-
公开(公告)号：CN1876462A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200610091726.6
申请日：2006-06-09
CPC classification number: B60W40/12 , B60W30/18145
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能对应多样的状况，提出并实施适当的举动控制的驾驶支援装置。该驾驶支援装置(1)内部的状况判定部(11)判定自车辆的状况，服务管理部(12)起动对应自车辆的状况的多个服务。各服务为了独自达成各自的目的，判断自车辆应采取的动作，并作为服务请求输出。动作调解部(14)，调解服务请求的内容来消除冲突，同时按照各服务应共同遵循的控制策略(14a)决定举动控制后，提出并实施。
-
公开(公告)号：CN1876462B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200610091726.6
申请日：2006-06-09
CPC classification number: B60W40/12 , B60W30/18145
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能对应多样的状况，提出并实施适当的举动控制的驾驶支援装置。该驾驶支援装置(1)内部的状况判定部(11)判定自车辆的状况，服务管理部(12)起动对应自车辆的状况的多个服务。各服务为了独自达成各自的目的，判断自车辆应采取的动作，并作为服务请求输出。动作调解部(14)，调解服务请求的内容来消除冲突，同时按照各服务应共同遵循的控制策略(14a)决定举动控制后，提出并实施。
-
公开(公告)号：CN1619525A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN200410094972.8
申请日：2004-11-19
Applicant: 富士通天株式会社
IPC: G06F15/177
CPC classification number: G06F11/1417 , G06F9/4405 , G06F15/177
Abstract: 提供一种电子控制装置，在包括主微计算机(10)和副微计算机(20)的ECU(1)中，分别在主微计算机的DMA控制器(14)以及副微计算机的DMA控制器(24)中设置初始化用缓冲器(14a、24a)、通常用缓冲器(14b、24b)。在主微计算机(10)和副微计算机(20)的起动时，副微计算机(20)从EEPROM(2)读出校正值，并通过DMA控制器(24)发送到主微计算机(10)中。此时通过采用仅设置存储校正值的区域和存储校验码的区域的初始化用缓冲器(14a、24a)，缩短DMA通信所需要的时间并让主微计算机(10)的起动高速化。这样，可以让电子控制装置的起动高速化，同时让其正确、安全动作。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1803505B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200510127781.1
申请日：2005-12-06
Applicant: 富士通天株式会社
IPC: B60W50/00
CPC classification number: B60W50/00 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W50/0098 , F02D41/26
Abstract: 提供一种动力传动系电子控制装置，其对于车辆装备件的变更，以不需要变更单元控制装置的方式而容易进行装备件的增加与变更，同时可以减轻CPU的负荷。动力传动系ECU由对进行依赖车辆装备的功能的控制的车辆控制部1，以及进行动力传动系单元的控制的ENG/ECT单元控制部2构成，车辆控制部1的软件即调整·协调控制部30对应于电源管理、通路(G/W)、诊断功能、ACC、ECO、IPA等的车辆装备的要求、消耗量，计算对ENG/ECT单元控制部2的指令值。然后，单元控制部2利用从车辆控制部1输入的物理量，例如目标扭矩和目标发动机旋转等，对发动机和变速器等的单元进行控制。
-
公开(公告)号：CN1996966A
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200610168786.3
申请日：2006-12-20
Applicant: 富士通天株式会社
CPC classification number: H04L12/40032 , H04L12/66 , H04L2012/40215 , H04L2012/40241 , H04L2012/40273
Abstract: 本发明涉及对于以不同的通信协议、调度进行通信的消息进行变换的变换装置，其无变换延迟而高效率地进行变换。在进行不同的通信协议的消息变换的消息变换装置(2)中，分别设置进行不同的通信协议的调度的调度电路(23，24)和路由选择电路(29)，并单独地进行时间触发型调度和事件触发型调度。其能够高效率地实现FlexRay与CAN的消息变换。
-
公开(公告)号：CN1803505A
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN200510127781.1
申请日：2005-12-06
Applicant: 富士通天株式会社
IPC: B60W50/00
CPC classification number: B60W50/00 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W50/0098 , F02D41/26
Abstract: 提供一种车辆用电子控制装置，其对于车辆装备件的变更，以不需要变更单元控制装置的方式而容易进行装备件的增加与变更，同时可以减轻CPU的负荷。动力传动系ECU由对进行依赖车辆装备的功能的控制的车辆控制部1，以及进行动力传动系单元的控制的ENG/ECT单元控制部2构成，车辆控制部1的软件即调整·协调控制部30对应于电源管理、通路(G/W)、诊断功能、ACC、ECO、IPA等的车辆装备的要求、消耗量，计算对ENG/ECT单元控制部2的指令值。然后，单元控制部2利用从车辆控制部1输入的物理量，例如目标扭矩和目标发动机旋转等，对发动机和变速器等的单元进行控制。
-
公开(公告)号：CN1996966B
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200610168786.3
申请日：2006-12-20
Applicant: 富士通天株式会社
CPC classification number: H04L12/40032 , H04L12/66 , H04L2012/40215 , H04L2012/40241 , H04L2012/40273
Abstract: 本发明涉及对于以不同的通信协议、调度进行通信的消息进行变换的变换装置，其无变换延迟而高效率地进行变换。在进行不同的通信协议的消息变换的消息变换装置(2)中，分别设置进行不同的通信协议的调度的调度电路(23，24)和路由选择电路(29)，并单独地进行时间触发型调度和事件触发型调度。其能够高效率地实现FlexRay与CAN的消息变换。
-
公开(公告)号：CN1321388C
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200410094972.8
申请日：2004-11-19
Applicant: 富士通天株式会社
IPC: G06F15/177
CPC classification number: G06F11/1417 , G06F9/4405 , G06F15/177
Abstract: 提供一种车辆搭载电子控制装置，在包括主微计算机(10)和副微计算机(20)的ECU(1)中，分别在主微计算机的DMA控制器(14)以及副微计算机的DMA控制器(24)中设置初始化用缓冲(14a、24a)、通常用缓冲器(14b、24b)。在主微计算机(10)和副微计算机(20)的起动时，副微计算机(20)从EEPROM(2)读出校正值，并通过DMA控制器(24)发送到主微计算机(10)中。此时通过采用仅设置存储校正值的区域和存储校验码的区域的初始化用缓冲器(14a、24a)，缩短DMA通信所需要的时间并让主微计算机的起动高速化。这样，可以让电子控制装置的起动高速化，同时让其正确、安全动作。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.042 seconds)
