半盖挖地铁车站基坑可调控钢支撑结构及架设施工方法

    公开(公告)号:CN118756717B

    公开(公告)日:2025-01-10

    申请号:CN202411217835.2

    申请日:2024-09-02

    Abstract: 本发明提供一种半盖挖地铁车站基坑可调控钢支撑结构及架设施工方法,钢支撑结构包括活络端头、两个调控节、中间节和固定端头,其中,活络端头、一个调控节、中间节、另一个调控节和固定端头依次连接;中间节包括一节连通管固定节和多节非连通管固定节,非连通管固定节连接在连通管固定节的两端,连通管固定节和非连通管固定节连接成中间节;两个调控节之间通过水平连通管连通,调控节的内部中空且装有液体,一个调控节内的液体能够通过水平连通管进入另一个调控节。该钢支撑结构及架设施工方法能够在吊装架设的过程中实时调控钢支撑结构的水平倾斜角度,通过液体调控起吊点两侧的钢支撑结构的重力,大大减小了吊装过程的风险性。

    岩土与地下工程模型试验交通动荷载模拟装置及试验方法

    公开(公告)号:CN110006764B

    公开(公告)日:2024-03-15

    申请号:CN201910393866.6

    申请日:2019-05-13

    Abstract: 本发明属于岩土与地下工程技术领域,具体公开了一种岩土与地下工程模型试验交通动荷载模拟装置及试验方法,首先,在模型箱内制备岩土体模型,再分别布置加载系统、数据采集系统和控制系统,从而完成模拟装置的组建。其次,启动模拟装置,对模型箱内的岩土体模型施加荷载;通过数据采集系统采集岩土体模型所受载荷数据以及施加荷载对岩土体模型的影响。本发明采用基础荷载加载单元和动荷载加载单元对岩土体模型施加荷载,使岩土体模型受力能够反映原型情况。本发明的加载系统采用PLC控制换向阀来实现动荷载的加载,应用范围较广,成本低,加载能力强,可以多组同时加载,对交通动荷载作用下岩土与地下工程模型试验研究具有重要的意义。

    基于卸荷率的地层开挖引起下部隧道竖向变形计算方法

    公开(公告)号:CN116680934A

    公开(公告)日:2023-09-01

    申请号:CN202310940905.6

    申请日:2023-07-28

    Abstract: 本发明公开了基于卸荷率的地层开挖引起下部隧道竖向变形计算方法,属于岩土与隧道工程技术领域,包括对土体类型及物理力学参数进行确定,获得基坑开挖深度He、隧道顶部到地表的距离Hc、基坑宽度B、基坑长度L、隧道直径D以及隧道轴线相对基坑中心线在水平方向上的偏移距离F等参数,计算地层卸荷率α、隧道偏移率β、土体模量影响系数ξ,然后采用对应的计算公式计算基坑地层开挖引起的下部隧道竖向变形。本发明解决了现有数值模拟等技术存在的建模过程复杂、计算量大、收敛性差等问题,能够准确计算出地层开挖引起的下部隧道竖向变形,具有计算过程简便、计算精度高、针对性强、结果合理、适用性强等优点。

    一种光驱结构及基于该结构的光能转换设备与设计方法

    公开(公告)号:CN116365926A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310353173.0

    申请日:2023-04-04

    Abstract: 本发明公开一种光驱结构及基于该结构的光能转换设备与设计方法,涉及能源转换技术领域,包括光响应伸缩件、中心盘与光照区;所述光响应伸缩件的个数至少为两个,且所述光响应伸缩件环形阵列均匀分布固定于中心盘外侧,所述光照区位于中心盘的水平方向一侧,所述光照区以中心盘的圆心为基点,其圆心角为180°以下;所述光响应伸缩件移动至光照区时,该所述光响应伸缩件的重心径向偏移,整个光驱结构重心随之偏移,所述中心盘会转动,随着所述中心盘的转动;本发明通过使用液晶弹性体(LCE)材料的受到光照后会沿其长度方向上发生收缩形变的特性,构造了光驱结构,可在光照的条件下做持续转动,将光能转换为机械能。

