公开(公告)号：CN103174566A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201210521852.6

申请日：2012-12-07

Applicant: 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司

Inventor： G.奥斯堡 ,  C.克拉特 ,  T.莱奥波尔德 ,  M.迪滕贝尔格 ,  W.莱赫尔

IPC: F02M37/04

CPC classification number: F02B15/00 ,  F02M1/16 ,  F02M37/0023 ,  F02M37/0029 ,  F02M37/007 ,  F02M37/16 ,  F02M37/18 ,  F02M37/20 ,  F02M69/10

Abstract: 本发明涉及一种带有燃料系统的内燃机，具体而言，内燃机(12)具有燃料系统，其包括燃料阀(26)。燃料阀(26)具有壳体(67)，在该壳体(67)中构造燃料腔(62)。燃料系统具有燃料泵(34)，其将燃料从燃料箱(32)输送到燃料腔(62)中。此外燃料系统具有用于将燃料强制输送到燃料系统中的输送泵(59,69,79,89)。当输送泵(59,69,79,89)位于通到燃料阀(26)的燃料腔(62)的输入管路(50,72)中并且将燃料输送到燃料腔(62)中时，并且当燃料腔(62)与在其中布置有第一阀(60,73)的卸载管路(58)相连接时，则可实现燃料系统的可靠的清扫和燃料阀(26)的良好的冷却。

公开(公告)号：CN103174566B

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201210521852.6

申请日：2012-12-07

Applicant: 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司

Inventor： G.奥斯堡 ,  C.克拉特 ,  T.莱奥波尔德 ,  M.迪滕贝尔格 ,  W.莱赫尔

IPC: F02M37/04

CPC classification number: F02B15/00 ,  F02M1/16 ,  F02M37/0023 ,  F02M37/0029 ,  F02M37/007 ,  F02M37/16 ,  F02M37/18 ,  F02M37/20 ,  F02M69/10

Abstract: 本发明涉及一种带有燃料系统的内燃机，具体而言，内燃机(12)具有燃料系统，其包括燃料阀(26)。燃料阀(26)具有壳体(67)，在该壳体(67)中构造燃料腔(62)。燃料系统具有燃料泵(34)，其将燃料从燃料箱(32)输送到燃料腔(62)中。此外燃料系统具有用于将燃料强制输送到燃料系统中的输送泵(59,69,79,89)。当输送泵(59,69,79,89)位于通到燃料阀(26)的燃料腔(62)的输入管路(50,72)中并且将燃料输送到燃料腔(62)中时，并且当燃料腔(62)与在其中布置有第一阀(60,73)的卸载管路(58)相连接时，则可实现燃料系统的可靠的清扫和燃料阀(26)的良好的冷却。

公开(公告)号：CN103174571A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201210522125.1

申请日：2012-12-07

Applicant: 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司

Inventor： W.莱赫尔 ,  C.托斯特 ,  M.里贝尔 ,  A.基嫩 ,  M.迪滕贝尔格

IPC: F02M55/02 ,  F02M37/04

CPC classification number: F02M69/54 ,  F02M1/16 ,  F02M37/0023 ,  F02M37/007 ,  F02M37/16

Abstract: 本发明涉及一种带有燃料输送装置的内燃机，具体而言，内燃机(12)具有燃料输送装置，其具有燃料泵(34)、压力阻尼器(36)和喷射阀(26)。压力阻尼器(36)具有衰减膜片(54)，该衰减膜片将衰减腔(53)与背腔(56)相分离。衰减腔(53)布置在燃料从燃料泵(34)至喷射阀(26)的流动路径中。压力阻尼器(36)的背腔(56)加载有第一参考压力。为了确保即使在系统压力较小时衰减膜片(54)在其中间位置中也工作，而设置成，燃料输送装置具有压力调节器(35)，该压力调节器(35)基于第二参考压力来调节从燃料泵(34)输送至喷射阀(26)的燃料的压力，其中第一和第二参考压力彼此相协调。