公开(公告)号：CN100443338C

公开(公告)日：2008-12-17

申请号：CN200480023931.8

申请日：2004-08-04

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： P·德洛特 ,  H·柯尼希 ,  U·容曼 ,  A·比朔夫

IPC: B60T11/236 ,  F16J15/16

Abstract: 本发明涉及一种具有行驶动力控制的机动车液压制动装置，包括一主缸，所述主缸具有：至少一个可在壳体(2)中移动的并限定一可与车轮制动器连接的压力腔(11)的柱塞(3)；至少一个圆环形密封圈(5)，所述密封圈(5)设置在壳体(2)的环形槽(4)中，并具有以第一密封面(8)贴靠在柱塞(3)上的动态受力的内部密封唇(6)、和以第二密封面(9)贴靠在环形槽(4)的底部(10)上的静态受力的外部密封唇(7)以及圈背部(17)，其中，在行驶动力控制作用时，一泵通过所述压力腔(11)由一补偿容器沿车轮制动器的方向供应压力介质，并且所述压力介质流过所述外部密封唇(7)。所述发明的核心思想在于，圈背部(17)设计成不均匀的并设置有至少一个环绕的密封面(18；24)。

公开(公告)号：CN1839064A

公开(公告)日：2006-09-27

申请号：CN200480023931.8

申请日：2004-08-04

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： P·德洛特 ,  H·柯尼希 ,  U·容曼 ,  A·比朔夫

IPC: B60T11/236 ,  F16J15/16

Abstract: 本发明涉及一种尤其用于机动车液压制动装置的缸，该缸包括至少一个具有可在其中移动的柱塞(3)的壳体(2)、至少一个设置在壳体(2)的环形槽(4)中的圆环形密封圈(5)、所述密封圈具有以第一密封面(8)贴合在柱塞(3)上的动态受力的内部密封唇(6)、以第二密封面(9)贴合在环形槽(4)的底部(10)上的静态受力的外部密封唇(7)以及圈背部(17)。所述发明的核心思想在于，圈背部(17)设计成不均匀的并设置有至少一个环绕的密封面(18；24)。