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公开(公告)号：CN117794755A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202280054970.2
申请日：2022-08-02
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆的车轮悬架，所述车轮悬架包括：至少一个车轮引导元件，所述车轮引导元件将轮架与车辆结构连接；以及弹簧元件和/或减振元件，形式为减振支柱或弹簧支柱或螺旋弹簧，其中，所述弹簧元件和/或减振元件连接在轮架上，所述车轮引导元件包括沿车辆竖直方向的贯通孔，所述弹簧元件和/或减振元件穿过所述贯通孔地设置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110621520A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201880031853.8
申请日：2018-05-04
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于双轮辙车辆的至少稍微主动可转向的后轮的车轮悬架、车桥和车辆，所述车轮悬架具有用于接纳车轮的轮架、轮辙导杆和至少一个另外的用于将轮架连接在车身上的导杆和带有至少一个促动器的促动器设备，所述促动器用于使车轮沿第一主动转向方向、优选沿前束和沿第二主动转向方向、尤其是车轮后束主动转向，所述轮架至少两部分式地构成并且具有第一轮架部分和第二轮架部分，第一轮架部分构成用于接纳车轮并且第二轮架部分通过至少一个所述另外的导杆可连接在车身上，尤其是非主动可转向，并且第一轮架部分和第二轮架部分在车轮悬架在车辆中的按照功能的使用状态中借助促动器设备这样相对于彼此可运动，使得可引起车轮的主动的至少稍微的转向运动。
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公开(公告)号：CN107000519B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201580062849.4
申请日：2015-10-16
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于双辙机动车的车轮的轴，所述轴在每个车辆侧具有轮架、减振器支柱、横向导臂和至少部分地沿侧向和/或沿车辆纵向引导车轮的横向板簧，其中，减振器支柱具有减振器管和在减振器管中沿减振器纵轴线可运动的减振器活塞，其中，减振器支柱以减振器管连接在轮架上并且在有效的第一运动学点中支承在轮架上，其中，横向导臂具有轮架侧的端部区域并且以所述轮架侧的端部区域连接在轮架上并且在有效的第二运动学点中支承在轮架上，并且所述横向板簧大致沿车辆横向方向延伸并且具有至少一个轮架侧的端部区域。横向板簧以其轮架侧的端部区域连接在减振器支柱上并且在有效的第三运动学点中支承在减振器支柱上。此外本发明涉及一种具有这样的轴的双辙机动车。
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公开(公告)号：CN110621520B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201880031853.8
申请日：2018-05-04
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于双轮辙车辆的至少稍微主动可转向的后轮的车轮悬架、车桥和车辆，所述车轮悬架具有用于接纳车轮的轮架、轮辙导杆和至少一个另外的用于将轮架连接在车身上的导杆和带有至少一个促动器的促动器设备，所述促动器用于使车轮沿第一主动转向方向、优选沿前束和沿第二主动转向方向、尤其是车轮后束主动转向，所述轮架至少两部分式地构成并且具有第一轮架部分和第二轮架部分，第一轮架部分构成用于接纳车轮并且第二轮架部分通过至少一个所述另外的导杆可连接在车身上，尤其是非主动可转向，并且第一轮架部分和第二轮架部分在车轮悬架在车辆中的按照功能的使用状态中借助促动器设备这样相对于彼此可运动，使得可引起车轮的主动的至少稍微的转向运动。
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公开(公告)号：CN119585124A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202380055292.6
申请日：2023-07-06
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车轮悬架（1），其：具有轮支架（3），车轮能够以能绕轮转动轴线（D）相对于轮支架（3）转动的方式支承在该轮支架上；具有多个铰接连接在轮支架（3）上的用于引导轮支架（3）的轮导臂（5、6、7、8、9）；具有支撑在轮导臂（5、6、7、8、9）之中的第一轮导臂上并且从而经由第一轮导臂（6）连接在轮支架（3）上的支承弹簧（11），轮支架（3）能经由该支承弹簧受弹簧支承地支撑在车辆的车体上；并且具有在功能上与支承弹簧（11）并联连接的并完全布置在支承弹簧（11）之外的振动阻尼器（12），轮支架（3）能经由该振动阻尼器被阻尼地支撑在车体上；其中，第一轮导臂（6）在车辆纵向方向（14）上观察与各轮导臂（5、6、7、8、9）之中的至少一个第二轮导臂布置在轮转动轴线（D）的不同侧（S1）。
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公开(公告)号：CN107000519A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580062849.4
申请日：2015-10-16
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于双辙机动车的车轮的轴，所述轴在每个车辆侧具有轮架、减振器支柱、横向导臂和至少部分地沿侧向和/或沿车辆纵向引导车轮的横向板簧，其中，减振器支柱具有减振器管和在减振器管中沿减振器纵轴线可运动的减振器活塞，其中，减振器支柱以减振器管连接在轮架上并且在有效的第一运动学点中支承在轮架上，其中，横向导臂具有轮架侧的端部区域并且以所述轮架侧的端部区域连接在轮架上并且在有效的第二运动学点中支承在轮架上，并且所述横向板簧大致沿车辆横向方向延伸并且具有至少一个轮架侧的端部区域。横向板簧以其轮架侧的端部区域连接在减振器支柱上并且在有效的第三运动学点中支承在减振器支柱上。此外本发明涉及一种具有这样的轴的双辙机动车。
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