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公开(公告)号：CN106370195A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610579225.6
申请日：2016-07-21
Applicant: 奥迪股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于对车辆、尤其是机动车的驾驶员进行支持的方法，借助于车辆的导航装置，驾驶员从起始地出发经由确定的行驶路线被引导到目的地，借助于导航装置能自主地检测车辆与行驶路线的偏离。根据本发明，如果检测到车辆偏离了行驶路线，则借助于导航装置求得：用储存在车辆的能量储存装置中的驱动能量的量是否仍能到达能量填充站。如果车辆不再能到达能量填充站，则在时间上还在车辆停下来之前便自主地借助于车辆的电话装置与辅助总站建立电话连接。作为替换方案，如果车辆不再能到达任何能量填充站，则在时间上还在车辆停下来之前便自主地借助于车辆的显示装置向驾驶员显示：驾驶员应与辅助总站建立电话连接。
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公开(公告)号：CN106370195B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201610579225.6
申请日：2016-07-21
Applicant: 奥迪股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于对车辆、尤其是机动车的驾驶员进行支持的方法，借助于车辆的导航装置，驾驶员从起始地出发经由确定的行驶路线被引导到目的地，借助于导航装置能自主地检测车辆与行驶路线的偏离。根据本发明，如果检测到车辆偏离了行驶路线，则借助于导航装置求得：用储存在车辆的能量储存装置中的驱动能量的量是否仍能到达能量填充站。如果车辆不再能到达能量填充站，则在时间上还在车辆停下来之前便自主地借助于车辆的电话装置与辅助总站建立电话连接。作为替换方案，如果车辆不再能到达任何能量填充站，则在时间上还在车辆停下来之前便自主地借助于车辆的显示装置向驾驶员显示：驾驶员应与辅助总站建立电话连接。
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公开(公告)号：CN105474285B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201480045735.4
申请日：2014-09-04
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0133 , G08G1/0112 , G08G1/0129 , G08G1/0141
Abstract: 本发明涉及一种用于预测至少一个拥堵参数的方法、分析系统和合作车辆。所述方法包括：检测交通密度71－74；检测在检测交通密度71－74时存在的当前位置x，以及把交通密度71－74和当前位置x传送至分析单元60。此外，所述方法还包括：分析交通密度71－74以及提供至少一个拥堵参数。
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公开(公告)号：CN106133553A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580015011.X
申请日：2015-07-17
Applicant: 奥迪股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在应用多个分别具有用于全球导航卫星系统的接收器(3)的、至少暂时地位于目标区域中的现场设备——特别是机动车(2)——的现场数据的情况下，确定利用全球导航卫星系统对感兴趣的目标区域定位用的空间分辨的误差程度的方法，该方法包括以下步骤：‑获取现场设备方面的至少一个现场数据记录(5)，所述至少一个现场数据记录包括目标区域中的当前的GNSS位置(7)和附属于该GNSS位置的误差值(8)，‑将现场数据记录(5)传输到中央计算装置(12)，‑通过在中央计算装置(12)中以统计方式评估现场数据记录(5)，获取并更新包含目标区域的不同的位置和/或子区域的误差程度的误差图(14)。
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公开(公告)号：CN107430812B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201680016406.6
申请日：2016-05-14
Applicant: 奥迪股份公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/16 , G07C5/08 , G07C5/00 , G06Q40/08
Abstract: 本发明涉及一种用于地理定位机动车(1)中的故障功能(F)的触发者的方法，其中，对于所述机动车(1)任意之一：通过所述机动车(1)的监测装置(5)探测所述机动车(1)的故障功能(F)；在所述机动车(1)的故障存储器(6)中产生描述所述故障功能(F)的故障记录(11)；通过所述机动车(1)的定位装置(7)检测和存储所述机动车(1)的地理位置(XY)。随后在所述机动车(1)的故障诊断时：通过车辆外部的分析装置(2)从所述机动车(1)的故障存储器(6)读取所述故障记录(11)；对于每个故障记录(11)接收描述所述故障功能(F)的相应触发者的触发者类型(14)。将具有同一个触发者类型(14)的故障功能(F)的机动车(1)的地理位置(XY)存储在用于所述触发者类型(14)的相应的数字地图(15)中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104240535B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201410264013.X
申请日：2014-06-13
Applicant: 奥迪股份公司
