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公开(公告)号：CN105450984A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510759420.2
申请日：2015-11-09
Applicant: 天津航天中为数据系统科技有限公司 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC: H04N7/18
CPC classification number: H04N7/183
Abstract: 本发明公开了一种数据发送方法以及系统，该方法包括：接收视频数据以及遥测数据，并将视频数据以及遥测数据复接成一路数据，将复接成的一路数据拆分成N路数据，通过K条移动通信数据通道将N路数据发送至地面控制中心，也就是说，在本发明实施例中，通过K条移动通信数据通道将拆分数据发送至地面控制中心，达到了利用多条窄带宽的移动通信数据通道实时传输高清数据的效果，组成可满足数字视频单向传输、遥测遥控双向实时传输需要的高速通道，从而提升了无人机跨地域高清视频实时传输能力。
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公开(公告)号：CN105391977A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510756974.7
申请日：2015-11-09
Applicant: 天津航天中为数据系统科技有限公司 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC: H04N7/18
CPC classification number: H04N7/183
Abstract: 本发明公开了一种数据发送方法以及系统，该方法包括：接收视频数据以及遥测数据，并将视频数据以及遥测数据复接成一路数据，将复接成的一路数据拆分成N路数据，通过K条移动通信数据通道将N路数据发送至地面控制中心，也就是说，在本发明实施例中，通过K条移动通信数据通道将拆分数据发送至地面控制中心，达到了利用多条窄带宽的移动通信数据通道实时传输高清数据的效果，组成可满足数字视频单向传输、遥测遥控双向实时传输需要的高速通道，从而提升了无人机跨地域高清视频实时传输能力。
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公开(公告)号：CN108768494A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810308150.7
申请日：2018-04-08
Applicant: 天津航天中为数据系统科技有限公司
CPC classification number: H04B7/18517 , H04L67/12 , H04N7/18 , H04W4/40 , H04W48/18
Abstract: 本发明提供了一种无人机接力测控方法，包括以下步骤：S1、建立多个地面站，采用地面站组网的方式延伸测控范围，对测控机载设备进行唯一地址标识进行动态入网鉴权；S2、无人机在多个地面站中进行切换，选择合适的地面站；S3、对无人机数据进行分类，针对不同的分类数据采用不同的传输方式与指挥中心进行传输。本发明所述的无人机接力测控方法将多个地面站进行地面组网实现无人机控制权不间断交接，指挥中心可以连续不间断对无人机状态及视频进行监测；在距离绵长、无人机航程能力超出单地面站测控范围的情况下扩大无人机作业区域，并实现机载设备的随机入网退网，最大化无人机巡检效率。
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公开(公告)号：CN111601259B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202010479056.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 天津航天中为数据系统科技有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种海上宽带多媒体智能通信系统及方法，出海作业以小组为单位，每组由一艘指挥船带领若干任务船，实现任意船之间以及船只与指挥中心之间宽带多媒体组网通信；船队与指挥中心以及不同船队之间采用卫星通信实现广域互联，同一船队内部采用宽带多媒体集群的方式建立一个以指挥船为核心的中心网络；当同一船队的任务船之间进行通信时，经过本船队的指挥船的集群基站建立通信链路；当任务船与另一船队的船通信时，经过集群链路与卫星链路构成的异构网络完成通信。本发明创造所述的指挥船为核心的中心网络解决指挥船与任务船随机组网时的配置问题，通过在指挥船及任务船设计合适的路由，实现指挥船与任务船任意搭配的网络自适应。
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公开(公告)号：CN107396426A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201610321405.4
申请日：2016-05-16
Applicant: 天津航天中为数据系统科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于无人机的机载终端及相应的数据传输系统和传输方法，所述机载终端包括：网络选择单元，专网数据处理单元，公网数据处理单元，以及天线；所述网络选择单元接收无人机上的测控设备所输出的测控数据，并选择将数据发送至所述专网数据处理单元或公网数据处理单元；所述专网数据处理单元按照专用数据传输网络的通信要求来处理所接收的数据，并将处理后的数据经过天线发送至所述专用数据传输网络；所述公网数据处理单元按照公共移动通信网络的通信要求来处理所接收的数据，并将处理后的数据经过天线发送至所述公共移动通信网络。通过本发明的技术方案能够实现稳定、可靠、高效的无人机数据传输。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107396426B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201610321405.4
