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公开(公告)号:CN115510724A
公开(公告)日:2022-12-23
申请号:CN202211323911.9
申请日:2022-10-27
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司 , 合肥工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于移动车辆测试的桥梁损伤识别方法,是通过在车辆上安装位移传感器,获取车辆匀速驶过桥梁时车辆的位移响应,利用实际位移响应与理论模型位移响应的差值识别桥梁损伤。本发明通过在车上布置一个位移传感器,来得到车辆的位移响应,并对桥梁的损伤进行识别,从而能有效的解决以往识别桥梁损伤需要在桥梁上布置传感器等问题。
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公开(公告)号:CN115510724B
公开(公告)日:2023-06-27
申请号:CN202211323911.9
申请日:2022-10-27
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司 , 合肥工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于移动车辆测试的桥梁损伤识别方法,是通过在车辆上安装位移传感器,获取车辆匀速驶过桥梁时车辆的位移响应,利用实际位移响应与理论模型位移响应的差值识别桥梁损伤。本发明通过在车上布置一个位移传感器,来得到车辆的位移响应,并对桥梁的损伤进行识别,从而能有效的解决以往识别桥梁损伤需要在桥梁上布置传感器等问题。
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公开(公告)号:CN108932390A
公开(公告)日:2018-12-04
申请号:CN201810752665.6
申请日:2018-07-10
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明适用于结构健康监测技术领域,提供了一种荷载计算方法,该方法包括:获取结构的动力响应;根据所述动力响应,构件结构响应方程;基于有限元分析,引入形函数对所述结构响应方程进行简化,并转化为以下动态荷载时间历程方程;对所述动态荷载时间历程方程进行公式变形,并得到相应的矩阵方程;将所述矩阵方程转化为Tikhonov正则化求解,得到一个稳定的正则化解;将所述正则化解代入计算并输出所述结构的未知荷载。实施本发明可将求解荷载信息简化并转化为形函数系数的求解,极大地减少了待求量的数量,简化了方程的计算,有效地提高了计算的效率,同时,通过正则化求解得到一个稳定的正则化解,解决了传统的荷载识别方法存在的求解不稳定的难题。
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公开(公告)号:CN219798410U
公开(公告)日:2023-10-03
申请号:CN202320653511.8
申请日:2023-03-29
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司 , 合肥工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种梁式桥局部损伤定位系统,属于结构安全性检测技术领域。包括两轴车和参数录入子系统,两轴车位于待检测桥梁上,参数录入子系统分别与两轴车和待检测桥梁连接,待检测桥梁与信号采集子系统连接,信号采集子系统与信号处理子系统连接,信号处理子系统与结果显示子系统连接,结果显示子系统与结果存储子系统连接。本实用新型提供的一种梁式桥局部损伤定位系统,采用局部检测法,能高效准确地检测出结构损伤,通过将检测装置传感器安装于桥梁上,可有效避免车辆本身复杂的动力特性的影响;通过对桥梁位移响应的信号进行处理而获取桥梁的损伤信息的方法,当桥梁结构某个或多个部位发生损伤时,可以方便快速地识别结构损伤。
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