IPC: G08G1/16 , G08G1/0965
CPC classification number: G08G1/161 , G06K9/00785 , G08G1/0116 , G08G1/04 , G08G1/164 , G08G1/166
Abstract: 本发明涉及一种用于通过协调装置对第一、第二机动车的运行进行协调的方法，协调装置包括传感器、计算装置和通信装置。该方法包括以下步骤：用传感器接收传感器数据，通过计算装置利用传感器数据求得第一和第二机动车的位置信息和运动信息，通过计算装置利用位置信息和运动信息计算出第一和第二机动车的预计的轨迹，在由于第一机动车的轨迹与第二机动车的轨迹在空间和时间上交叠而产生的冲突方面对轨迹进行检验，如果求得了冲突则通过计算装置求得第一和/或第二机动车的行驶指示，通过通信装置将行驶指示传输给第一和/或第二机动车，通过第一和/或第二机动车执行所接收的行驶指示和/或在第一和/或第二机动车的显示装置上显示所接收的行驶指示。
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公开(公告)号：CN107430812A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680016406.6
申请日：2016-05-14
Applicant: 奥迪股份公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/16 , G07C5/08 , G07C5/00 , G06Q40/08
Abstract: 本发明涉及一种用于地理定位机动车(1)中的故障功能(F)的触发者的方法，其中，对于所述机动车(1)任意之一：通过所述机动车(1)的监测装置(5)探测所述机动车(1)的故障功能(F)；在所述机动车(1)的故障存储器(6)中产生描述所述故障功能(F)的故障记录(11)；通过所述机动车(1)的定位装置(7)检测和存储所述机动车(1)的地理位置(XY)。随后在所述机动车(1)的故障诊断时：通过车辆外部的分析装置(2)从所述机动车(1)的故障存储器(6)读取所述故障记录(11)；对于每个故障记录(11)接收描述所述故障功能(F)的相应触发者的触发者类型(14)。将具有同一个触发者类型(14)的故障功能(F)的机动车(1)的地理位置(XY)存储在用于所述触发者类型(14)的相应的数字地图(15)中。
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公开(公告)号：CN108701408B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201780015151.6
申请日：2017-02-28
Applicant: 奥迪股份公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967
Abstract: 本发明涉及一种用于运行包括多个机动车(1、16‑19)的通信网络(15、15’)的方法，其中机动车(1、16‑19)分别包括具有至少一个环境传感器(10、11)的传感器装置(3)，其中，至少一个机动车(1)在由机动车的传感器装置(3)确定环境传感器(10)故障时向至少一个外部的评估装置(2)传输描述故障的并且包括机动车位置数据的状态数据，所述评估装置确定对机动车(1、16‑19)的环境传感器(10)的干扰区域(22)进行描述的干扰区域信息。
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公开(公告)号：CN108701408A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780015151.6
申请日：2017-02-28
Applicant: 奥迪股份公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967
CPC classification number: G07C5/0808 , B60W50/0205 , B60W2050/0215 , B60W2550/402 , B60W2550/408 , G07C5/008 , G08G1/0112 , G08G1/096783 , G08G1/096791 , G08G1/163
Abstract: 本发明涉及一种用于运行包括多个机动车(1、16‑19)的通信网络(15、15’)的方法，其中机动车(1、16‑19)分别包括具有至少一个环境传感器(10、11)的传感器装置(3)，其中，至少一个机动车(1)在由机动车的传感器装置(3)确定环境传感器(10)故障时向至少一个外部的评估装置(2)传输描述故障的并且包括机动车位置数据的状态数据，所述评估装置确定对机动车(1、16‑19)的环境传感器(10)的干扰区域(22)进行描述的干扰区域信息。
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公开(公告)号：CN106133553B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201580015011.X
申请日：2015-07-17
Applicant: 奥迪股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在应用多个分别具有用于全球导航卫星系统的接收器(3)的、至少暂时地位于目标区域中的现场设备——特别是机动车(2)——的现场数据的情况下，确定利用全球导航卫星系统对感兴趣的目标区域定位用的空间分辨的误差程度的方法，该方法包括以下步骤：‑获取现场设备方面的至少一个现场数据记录(5)，所述至少一个现场数据记录包括目标区域中的当前的GNSS位置(7)和附属于该GNSS位置的误差值(8)，‑将现场数据记录(5)传输到中央计算装置(12)，‑通过在中央计算装置(12)中以统计方式评估现场数据记录(5)，获取并更新包含目标区域的不同的位置和/或子区域的误差程度的误差图(14)。
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