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公开(公告)号：CN108454542A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810324205.3
申请日：2018-04-12
Applicant: 罗永平
Inventor： 罗永平
IPC: B60R16/023 , B60J5/04 , B60R21/21
CPC classification number: B60R16/0232 , B60J5/0456 , B60J5/047 , B60R21/21
Abstract: 本发明公开了一种安全车门系统，通过在汽车内增设车门ECU模块、感应锁装置及车门上设置保护装置，在汽车停下时感应后方行车或行人，自动做出对车门二次上锁动作，且必要时控制车门弹出气囊及安全布保护车门和人，有效减少事故双方损伤。本发明能够有效防止发生行车或行人碰撞到汽车车门打开瞬间的安全事故，也能对此类事故发生后提供有效的处理措施，解决了当前极易被人们忽略的技术问题，给汽车车门的安全性提高了一个层次。
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公开(公告)号：CN105922963A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610469391.0
申请日：2016-06-25
Applicant: 郭礼
IPC: B60R21/0136 , B60R21/21 , B60J5/04
CPC classification number: B60R21/0136 , B60J5/0461 , B60R21/21
Abstract: 本发明公开了一种汽车侧面防撞缓冲装置，包括门框和门体，所述门框上通过转轴连接有门体，门体内设有安装腔，安装腔内设有升降窗，升降窗左侧设有缓冲板，缓冲板外侧面均匀布有缓冲凸起，缓冲凸起上下两侧和安装腔右侧壁之间设有缓冲柱，与缓冲柱相接的安装腔内壁上设有固定块，固定块上还设有压力传感器，压力传感器电性连接控制启动器，门体内侧面设有防护气囊，靠近防护气囊的门体中活动嵌设有伸缩防护板，本发明结构简单、合理，具有吸收撞击力的作用，同时对车内人员的腰部和脸部进行了保护，极大地提供了装置的安全性能。
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公开(公告)号：CN103029672B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201210367828.1
申请日：2012-09-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 雷蒙德·E·卡利什 , 迈克尔·G·奥尔沃夫斯基
IPC: B60R21/21 , B60R21/2165 , B60R21/217 , B60R21/237 , B60R13/02
CPC classification number: B60R13/0243 , B60R21/21 , B60R21/2165 , B60R21/217 , B60R21/237
Abstract: 本发明提供了一种在总体上平面的内部装饰板上的主动垫式安全气囊。板中不可见的撕裂缝遵循与板的外围边缘隔开的闭合路径。可充气的气囊具有沿撕裂缝的内边缘与板结合的外缘。碗状反作用架具有容纳可充气的气囊的腔并且具有沿撕裂缝的外边缘与板结合的外缘，以使可充气的气囊包含在反作用架与内部装饰板之间。可充气的气囊的膨胀引起内部装饰板在撕裂缝处撕裂，从而引起闭合路径的内部装饰板分离并膨胀离开反作用架进入到乘客舱。
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公开(公告)号：CN105142991A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480022855.2
申请日：2014-04-23
Applicant: TK控股公司
Inventor： D·L·奥斯特菲尔德 , L·戈洛德 , T·R·西科德
IPC: B60R21/215
CPC classification number: B60R21/215 , B60R21/205 , B60R21/21 , B60R21/217
Abstract: 提供一种气囊模块。该气囊模块可包括充气器、可膨胀气囊、壳体和罩盖。该罩盖可包括保持钩和卡扣锁定部，该保持钩和该卡扣锁定部被构造成接合该壳体。
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公开(公告)号：CN105059239A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510500783.4
申请日：2015-08-17
Applicant: 苏州黄章妹族工业设计有限公司
Inventor： 林建斌
IPC: B60R21/21
CPC classification number: B60R21/21
Abstract: 本发明公开了一种智能汽车车门安全气囊门内装置，包括汽车门、门按钮、门窗、门扶手、SRS气囊、充气系统、碰撞传感器、安全气囊、SRS指示灯、门窗锁按钮和储物盒，其特征在于：所述汽车门上设有门窗，所述门窗上设有门窗锁按钮和SRS指示灯，所述汽车门上还设有安全气囊，所述安全气囊内设有碰撞传感器和SRS气囊，所述SRS气囊与充气系统相连，所述汽车门上还设有门扶手和门按钮，所述汽车门的底部设有储物盒。该智能汽车车门安全气囊门内装置安全实用，结构简单，在汽车发生碰撞事故时，能够有效及时的释放安全气囊对驾驶人员的头部及其他部位进行保护，SRS指示灯能够明确的提供安全气囊的工作状态，有效的防止了在紧急情况下安全气囊无法使用的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104786978A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510209232.2
申请日：2015-04-28
