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公开(公告)号：CN213022772U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021780094.6
申请日：2020-08-24
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Inventor： 黄学文 , 车承志 , 常嵘 , 罗向阳 , 吴义华 , 王凯 , 徐川 , 黄艺殳 , 罗恺彦 , 丁蔚 , 严二虎 , 赵福利 , 韩飞飞 , 龚演 , 周震宇 , 高昌泉 , 倪丹
Abstract: 本实用新型涉及一种自动式沥青路面渗水仪，包括盛水量筒、金属顶板、阀门、渗水管、底座，所述盛水量筒连接在金属顶板上方，所述渗水管的上端连接在金属顶板下方，所述渗水管的下端连接在底座上，所述渗水管与底座的下端连通，所述阀门设置在金属顶板内，所述阀门打开时，所述盛水量筒内部与渗水管内部相通，所述阀门关闭时，所述盛水量筒内部与渗水管内部隔断，还包括自动计时装置。与现有技术相比，本实用新型加入自动计时装置，利用水的导电性进行自动计时。使用自动式渗水仪可以便捷准确地测量大孔隙开级配排水沥青路面的渗水系数，也可用于测试现有密集配沥青混合料的渗水系数。
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公开(公告)号：CN217006791U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202122597832.4
申请日：2021-10-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中交二公局第六工程有限公司 , 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及检测设备技术领域，尤其涉及一种沥青路面自动测温式贯入深度测量仪，该测量仪包括支架，支架上设有连接杆，连接杆的一端设有落锤，落锤远离连接杆的一端设有压头，在连接杆轴向上，连接杆相对于所述支架活动设置；连接杆上设有位移传感器，支架靠近压头的一端设有温度传感器，位移传感器和温度传感器连接信息处理单元。该测量仪能够在沥青路面定点贯入测量的同时测量出该点的温度信息，通过信息处理单元获取贯入深度和温度的相关信息，从而保证测量的精准性，避免人工单独测量操作，减少误差，提高测量工作的效率；导向装置减少对位误差，提升测量准确性；纺锤型压头有效延长压头的使用寿命，提高装置的耐用性。
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公开(公告)号：CN110987797A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN202010012047.5
申请日：2020-01-07
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于测定集料与沥青砂浆界面粘结力的固定机构，包括拉伸夹具、成型模具、用于固定集料试验件的固定底座，所述拉伸夹具包括第一连接件、第二连接件，所述第二连接件两端分别与所述第一连接件、成型模具可拆卸连接；其中，所述成型模具远离所述第二连接件的一端为平面，且设有成型腔，所述成型腔用以盛放沥青砂浆并紧贴于集料试验件表面，以使沥青砂浆与集料试验件粘结并成型为沥青砂浆试验件，用于直接拉伸仪拉伸测定。本发明还提供了一种用于测定集料与沥青砂浆界面粘结力的方法。通过成型模具使沥青砂浆试成型粘结于集料试验件表面，再通过拉伸夹具上机进行直接拉伸试验，结构简单易操作，受力均匀。
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公开(公告)号：CN109933936B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN201910221669.6
申请日：2019-03-22
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 东南大学
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种空心板梁桥铰缝横向传力能力的快速评定方法，首先在空心板梁桥铰缝两侧布置测点，进而得到荷载试验中测点位置的相对竖向挠度，带入所提出的铰缝转动刚度计算公式与铰缝剪切刚度计算公式，求得该铰缝的实测转动刚度与实测剪切刚度作为铰缝横向传力能力的评定指标，依据所提出的评定指标的不同阈值范围，对铰缝横向传力能力进行快速评定。本发明的方法还可用于桥梁加固相关规范体系中，即通过本发明方法对空心板桥铰缝进行快速评定，以评定结果判断需要进行何种程度的梁体加固。
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公开(公告)号：CN110987797B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202010012047.5
申请日：2020-01-07
