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公开(公告)号：CN104710805B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201510117390.5
申请日：2015-03-17
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种环境友好型改性沥青及其制备方法，该改性沥青包括如下重量份数的组分，沥青100份，镁橄榄石粉3～10份，钇铝石榴石纤维1～5份，苯丙树脂1～5份，二亚苄基丙酮0.5～2.2份，对苯二酚0.2～1.4份，聚异丁烯丁二酰亚胺2～7份。本发明所述的环境友好型改性沥青，在明显改善沥青路用性能的同时，兼具阻燃抑烟、热拌减排等多重环境功效，满足低碳环保、安全可靠的绿色交通建设要求，能促进社会的可持续发展。且采用的原材料来源广泛，生产制备过程中无污染，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN102314771A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110107649.X
申请日：2011-04-27
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于平顺性分析确定快速路出入口最小间距的方法，包括下列步骤：交通调查与统计，分析速度均方差的分布情况，并确定驾驶员对各类速度均方差的可接受程度；建立平顺度计算模型，并确定临界平顺度值；仿真软件选取与标定；建立交通仿真模型；确定关键点，关键点是指检测速度的关键位置；根据对理想状态和实际状态的仿真所获得的速度数据，分别计算均方差，然后获得平顺度；不断增大出入口最小间距值，进行微观交通仿真，确定相应条件下的平顺度，直到平顺度满足临界平顺度要求时，其相应的出入口最小间距即为最小出入口间距。本发明的方法能更好的反映快速路的服务水平，为确定快速路出入口间距提供了一个合理的设计方案。
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公开(公告)号：CN101806032A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN201010152639.3
申请日：2010-04-22
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明公开了处治后的氯盐渍土及其作为道路路基及基层的应用方法，该方法包括以下步骤：(1)备料；(2)对现场所取的氯盐渍土进行晾晒、粉碎；(3)取氯盐渍土土样，确定土样的氯盐含量；(4)制备混合土，采用4-10％的石灰、2-6％的水泥和84-94％的氯盐渍土或采用6-10％的石灰、6-10％的粉煤灰、80-88％的氯盐渍土；(5)将各层土按上述确定的比例及组分拌和均匀，确定喷洒水量，使其达到最佳含水量；(6)现场铺平碾压；(7)每一层碾压完成后，洒水养生后摊铺上一层混合料。采用本发明方法达到了利用现状材料、避免重复浪费，提高路基及基层强度及水稳性的目的。
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公开(公告)号：CN103044937A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201310011710.X
申请日：2013-01-12
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种环保路用阻燃抑烟沥青及其制备方法，该阻燃抑烟沥青按重量份由基础沥青100份、水滑石粉2~10份、氢氧化铝和/或氢氧化镁10~20份、消烟剂0~5份、偶联剂0~5份组成，制备方法是先将基础沥青升温并保持在熔融态，然后按比例加入水滑石粉、氢氧化铝和/或氢氧化镁、消烟剂、偶联剂，并通过搅拌器搅拌均匀；再用剪切机分两次高速剪切。本发明的阻燃抑烟沥青属于环保无机类复合沥青，阻燃抑烟效果优良，氧指数较高，能够抑制沥青烟和氯化氢的生成，无毒、无腐蚀、稳定性好，不造成二次污染；同时，该环保路用阻燃抑烟沥青的制备方法生产成本较低，生产环保无污染，制备工艺简单，应用广泛，适于推广。
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公开(公告)号：CN102314771B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110107649.X
申请日：2011-04-27
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于平顺性分析确定快速路出入口最小间距的方法，包括下列步骤：交通调查与统计，分析速度均方差的分布情况，并确定驾驶员对各类速度均方差的可接受程度；建立平顺度计算模型，并确定临界平顺度值；仿真软件选取与标定；建立交通仿真模型；确定关键点，关键点是指检测速度的关键位置；根据对理想状态和实际状态的仿真所获得的速度数据，分别计算均方差，然后获得平顺度；不断增大出入口最小间距值，进行微观交通仿真，确定相应条件下的平顺度，直到平顺度满足临界平顺度要求时，其相应的出入口最小间距即为最小出入口间距。本发明的方法能更好的反映快速路的服务水平，为确定快速路出入口间距提供了一个合理的设计方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102156790B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201110107558.6
申请日：2011-04-27
