公开(公告)号：CN100425479C

公开(公告)日：2008-10-15

申请号：CN200480025277.4

申请日：2004-08-27

Applicant: 奥托立夫发展公司

Inventor： 米夏埃多·黑尔比希 ,  斯特凡·布兰茨 ,  汉斯-格奥尔格·博特沙 ,  因戈尔夫·普赖斯

IPC: B60R21/215 ,  B60R21/217

CPC classification number: B60R21/2165 ,  B60R21/21 ,  B60R21/2171 ,  B60R21/2176 ,  B60R2021/21506 ,  B60R2021/23153

Abstract: 本发明涉及用于汽车上的气囊装置(4)的壳体(5)，它具有一个用于接收一个气体发生器(9)的容器(8)及一个气囊(12)的空腔，其中该壳体(5)具有一个基本结构(27)及一个同该基本结构相连接并且在安装状态中朝着汽车乘客的壳体盖(6)，在该壳体盖的内侧上构造有至少一个材料薄弱部分(16，17)，所述材料薄弱部分在防撞拦挡情况下可通过展开的气囊(12)撕开。为了改善这样一种壳体(5)的外观，本发明提出：材料薄弱部分(16，17)是这样的小，使得所述材料薄弱部分从该壳体盖(6)的朝着乘客空间的侧不可见；该壳体盖(6)附加地通过一个穿孔结构(13)同该壳体基本结构(27)相连接。

公开(公告)号：CN1845840A

公开(公告)日：2006-10-11

申请号：CN200480025277.4

申请日：2004-08-27

Applicant: 奥托立夫发展公司

Inventor： 米夏埃多·黑尔比希 ,  斯特凡·布兰茨 ,  汉斯-格奥尔格·博特沙 ,  因戈尔夫·普赖斯

IPC: B60R21/20

CPC classification number: B60R21/2165 ,  B60R21/21 ,  B60R21/2171 ,  B60R21/2176 ,  B60R2021/21506 ,  B60R2021/23153

Abstract: 本发明涉及用于汽车上的气囊装置(4)的壳体(5)，它具有一个用于接收一个气体发生器(9)的容器(8)及一个气囊(12)的空腔，其中该壳体(5)具有一个基本结构(27)及一个同该基本结构相连接并且在安装状态中朝着汽车乘客的壳体盖(6)，在该壳体盖的内侧上构造有至少一个材料薄弱部分(16，17)，所述材料薄弱部分在防撞拦挡情况下可通过展开的气囊(12)撕开。为了改善这样一种壳体(5)的外观，本发明提出：材料薄弱部分(16，17)是这样的小，使得所述材料薄弱部分从该壳体盖(6)的朝着乘客空间的侧不可见；该壳体盖(6)附加地通过一个穿孔结构(13)同该壳体基本结构(27)相连接。