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于测定集料与沥青砂浆界面粘结力的固定机构，包括拉伸夹具、成型模具、用于固定集料试验件的固定底座，所述拉伸夹具包括第一连接件、第二连接件，所述第二连接件两端分别与所述第一连接件、成型模具可拆卸连接；其中，所述成型模具远离所述第二连接件的一端为平面，且设有成型腔，所述成型腔用以盛放沥青砂浆并紧贴于集料试验件表面，以使沥青砂浆与集料试验件粘结并成型为沥青砂浆试验件，用于直接拉伸仪拉伸测定。本发明还提供了一种用于测定集料与沥青砂浆界面粘结力的方法。通过成型模具使沥青砂浆试成型粘结于集料试验件表面，再通过拉伸夹具上机进行直接拉伸试验，结构简单易操作，受力均匀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110453584A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910625094.4
申请日：2019-07-11
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种采用耐候波形钢腹板的钢-混凝土组合梁结构，属于桥梁钢-混组合结构领域，该结构由底部钢板、波形钢腹板、上翼缘钢板、横向加劲肋、栓钉连接件、剪力连接件、预制混凝土板和现浇混凝土组成。结构中混凝土由预制混凝土板和浇筑在腹板内部及上翼缘钢板顶面的现浇混凝土组成。混凝土通过栓钉连接件与腹板连接，通过剪力连接件与上翼缘钢板连接。该结构通过采用耐候波形钢腹板，并在腹板内侧灌注混凝土，既降低了钢混连接界面的剪力，又提高了结构的承载力，降低了负弯矩区混凝土所受的拉力，同时采用耐候钢板也降低了梁体涂装的成本，施工方便快捷。
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公开(公告)号：CN108396632A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810106159.X
申请日：2018-02-02
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减小PK组合梁斜拉桥辅助墩墩顶主梁负弯矩的方法，涉及PK组合箱梁斜拉桥施工技术领域。该方法包括如下步骤：对于边跨主梁采用支架施工的PK组合梁斜拉桥，支架与边跨主梁之间存在多个支点，辅助墩向次边跨方向的部分梁段相对于辅助墩的支点形成一个悬臂端；在过渡墩和辅助墩之间的梁段施工完毕后，拆除支架与边跨主梁之间部分支点，使得悬臂端的梁段产生转角α，转角α为该梁段端部拆除部分支架前后与竖直面夹角的变化量，然后将悬臂端的梁段与次边跨主梁合拢。本发明能够有效减小辅助墩墩顶主梁负弯矩，从而解决负弯矩区混凝土桥面板容易开裂的问题，施工操作简单且施工成本低。
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公开(公告)号：CN109933936A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910221669.6
申请日：2019-03-22
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种空心板梁桥铰缝横向传力能力的快速评定方法，首先在空心板梁桥铰缝两侧布置测点，进而得到荷载试验中测点位置的相对竖向挠度，带入所提出的铰缝转动刚度计算公式与铰缝剪切刚度计算公式，求得该铰缝的实测转动刚度与实测剪切刚度作为铰缝横向传力能力的评定指标，依据所提出的评定指标的不同阈值范围，对铰缝横向传力能力进行快速评定。本发明的方法还可用于桥梁加固相关规范体系中，即通过本发明方法对空心板桥铰缝进行快速评定，以评定结果判断需要进行何种程度的梁体加固。
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公开(公告)号：CN209729058U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920818701.4
申请日：2019-05-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本实用新型提供了一种高速公路施工区车辆信息预警和防追尾提示系统，包括车载节点和道路信息模块，所述车载节点设置在车上，所述道路信息模块设置在施工区附近；所述车载节点包括第一控制器、定位模块、车载总线和预警输出模块，自身车辆的定位模块、车载总线和预警输出模块均与自身车辆的第一控制器连接，所述道路信息模块与第一控制器通讯连接，同一车道上的相邻车辆的第一控制器通讯连接。实用新型可以通过实时的计算并判断同一车道上相邻车辆的距离，实时判定风险状态，对车辆行驶安全进行预警，避免追尾事故的发生，从而提高了高速公路施工区的安全水平，实现了车与车，车与路之间的通信为完整的系统，使得信息间的传递形成闭环，确保安全。
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公开(公告)号：CN210315327U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920818798.9
申请日：2019-05-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了种公路防撞护栏，包括连接杆、缓冲滚筒和底座，所述连接杆设置在所述底座上方，所述连接杆与所述底座之间设置有若干根固定轴，每根所述固定轴的一端与所述底座连接，另一端与所述连接杆连接；每根所述固定轴上均套设有缓冲滚筒，所述缓冲滚筒在固定轴上能够转动。当发生碰撞时，本实用新型的缓冲滚筒与汽车接触，缓冲滚筒能够吸收部分的撞击能量，同时还能够防止车身被严重刮伤，缓冲滚筒在撞击力的作用下会随着汽车行驶的方向发生转动，缓冲滚筒发生弹性形变给汽车缓冲作用吸收一部分撞击能量，而且缓冲滚筒能够以改变碰撞力方向的方式吸收大部分冲击能量，最大程度确保了人们财产和生命安全。
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