基于热失控仿真模型的热阻校核方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN118886193A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202410929550.5

    申请日:2024-07-11

    Abstract: 本发明涉及电池技术领域,具体为一种基于热失控仿真模型的热阻校核方法、装置、设备及介质,应用于软包电池,其方法包括:构建热失控仿真模型,其中,热失控仿真模型至少包括软包电池模组,软包电池模组中设置有若干部件;获取热阻状态值,热阻状态值包括软包电池模组中各部件在不同状态下的热阻值和接触热阻值;将软包电池模组发生热失控的过程划分第一热失控阶段、第二热失控阶段和第三热失控阶段;识别软包电池模组对应的热失控阶段,并将热失控阶段对应的热阻状态值输入至热失控仿真模型中,得到仿真结果。本申请通过分段设置热阻的方法,来解决软包电池模组实际热失控过程热阻动态变化的难题,使得电芯间的热阻标定更加方便,化繁为简。

    触发电芯热失控的加热膜及电芯

    公开(公告)号:CN221961988U

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202420126751.7

    申请日:2024-01-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种触发电芯热失控的加热膜及电芯,包括加热件、绝缘膜和贴片;绝缘膜包裹加热件,加热件包括发热区和封装区,绝缘膜包括对应发热区的发热膜和对应封装区的封装膜,封装膜的外表面与贴片贴合;当加热膜置于电芯的内部时,加热膜通过贴片与包装膜进行热压封装。绝缘膜将加热件包裹住,以防止加热件在电芯内部造成短路,并对应加热件的发热区设有发热膜,对应加热件的封装区设有封装膜,封装膜的外表面和贴片贴合,贴片的材质与电芯包装膜的组成成分近似,熔点相近,经热压封装后熔融为一体,保证了封装的可靠性,解决了加热膜中的绝缘膜与铝塑膜封装困难的问题。

    电池包以及具有其的车辆

    公开(公告)号:CN210136915U

    公开(公告)日:2020-03-10

    申请号:CN201921062461.6

    申请日:2019-07-08

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的电池包以及具有其的车辆,所述电池包包括:电池箱体和电池模组,电池箱体具有电池模组安装空间;电池模组设置在电池模组安装空间内,电池模组包括:多个电芯组,每个电芯组包括多个电芯本体,电芯本体为软包电芯;其中,电池模组为多个,多个电池模组在电池箱体的长度方向上依次放置,多个电池模组中的至少部分高度不同以形成台阶面。由此,使多个电池模组之间构造为台阶面,并使该台阶面与电池箱体的轮廓造型保持一致,从而在提高电池包的内部空间利用率,以提高电池包的能量密度的同时,还可以提高电池包的结构强度,使电池模组在电池包内的固定更加稳定、可靠。

    用于车辆的电池模组以及车辆

    公开(公告)号:CN210092172U

    公开(公告)日:2020-02-18

    申请号:CN201921062445.7

    申请日:2019-07-08

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的电池模组以及车辆,所述电池模组包括:模组本体、固定支架以及跨接铜排;所述固定支架设置在所述模组本体上且所述固定支架上设置有多个跨接铜排安装位,相邻的两个所述跨接铜排安装位之间设置有电气隔离件;所述跨接铜排为多个且每个所述跨接铜排设置在对应的所述跨接铜排安装位上。这样,一方面,通过设置固定支架,可以提高跨接铜排在壳体内的固定效果,并为跨接铜排提供绝缘保护,防止相邻的跨接铜排之间出现短接,以避免电芯组短路或者被烧毁;另一方面,可以提高电池模组的结构强度。

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