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公开(公告)号：CN112282999A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011197679.X
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能够降低落座声的喷油器结构，包括阀体和阀座；所述阀座上设有喷油孔，所述阀体与所述阀座之间通过弹簧连接，所述阀体插设于所述喷油孔内，所述喷油孔的喷口处设有收缩段；所述阀体在所述阀座上有两个位置状态，第一位置状态为喷油状态，所述阀体远离所述喷油孔的喷口；第二位置状态为不喷油状态，所述阀体抵紧在所述喷口处，以使所述喷口封闭；其中，所述阀体和/或所述阀座上设有油槽，在不喷油状态下，所述油槽位于按设定距离靠近所述阀体与所述喷口内壁的抵接处。本发明能够降低喷油器的落座声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110219744B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910494804.4
申请日：2019-06-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明公开一种电子节气门故障解决方法、装置、系统及存储介质，该方法包括：获取电子节气门当前所在位置与预设标准位置之间的初始偏差距离；判断初始偏差距离是否超过预设偏差阈值，若超过则对电子节气门进行冲阀操作并获取冲阀操作结束时电子节气门与预设标准位置之间的实际偏差距离；若实际偏差距离不超过预设偏差阈值，判定电子节气门不存在故障。由于是通过在电子节气门当前位置与标准位置之间的偏差距离超过偏差阈值时对电子节气门进行冲阀操作，然后检测冲阀操作后与标准位置之间的实际偏差距离是否超过预设偏差阈值，若否则判定冲阀成功，电子节气门不存在卡滞故障，从而能够及时有效检测并解决电子节气门卡滞的问题，提高驾乘体验。
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公开(公告)号：CN110219744A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910494804.4
申请日：2019-06-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明公开一种电子节气门故障解决方法、装置、系统及存储介质，该方法包括：获取电子节气门当前所在位置与预设标准位置之间的初始偏差距离；判断初始偏差距离是否超过预设偏差阈值，若超过则对电子节气门进行冲阀操作并获取冲阀操作结束时电子节气门与预设标准位置之间的实际偏差距离；若实际偏差距离不超过预设偏差阈值，判定电子节气门不存在故障。由于是通过在电子节气门当前位置与标准位置之间的偏差距离超过偏差阈值时对电子节气门进行冲阀操作，然后检测冲阀操作后与标准位置之间的实际偏差距离是否超过预设偏差阈值，若否则判定冲阀成功，电子节气门不存在卡滞故障，从而能够及时有效检测并解决电子节气门卡滞的问题，提高驾乘体验。
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公开(公告)号：CN112304640A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011197659.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01D21/02 , G01R31/52 , G01R31/54 , G01R31/56
Abstract: 本发明公开了一种OBD测试系统及方法，该系统包括标定电脑、ECU控制器、转接盒和仪表；ECU控制器分别与标定电脑、转接合电连接；转接盒上连接有多个传感器和多个执行部件；多个传感器、多个执行部件与ECU控制器的电路连接方式与在实车上的电路连接结构相同；转接盒的引脚处均为可拆卸连接；仪表与转接盒电连接；标定电脑用于通过ECU控制器获取传感器信号、执行部件的信号，并输出OBD的运行结果；标定电脑还用于产生第一故障模拟信号；ECU控制器，还用于获取OBD的运行结果，并根据该运行结果控制仪表上的OBD指示灯以设定的方式显示状态。本发明能够对OBD进行快速测试。
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公开(公告)号：CN112282999B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011197679.X
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能够降低落座声的喷油器结构，包括阀体和阀座；所述阀座上设有喷油孔，所述阀体与所述阀座之间通过弹簧连接，所述阀体插设于所述喷油孔内，所述喷油孔的喷口处设有收缩段；所述阀体在所述阀座上有两个位置状态，第一位置状态为喷油状态，所述阀体远离所述喷油孔的喷口；第二位置状态为不喷油状态，所述阀体抵紧在所述喷口处，以使所述喷口封闭；其中，所述阀体和/或所述阀座上设有油槽，在不喷油状态下，所述油槽位于按设定距离靠近所述阀体与所述喷口内壁的抵接处。本发明能够降低喷油器的落座声。
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公开(公告)号：CN113446095A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110872737.2
申请日：2021-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明公开了一种燃油颗粒捕获器再生提醒控制方法，本发明的设计构思在于，根据不同的预设碳载量程度阈值，判断出当前应处于的再生模式，根据不同的再生模式输出对应的提醒指示灯以及相应的文字提醒和/或语音提醒，并针对其中的主动再生模式结合发动机怠速状态进行相应的怠速控制，以及针对其中的驻车再生及服务站再生模式提供再生操作说明。本发明通过提出醒目、直接、便于理解的提醒策略，能够有效地指导驾驶员正确识别燃油颗粒捕获器再生状态，并直接引导驾驶员进行正确操作，从而规避了现有再生提升机制可能导致的问题。
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