申请日：2016-05-16
Applicant: 天津航天中为数据系统科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于无人机的机载终端及相应的数据传输系统和传输方法，所述机载终端包括：网络选择单元，专网数据处理单元，公网数据处理单元，以及天线；所述网络选择单元接收无人机上的测控设备所输出的测控数据，并选择将数据发送至所述专网数据处理单元或公网数据处理单元；所述专网数据处理单元按照专用数据传输网络的通信要求来处理所接收的数据，并将处理后的数据经过天线发送至所述专用数据传输网络；所述公网数据处理单元按照公共移动通信网络的通信要求来处理所接收的数据，并将处理后的数据经过天线发送至所述公共移动通信网络。通过本发明的技术方案能够实现稳定、可靠、高效的无人机数据传输。
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公开(公告)号：CN108398941A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810308152.6
申请日：2018-04-08
Applicant: 天津航天中为数据系统科技有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065
Abstract: 本发明提供了一种应急监测车专用车载监控系统，包括车载监控终端、交换机、通信模块，所述车载监控终端通过网口连接交换机，所述交换机连接通信模块，所述车载监控终端通过通信模块与指挥中心进行通讯；所述车载监控终端包括处理器、以及处理器连接的定位模块、供电选择模块、车载设备接口、车载设备上电控制模块、ECU接口、存储模块、显控模块，所述车载设备接口用于连接车载设备，所述处理器通过车载设备上电控制模块控制车载设备上电。本发明所述的应急监测车专用车载监控系统设有多种通信链路，灵活采用不同的方式与指挥中心进行通信，通过车载监控终端可以对车载设备、汽车中控、显控设备进行统一管理。
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公开(公告)号：CN108768494B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201810308150.7
申请日：2018-04-08
Applicant: 天津航天中为数据系统科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种无人机接力测控方法，包括以下步骤：S1、建立多个地面站，采用地面站组网的方式延伸测控范围，对测控机载设备进行唯一地址标识进行动态入网鉴权；S2、无人机在多个地面站中进行切换，选择合适的地面站；S3、对无人机数据进行分类，针对不同的分类数据采用不同的传输方式与指挥中心进行传输。本发明所述的无人机接力测控方法将多个地面站进行地面组网实现无人机控制权不间断交接，指挥中心可以连续不间断对无人机状态及视频进行监测；在距离绵长、无人机航程能力超出单地面站测控范围的情况下扩大无人机作业区域，并实现机载设备的随机入网退网，最大化无人机巡检效率。
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公开(公告)号：CN111601259A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010479056.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 天津航天中为数据系统科技有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种海上宽带多媒体智能通信系统及方法，出海作业以小组为单位，每组由一艘指挥船带领若干任务船，实现任意船之间以及船只与指挥中心之间宽带多媒体组网通信；船队与指挥中心以及不同船队之间采用卫星通信实现广域互联，同一船队内部采用宽带多媒体集群的方式建立一个以指挥船为核心的中心网络；当同一船队的任务船之间进行通信时，经过本船队的指挥船的集群基站建立通信链路；当任务船与另一船队的船通信时，经过集群链路与卫星链路构成的异构网络完成通信。本发明创造所述的指挥船为核心的中心网络解决指挥船与任务船随机组网时的配置问题，通过在指挥船及任务船设计合适的路由，实现指挥船与任务船任意搭配的网络自适应。
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公开(公告)号：CN212231736U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020949969.4
申请日：2020-05-29
Applicant: 天津航天中为数据系统科技有限公司
Abstract: 本实用新型创造提供了一种海上宽带多媒体智能通信系统，出海作业以小组为单位，每组由一艘指挥船带领若干任务船，实现任意船之间以及船只与指挥中心之间宽带多媒体组网通信；船队与指挥中心以及不同船队之间采用卫星通信实现广域互联，同一船队内部采用宽带多媒体集群的方式建立一个以指挥船为核心的中心网络；当同一船队的任务船之间进行通信时，经过本船队的指挥船的集群基站建立通信链路；当任务船与另一船队的船通信时，经过集群链路与卫星链路构成的异构网络完成通信。本实用新型创造所述的指挥船为核心的中心网络解决指挥船与任务船随机组网时的配置问题，通过在指挥船及任务船设计合适的路由，实现指挥船与任务船任意搭配的网络自适应。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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