Applicant: 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
CPC classification number: B60R21/21 , B60R13/0243 , B60R21/01
Abstract: 本发明提供了一种汽车的侧碰安全装置，属于车辆技术领域。它解决了如何使侧气囊打开的同时锁死车门锁的问题。本侧碰安全装置包括设在车门内的车门锁和侧气囊装置，侧气囊装置包括气体发生器和固定在气体发生器上的出气导筒，出气导筒的管壁上分别设有出气孔和安装槽，安装槽靠近气体发生器的一侧槽壁上铰接有使出气孔和气体发生器分隔的出气门挡，出气门挡上固定有能够使车门锁锁死的传动机构，气体发生器能够释放气体驱动出气门挡转动使车门锁处于锁止状态。通过设计出气门挡和传动结构，并利用气体发生器点火产生的气体动力，实现了在侧气囊起爆的同时使车门锁锁死，避免了侧碰时车门开启对乘员的安全造成危害。
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公开(公告)号：CN102712288A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080061998.6
申请日：2010-12-10
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/2338 , B60R21/20 , B60R21/201 , B60R21/237
CPC classification number: B60R21/2338 , B60R21/20 , B60R21/201 , B60R21/21 , B60R21/213 , B60R21/214 , B60R21/23184 , B60R21/237 , B60R2021/0011 , B60R2021/0048 , B60R2021/161 , B60R2021/23386
Abstract: 将袋状体（11）的两端固定到设于车辆最后部的柱状构架的固定部（13）上，并沿着车顶（3）侧的气囊收纳空间来收容该袋状体（11）。袋状体（11）由在宽度方向上伸长时在长度方向上收缩的织物构成。气囊通过发生后部碰撞时由充气机（5）供给的气体而从气囊收纳空间中的收容状态在其两端由固定部（13）支撑的同时进行膨胀，成为膨胀形状受袋状体（11）限制的膨胀体。利用该膨胀体来限制因后部碰撞而向后方移动的车厢内乘员的头部。
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公开(公告)号：CN1845840A
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN200480025277.4
申请日：2004-08-27
Applicant: 奥托立夫发展公司
Inventor： 米夏埃多·黑尔比希 , 斯特凡·布兰茨 , 汉斯-格奥尔格·博特沙 , 因戈尔夫·普赖斯
IPC: B60R21/20
CPC classification number: B60R21/2165 , B60R21/21 , B60R21/2171 , B60R21/2176 , B60R2021/21506 , B60R2021/23153
Abstract: 本发明涉及用于汽车上的气囊装置(4)的壳体(5)，它具有一个用于接收一个气体发生器(9)的容器(8)及一个气囊(12)的空腔，其中该壳体(5)具有一个基本结构(27)及一个同该基本结构相连接并且在安装状态中朝着汽车乘客的壳体盖(6)，在该壳体盖的内侧上构造有至少一个材料薄弱部分(16，17)，所述材料薄弱部分在防撞拦挡情况下可通过展开的气囊(12)撕开。为了改善这样一种壳体(5)的外观，本发明提出：材料薄弱部分(16，17)是这样的小，使得所述材料薄弱部分从该壳体盖(6)的朝着乘客空间的侧不可见；该壳体盖(6)附加地通过一个穿孔结构(13)同该壳体基本结构(27)相连接。
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公开(公告)号：CN105142991B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201480022855.2
申请日：2014-04-23
Applicant: TK控股公司
Inventor： D·L·奥斯特菲尔德 , L·戈洛德 , T·R·西科德
IPC: B60R21/215 , B60R21/217
CPC classification number: B60R21/215 , B60R21/205 , B60R21/21 , B60R21/217
Abstract: 提供一种气囊模块。该气囊模块可包括充气器、可膨胀气囊、壳体和罩盖。该罩盖可包括保持钩和卡扣锁定部，该保持钩和该卡扣锁定部被构造成接合该壳体。
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公开(公告)号：CN103886123B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201310561338.X
申请日：2013-11-12
Applicant: 利弗莫尔软件技术公司
Inventor： 托马斯·伯维尔
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , B60R21/16 , B60R21/21 , G06F2217/32 , G06F2217/42 , G06T2210/16
Abstract: 本申请公开了一种用于数字模拟由涂层织物材料制成的安全气囊的结构行为的方法。专用的有限元被配置以包括膜单元和一对动态配置的从单元，所述从单元提供所述涂层织物材料的附加抗弯能力。在时间推进模拟的每个求解周期，从单元的节点位置依据对应的平均节点法向矢量、涂层织物材料的织物厚度和涂层厚度进行更新。特定节点的平均节点法向矢量是与该特定节点相连的那些膜单元的单元法向矢量的平均值。各节点位置被沿着平均法向矢量方向的膜单元的对应节点的两侧偏移一段距离。使用更新后的节点位置，获得从单元的应力和应变，之后转换为用于得到附加抗弯能力的内部节点力。
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