，轴承壁形成第一轴承区域和布置区域，并且第一轴承区域具有第一轴承宽度，所述第一轴承宽度可调节。本发明的特征在于，轴承壁的距离在布置区域中可经由至少一个附加元件来调节。