公开(公告)号：CN117165917A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311144840.0

申请日：2023-09-06

Applicant: 大连交通大学

Inventor： 孙兴东 ,  梁瑶 ,  魏争 ,  温阳 ,  刘向 ,  武素梅 ,  张志华

IPC: C23C16/30

Abstract: 本发明公开了一种制备大尺寸单层二硫化铼薄膜的方法，包括将盛有硫粉和三氧化铼粉的两个石英舟以及盛有衬底的石英板分别放置于同一根石英管中；将石英管放置于管式炉中，使得盛有硫粉的石英舟对应于管式炉中的恒温区I，盛有三氧化铼粉的石英舟和盛有衬底的石英板对应于管式炉中的恒温区Ⅱ；然后将管式炉抽真空，通入惰性气体作为载气，使管式炉中的恒温区I和恒温区Ⅱ分别处于适当温度，并保持一段时间，在衬底上生成大尺寸单层二硫化铼薄膜；最后管式炉自然冷却至室温，完成制备过程。本发明公开的一种制备大尺寸单层二硫化铼薄膜的方法，制得的大尺寸单层二硫化铼薄膜具有膜连续性好，可重复性高，且厚度均匀等优点。

公开(公告)号：CN112111240B

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202010979730.6

申请日：2020-09-17

Applicant: 大连交通大学

Inventor： 刘向 ,  武素梅 ,  梁瑶 ,  张志华 ,  李剑锋

IPC: C09J7/29 ,  C09J7/30 ,  B60R19/03

Abstract: 本发明公开了一种应用于汽车防撞梁的碳纤维多孔丙纶复合材料及制备工艺，该复合材料包括三层结构：碳纤维‑环氧树脂复合层，由剪切至预设尺寸的碳纤维布表面涂覆环氧树脂和固化剂的混合物固化后得到；多孔丙纶‑环氧树脂复合层，由剪切至预设尺寸的多孔丙纶布表面涂覆环氧树脂和固化剂的混合物固化后得到；面胶层，设置在经打磨抛光处理后的碳纤维‑环氧树脂复合层表面；还公开了该碳纤维多孔丙纶复合材料的制备工艺。与同样厚度的碳纤维材料相比，本发明的复合材料结构在抗弯曲性能方面有明显提高，得到的碳纤维复合材料在汽车防撞领域具有广泛的应用前景。

公开(公告)号：CN112111240A

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN202010979730.6

申请日：2020-09-17

Applicant: 大连交通大学

Inventor： 刘向 ,  武素梅 ,  梁瑶 ,  张志华 ,  李剑锋

IPC: C09J7/29 ,  C09J7/30 ,  B60R19/03

Abstract: 本发明公开了一种应用于汽车防撞梁的碳纤维多孔丙纶复合材料及制备工艺，该复合材料包括三层结构：碳纤维‑环氧树脂复合层，由剪切至预设尺寸的碳纤维布表面涂覆环氧树脂和固化剂的混合物固化后得到；多孔丙纶‑环氧树脂复合层，由剪切至预设尺寸的多孔丙纶布表面涂覆环氧树脂和固化剂的混合物固化后得到；面胶层，设置在经打磨抛光处理后的碳纤维‑环氧树脂复合层表面；还公开了该碳纤维多孔丙纶复合材料的制备工艺。与同样厚度的碳纤维材料相比，本发明的复合材料结构在抗弯曲性能方面有明显提高，得到的碳纤维复合材料在汽车防撞领域具有广泛的应用前景。