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公开(公告)号：CN217934875U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221909152.X
申请日：2022-07-21
Applicant: 安徽益佳通电池有限公司
IPC: H02G3/02 , H01M50/298 , H01M50/502
Abstract: 本实用新型属于动力电池技术领域的动力电池线束支架结构。所述的动力电池线束支架结构的支架本体(7)上设置多个串连排固定上挂钩(2)和多个串连排固定下挂钩(3)，每个串连排固定上挂钩(2)位于一个串连排固定下挂钩(3)上方位置，支架本体(7)上还设置多个主线束固定夹(6)和多组分线束固定夹组件，每组分线束固定夹组件包括多个分线束固定夹(5)。本实用新型所述的动力电池线束支架结构，降低安装时的操作步骤，提高安装效率，并且能够在线束支架与电池连接前完成串连排的连接，组装时只需要将线束支架挂接到电池上即可流入下一步工序，提高生产效率，减少人工成本。
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公开(公告)号：CN221668915U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202323317412.1
申请日：2023-12-06
Applicant: 安徽益佳通电池有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/24
Abstract: 本实用新型属于叉车动力电池技术领域的叉车用无模组锂电池包结构。每个电芯(13)下部插装在对应一个电芯插状下槽内，每个电芯(13)上部插装在对应一个电芯插状上槽内，上壳体(5)和下壳体(6)侧面设置风扇侧盖(7)，风扇侧盖(7)内侧连接风扇(8)，上壳体(5)和下壳体(6)正面设置主侧盖(10)。本实用新型所述的叉车用无模组锂电池包结构，结构简单，集成性高，具备无模组式的特点，整个结构内部热分布均衡，避免因为多个模组间温度不均而导致寿命缩减问题出现，热管理方式采用风冷设计，使得电池使用过程中处于合理及理想的温度区间，大大延长使用性能及使用寿命。
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公开(公告)号：CN217158474U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202221006862.1
申请日：2022-04-27
Applicant: 安徽益佳通电池有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/289 , H01M50/202 , H01M50/204 , H01M10/613
Abstract: 本实用新型提供一种应用于大容量动力电池技术领域的大容量动力电池箱体结构，所述的大容量动力电池箱体结构的底板(1)一端连接左侧板(2)下端，底板(1)另一端连接右侧板(3)下端，所述的左侧板(2)上端和右侧板(3)上端连接顶板(4)，左侧板(2)每侧和右侧板(3)每侧通过电芯支架(12)连接，底板(1)上层叠放置多层电芯组件(5)，每层电芯组件(5)包括多个相邻贴合布置的电芯(6)，本实用新型所述的大容量动力电池箱体结构，拥有高度集成、安装便利、节省材料及零配件、空间利用率高的特点，使得制造成降低，大幅减轻箱体重量，大幅减少零配件组装，简化电路走线。
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公开(公告)号：CN220873693U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322539380.3
申请日：2023-09-19
Applicant: 安徽益佳通电池有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/655 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6563
Abstract: 本实用新型公开了一种电池组散热结构，涉及散热领域。包括电池箱，所述电池箱的内侧固定安装有电池，所述电池箱的内侧滑动安装有冷却箱，所述冷却箱的一侧固定安装有冷管，所述冷管的一端固定安装有水泵，所述水泵位于冷却箱的内侧，所述冷管成U型结构，所述冷管的内侧插接有电池。实用新型在冷却箱、冷管的作用下能够对电池箱内部的电池进行降温处理，从而使得电池模组能够时刻的处于一个适应的低温环境，从而减少环境对电池的影响。并且在冷却液的作用下，能够有效的减少电池自然的情况，从而保护电池模组的安全。
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公开(公告)号：CN217691471U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221599789.3
申请日：2022-06-22
Applicant: 安徽益佳通电池有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/289 , H01M10/613 , H01M50/227 , H01M50/204
Abstract: 本实用新型属于动力电池技术领域的无模组式电池包结构。所述的无模组式电池包结构的上壳体(1)下部设置多道上壳体电芯卡槽(3)，下壳体(2)上部设置多道下壳体电芯卡槽(4)，每道上壳体电芯卡槽(3)和对应一道下壳体电芯卡槽(4)之间卡装一个电芯(5)，上壳体(1)上部设置上部顶板(6)，下壳体(2)下部设置下部底板(7)，上部顶板(6)和下部底板(7)通过多个螺杆(8)固定连接。本实用新型所述的无模组式电池包结构，确保电池成型后电芯布置和定位的可靠性，降低组装和拆解难度，集成度高，空间利用率明显提升，散热性能好，减少附加支架、垫片、外壳的应用，生产制造成本大幅下降。
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公开(公告)号：CN217881748U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202222138471.1
申请日：2022-08-15
Applicant: 安徽益佳通电池有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24
Abstract: 本实用新型属于新能源车辆技术领域的新能源车辆电池高压控制盒。上盖(1)与主壳体(2)上部贴合连接，主壳体(2)侧边设置多个外凸的出线防护罩(3)，主壳体(2)内部设置采集插件(9)，主壳体(2)底部设置防水槽(18)，采集插件(9)位于防水槽(18)内圈，防水槽(18)位置卡装防水条(19)，主壳体(2)底部与电池包主体连接，防水条(19)贴合电池包主体。本实用新型所述的新能源车辆电池高压控制盒，便于采集插件直接与电池包主体的相关连接件直接插接连接，不再需要再使用线缆连接，简化结构，同时提高连接时的防水防尘性能，避免渗水导致短路问题出现，避免灰尘进入主壳体内部影响各部件，提高使用安全性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN217278830U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221066687.5
申请日：2022-05-06
Applicant: 安徽益佳通电池有限公司
IPC: G01R31/382 , G01R31/12
Abstract: 本实用新型公开了一种电动叉车动力电池绝缘检测系统，包括BMS、上电开关、绝缘检测模块，所述上电开关与BMS连接，用于控制激活BMS上电工作；所述BMS与绝缘检测模块连接，所述绝缘检测模块设置在动力电池正负极两端，用于检测反应绝缘状态的电信号；所述BMS的输出端与延时模块连接，所述延时模块与动力电池的主正继电器的控制端连接。本实用新型的优点在于：检测电路简单可靠，检测结果准确，可以准确检测出电池绝缘故障，避免了车辆绝缘对电池绝缘故障的影响，为电池厂家来说可以有效监控电池绝缘状态，方便售后维护。
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