    一种隐藏型装配式框架结构梁柱的连接节点

    公开(公告)号:CN109296076A

    公开(公告)日:2019-02-01

    申请号:CN201811474409.1

    申请日:2018-12-04

    Abstract: 本发明公开了一种隐藏型装配式框架结构梁柱的连接节点,属于装配式建筑结构领域。该装置包括预制牛腿柱和预制梁,还包括第一连接板、第二连接板和螺栓,预制梁的连接端呈T字形结构,支撑在预制牛腿柱的牛腿上,预制牛腿柱远离牛腿的一侧开设有用于容纳第一连接板的收纳槽,第一连接板位于收纳槽内,预制牛腿柱、预制梁和第二连接板上均对应地开设有用于容纳螺栓通过的连接孔,第一连接板、预制牛腿柱、预制梁和第二连接板通过螺栓紧固连接。本发明降低螺栓与空气和水接触的概率,提高使用寿命的同时也避免了预埋式不便于修复更换的问题;由于牛腿柱和预制梁等结构均为工厂预制,因此可以有效提高施工速度,缩减施工工期。

    一种高变形能力装配式框架结构梁柱的连接节点

    公开(公告)号:CN109296075A

    公开(公告)日:2019-02-01

    申请号:CN201811474390.0

    申请日:2018-12-04

    Abstract: 本发明公开了一种高变形能力装配式框架结构梁柱的连接节点,属于装配式建筑领域。该装置包括预制牛腿柱和预制梁,还包括连接件,连接件呈C型结构,用于自上而下卡设在牛腿外侧,预制梁的一端具有一体成型的连接块,预制牛腿柱的牛腿上开设有用于收纳连接块的连接槽,连接块的底部设置有第一定位齿,牛腿的上端面开设有与第一定位齿相配合的第二定位齿,连接件、牛腿和预制梁通过螺栓紧固连接。本发明提供螺栓隐藏在预制件内部,提高使用寿命的同时也避免了预埋式不便于修复更换的问题;通过第一定位齿和第二定位齿便于现场安装吊装时的安装定位,提高抗震性能;连接件和连接槽大体形成一回字型结构,极大提高了连接安全性能。

    半盖挖地铁车站基坑可调控钢支撑结构及架设施工方法

    公开(公告)号:CN118756717A

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202411217835.2

    申请日:2024-09-02

    Abstract: 本发明提供一种半盖挖地铁车站基坑可调控钢支撑结构及架设施工方法,钢支撑结构包括活络端头、两个调控节、中间节和固定端头,其中,活络端头、一个调控节、中间节、另一个调控节和固定端头依次连接;中间节包括一节连通管固定节和多节非连通管固定节,非连通管固定节连接在连通管固定节的两端,连通管固定节和非连通管固定节连接成中间节;两个调控节之间通过水平连通管连通,调控节的内部中空且装有液体,一个调控节内的液体能够通过水平连通管进入另一个调控节。该钢支撑结构及架设施工方法能够在吊装架设的过程中实时调控钢支撑结构的水平倾斜角度,通过液体调控起吊点两侧的钢支撑结构的重力,大大减小了吊装过程的风险性。

    基于导电液晶弹性体的自振动体系及其控制方法

    公开(公告)号:CN116764921B

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202310772989.7

    申请日:2023-06-28

    Abstract: 本发明具体涉及一种基于导电液晶弹性体的自振动体系及其控制方法,该自振动体系包括柔性导线、质量球、电压源、触发导线、连接导线、动态激活装置和刚性管,柔性导线包括液晶弹性体和电阻丝,电阻丝设置于双层液晶弹性体内部,且电阻丝之间存在一定间距,电压源通过连接导线与电阻丝连接,柔性导线的一端与上部固定端连接,另一端与质量球连接,触发导线通过质量球上的贯穿孔与电阻丝连接,刚性管固定于质量球上且套设在触发导线的外侧,动态激活装置设置在质量球的下方。本发明自振动体系可以实现持续性、周期性的运动过程,可用于构建动态电路系统、实现驱动器与控制器一体化以及电路自动化等,具有广泛的应用前景。

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