公开(公告)号：CN1070045C

公开(公告)日：2001-08-29

申请号：CN98105972.4

申请日：1998-02-27

Applicant: 奥托·伯克矫形工业所有与管理两合公司

Inventor： 马丁·普什 ,  卡尔-海因茨·克林格比尔 ,  托马斯·布伦德尔

IPC: A61G5/04

CPC classification number: A61G5/045 ,  A61G5/048 ,  A61G5/1032 ,  A61G5/1054 ,  A61G5/1083 ,  A61G2203/38 ,  B60K1/00 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/045 ,  B60Y2200/84 ,  Y10S180/907

Abstract: 一种具有至少一个驱动轮(1)的膂力驱动的轮式车辆，为了改进这种车辆的结构和控制，根据本发明建议以下特征：a)车轮紧固机构(4)围绕出一个同心环绕其轮毂部段(4a)的圆环形空间(8)，在此圆环形空间内装有电动机控制机构(9)以及一个蓄电池(10)和/或电池；b)转子(12，14)支承在车轮紧固机构(4)径向靠外的外周上；c)驱动轮(1)配有一个手动轮(7)；d)一个用于测量用手输入手动轮(7)中的转矩的转矩传感器将数据输给电动机控制机构(9)。

公开(公告)号：CN1196916A

公开(公告)日：1998-10-28

申请号：CN98105756.X

申请日：1998-03-23

Applicant: 奥托·伯克矫形工业所有与管理两合公司

Inventor： 马丁·普什

IPC: A61F2/66

CPC classification number: A61F2/66 ,  A61F2/6607 ,  A61F2/76 ,  A61F2002/30235 ,  A61F2002/30434 ,  A61F2002/30464 ,  A61F2002/5001 ,  A61F2002/5039 ,  A61F2002/5043 ,  A61F2002/5055 ,  A61F2002/6614 ,  A61F2002/6657 ,  A61F2002/6671 ,  A61F2220/0041 ,  A61F2220/0075 ,  A61F2230/0069

Abstract: 一种具有C弹簧和底弹簧的弹簧弹性的假足内装件。为了改善行走特性建议有下列特征:底弹簧(10)的下侧(10a)在C弹簧(20)与底弹簧自由端(12)之间的区域设计为主要是凸的;底弹簧(10)的上侧(10b)在其后端区构成一个鞍座(14)用于支托地容纳和固定C的下半弧(24)的部分;C的上半弧(23)通过一系留构件(90)铰接在位于它后部的支座(91)上,支座与底弹簧(10)的后端(11)连接。

公开(公告)号：CN1196917A

公开(公告)日：1998-10-28

申请号：CN98106319.5

申请日：1998-04-06

Applicant: 奥托·伯克矫形工业所有与管理两合公司

Inventor： 利德·莫斯勒 ,  马丁·普什

IPC: A61F2/66

CPC classification number: A61F2/66 ,  A61F2/76 ,  A61F2002/30433 ,  A61F2002/30438 ,  A61F2002/5001 ,  A61F2002/501 ,  A61F2002/6657 ,  A61F2002/6664 ,  A61F2002/6671 ,  A61F2002/747 ,  A61F2220/0041

Abstract: 一种用于假足的弹簧弹性的足嵌入件,它至少有一个板簧。为了提高结构强度,按本发明建议,至少其中一个板簧由至少两个并联的板簧元件组成,它们互相并列并在它们的两个端部区互相连接,在这两个端部区之间这两个板簧元件彼此之间有一内部净间距,在这两个端部区中的至少一个内的连接设计成弯曲刚性的。

公开(公告)号：CN1191828A

公开(公告)日：1998-09-02

申请号：CN98105972.4

申请日：1998-02-27

Applicant: 奥托·伯克矫形工业所有与管理两合公司

Inventor： 马丁·普什 ,  卡尔-海因茨·克林格比尔 ,  托马斯·布伦德尔

IPC: B62M7/00

CPC classification number: A61G5/045 ,  A61G5/048 ,  A61G5/1032 ,  A61G5/1054 ,  A61G5/1083 ,  A61G2203/38 ,  B60K1/00 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/045 ,  B60Y2200/84 ,  Y10S180/907

Abstract: 一种具有至少一个驱动轮(1)的膂力驱动的轮式车辆,为了改进这种车辆的结构和控制,根据本发明建议以下特征:a)车轮紧固机构(4)围绕出一个同心环绕其轮毂部段(4a)的圆环形空间(8),在此圆环形空间内装有电动机控制机构(9)以及一个蓄电池(10)和/或电池;b)转子(12,14)支承在车轮紧固机构(4)径向靠外的外周上;c)驱动轮(1)配有一个手动轮(7);d)一个用于测量用手输入手动轮(7)中的转矩的转矩传感器将数据输给电动机控制机构(9)。