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于延误与通行能力的快速路主路多功能车道设计方法，包括下列步骤：快速路主路多功能车道功能的确定；交通调查与统计，获取快速路道路交通条件及驾驶员行为参数；仿真软件选取与模型标定；建立交通仿真模型；对于多功能车道每一种功能，调整快速路主路交通流量及构成等条件，获得不同情况下的快速路主路车辆延误及通行能力并加以分析，从而得到多功能车道基于不同功能的设置分析的结论；将每一种功能下设置分析的结论加以综合，给出多功能车道设计分析的结论，并在此基础上进行多功能车道的交通设计。本发明的方法填补了多功能车道设计分析及方法的空白，可以为快速路主路多功能车道的科学、合理设计提供依据。
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公开(公告)号：CN106448167B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201611022413.5
申请日：2016-11-17
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 周骊巍 , 曾伟 , 王新岐 , 孙立山 , 刘润有 , 王晓华 , 狄升贯 , 李明剑 , 高立鑫 , 蒋宏伟 , 罗雪坤 , 罗薇 , 张天齐 , 代景旺 , 李凯峰 , 李文珍 , 王珏 , 刘伟强
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于实时路况的拥堵点判别方法，包括以下步骤：确定需要获取路况的城市或区域范围，选择需要的地图等级；设置下载时间间隔，开始下载地图切片，进行拼接存储，构成实时路况图；将实时路况图导入地理信息系统进行路网矢量化；将矢量化的路网打断成点，给离散点赋予所存储的实时路况色素信息；根据交通流方向，构建离散点之间的拓扑关系；根据继发性拥堵与原发性拥堵空间与时间的差异性，构建拥堵点判别准则，得到拥堵点空间可视化图。本发明能够直观、清楚的表达出拥堵的蔓延过程以及拥堵点、拥堵路段的分布情况，为拥堵治理标明方向，为缓解拥堵提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN103925905A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410156592.6
申请日：2014-04-18
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 发明涉及土木工程监测监控的一种装置，尤其涉及带有横剖测量管的混凝土沉降墩，适用于高速公路、高速铁路路基的剖面沉降量的测量。带有横剖测量管的混凝土沉降墩包括混凝土墩本体，连接管，连接管布置在混凝土墩本体内横切面中心处，其测量管的一端延伸出混凝土墩本体。本发明提供的带有横剖测量管的混凝土沉降墩，该装置能方便与已经埋设的横剖管相连接，且能有效保护已经埋设好的横剖管，提高仪器的存活率及测量精度。现场浇筑方便，方便保护管头及提高测量的准确性，有效提高仪器的存活率。
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公开(公告)号：CN103013147A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201310011719.0
申请日：2013-01-12
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: C08L95/00 , C08L53/02 , C08L9/06 , C08L23/06 , C08K9/06 , C08K9/04 , C08K3/34 , C08K3/22 , C08K3/38 , C08K3/36
Abstract: 本发明公开了一种阻燃改性沥青及其制备方法，该阻燃改性沥青按重量份由基础沥青100份、蛭石粉2~10份、氢氧化铝和/或氢氧化镁5~20份、消烟剂0~5份、偶联剂0~5份组成，制备方法是将蛭石粉、氢氧化铝和/或氢氧化镁、消烟剂混合；用乙醇稀释偶联剂；将阻燃混合物在偶联剂稀释液中常温浸泡并搅拌；烘干至乙醇完全挥发后冷却；基础沥青加热至熔融态加入经偶联剂处理过的阻燃混合物，并搅拌均匀；继续升温，高速剪切仪两次剪切，最后搅拌消泡。本发明能够提高路用沥青的阻燃性能，兼顾其路用性能和抑烟性能，无毒无腐蚀、稳定性好，重复利用率较高；且制备方法生产成本较低，生产环保无污染，制备工艺简单，应用广泛，适于推广。
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公开(公告)号：CN102201021A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201110107871.X
申请日：2011-04-27
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种快速路辅助设计系统，包括：快速路交通设计平台；存储预先定义的规则和数据库文件的存储单元；快速路通行能力模块，用于根据一组给定的快速路基本参数及存储单元中的模型得出通行能力；出入口最小间距设计模块，用于根据一组给定的出入口组合类型、主线及辅路设计车速及存储单元中的平顺性模型完成最小间距设计；快速路主线延误模块，用于根据一组给定的主路和辅路直行流量、出入口流量、主路和辅路期望车速等及存储单元中的交通仿真软件得出主线延误；快速路辅助设计综合评价模块，对上述得出的设计结果进行综合评分，得出评价结果。本发明可自动得出设计方案及评价，完善了快速路设计体系，提高了方案比对的效率和设计效率。
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