公开(公告)号：CN117794755A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202280054970.2

申请日：2022-08-02

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： M·弗雷克 ,  M·布伦纳 ,  N·戴克萨莱尔

IPC: B60G3/20 ,  B60G13/00 ,  B60G7/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆的车轮悬架，所述车轮悬架包括：至少一个车轮引导元件，所述车轮引导元件将轮架与车辆结构连接；以及弹簧元件和/或减振元件，形式为减振支柱或弹簧支柱或螺旋弹簧，其中，所述弹簧元件和/或减振元件连接在轮架上，所述车轮引导元件包括沿车辆竖直方向的贯通孔，所述弹簧元件和/或减振元件穿过所述贯通孔地设置。

公开(公告)号：CN119585124A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202380055292.6

申请日：2023-07-06

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： M·弗雷克 ,  M·布伦纳 ,  N·戴克萨莱尔 ,  F·巴克曼 ,  N·莱拉赫

IPC: B60G3/20 ,  B60G7/00 ,  B60G13/00

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车轮悬架（1），其：具有轮支架（3），车轮能够以能绕轮转动轴线（D）相对于轮支架（3）转动的方式支承在该轮支架上；具有多个铰接连接在轮支架（3）上的用于引导轮支架（3）的轮导臂（5、6、7、8、9）；具有支撑在轮导臂（5、6、7、8、9）之中的第一轮导臂上并且从而经由第一轮导臂（6）连接在轮支架（3）上的支承弹簧（11），轮支架（3）能经由该支承弹簧受弹簧支承地支撑在车辆的车体上；并且具有在功能上与支承弹簧（11）并联连接的并完全布置在支承弹簧（11）之外的振动阻尼器（12），轮支架（3）能经由该振动阻尼器被阻尼地支撑在车体上；其中，第一轮导臂（6）在车辆纵向方向（14）上观察与各轮导臂（5、6、7、8、9）之中的至少一个第二轮导臂布置在轮转动轴线（D）的不同侧（S1）。