公开(公告)号：CN113721595A

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN202111044774.0

申请日：2021-09-07

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 许传金 ,  范雷云 ,  孙金川 ,  刘颖 ,  刘志蒙

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开了一种汽车日行灯点亮控制器研制方法，该控制器的功能集成在车身控制器中；该研制方法的过程为：硬件设计：利用车身控制器高驱芯片的多余引脚，接收日行灯输入信号；软件设计：更新车身控制器软件控制逻辑；功能测试、试验：合格则投入批量生产；不合格则返回硬件设计过程，重新进行硬件设计。本发明还公开了该控制器的控制方法。采用上述技术方案，将日行灯控制功能集成在了车身控制器中，在不增加控制器数量的情况下实现了日行灯控制功能，不采用专用的日行灯控制器的布置，由于没有单独的日行灯控制器，减少了控制器的布置工作，提高了可靠性，同时也降低了整车成本。

公开(公告)号：CN216424556U

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN202122538293.7

申请日：2021-10-21

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 高文杰 ,  刘颖 ,  范雷云 ,  赵燕飞 ,  王超颖 ,  胡建辉 ,  许传金

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/03

Abstract: 本实用新型公开了一种微卡车型抗扭车架结构，包括车架纵梁和车架横梁以及板簧支架，还包括连接板，所述车架横梁为圆管梁结构，所述连接板设在车架纵梁上，车架纵梁和连接板上对应车架横梁端部均设有连接孔，车架横梁外端穿过连接孔焊接相连，板簧支架设在车架横梁的外端上。该微卡车型抗扭车架结构设计合理，车架横梁为圆管梁结构，圆管梁截面为封闭结构，其弯曲和扭转刚得到很大提升；整车受力通过轮胎、悬架传递到板簧支架，板簧支架将力车架横梁传递纵梁，提高整车舒适性。