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公开(公告)号：CN115306841B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202210113761.2
申请日：2022-01-30
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
Abstract: 本发明公开了一种高压摆线转子式高粘度油缓速器电控系统及控制方法，电动泵的输入端与一号电磁阀连接，一号电磁阀断电时与储油腔连接，一号电磁阀通电时与缓速器工作腔连接；电动泵的输出端与二号电磁阀连接，二号电磁阀断电时与储油腔连接，二号电磁阀通电时与三号电磁阀连接；三号电磁阀断电时与缓速器工作腔连接，三号电磁阀通电时缓速器主回路打开；缓速器工作腔连接电比例节流阀，电比例节流阀电磁阀通电时，缓速器工作腔输出口关闭；电比例节流阀连接板式换热器；卸荷阀连接缓速器工作腔，卸荷阀通过电动泵控制开启与关闭，卸荷阀关闭时，缓速器工作腔密闭。
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公开(公告)号：CN114922920B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210122832.5
申请日：2022-02-09
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
Abstract: 本发明公开了一种高压摆线转子式磁流变液缓速器电控系统及控制方法，包括电动泵、压力传感器、温度传感器、多孔板电磁线圈、卸荷阀、三个电磁阀；电动泵的输入端与一号电磁阀连接，一号电磁阀断电时与储油腔连接，一号电磁阀通电时与工作腔连接；电动泵的输出端与二号电磁阀连接，二号电磁阀断电时与储油腔连接，二号电磁阀通电时与三号电磁阀连接；三号电磁阀断电时与缓速器工作腔连接，三号电磁阀通电时缓速器主回路打开；缓速器工作腔连接多孔板电磁线圈；卸荷阀连接缓速器工作腔，卸荷阀关闭时，缓速器工作腔密闭；一号压力传感器用于测量卸荷回路压力，二号压力传感器用于测量工作腔压力；温度传感器用于测量工作腔内磁流变液温度。
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公开(公告)号：CN115306841A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210113761.2
申请日：2022-01-30
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
Abstract: 本发明公开了一种高压摆线转子式高粘度油缓速器电控系统及控制方法，电动泵的输入端与一号电磁阀连接，一号电磁阀断电时与储油腔连接，一号电磁阀通电时与缓速器工作腔连接；电动泵的输出端与二号电磁阀连接，二号电磁阀断电时与储油腔连接，二号电磁阀通电时与三号电磁阀连接；三号电磁阀断电时与缓速器工作腔连接，三号电磁阀通电时缓速器主回路打开；缓速器工作腔连接限流孔，限流孔电磁阀通电时，缓速器工作腔输出口关闭；限流孔连接板式换热器；卸荷阀连接缓速器工作腔，卸荷阀通过电动泵控制开启与关闭，卸荷阀关闭时，缓速器工作腔密闭。
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公开(公告)号：CN114922920A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210122832.5
申请日：2022-02-09
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
Abstract: 本发明公开了一种高压摆线转子式磁流变液缓速器电控系统及控制方法，包括电动泵、压力传感器、温度传感器、多孔板电磁线圈、卸荷阀、三个电磁阀；电动泵的输入端与一号电磁阀连接，一号电磁阀断电时与储油腔连接，一号电磁阀通电时与工作腔连接；电动泵的输出端与二号电磁阀连接，二号电磁阀断电时与储油腔连接，二号电磁阀通电时与三号电磁阀连接；三号电磁阀断电时与缓速器工作腔连接，三号电磁阀通电时缓速器主回路打开；缓速器工作腔连接多孔板电磁线圈；卸荷阀连接缓速器工作腔，卸荷阀关闭时，缓速器工作腔密闭；一号压力传感器用于测量卸荷回路压力，二号压力传感器用于测量工作腔压力；温度传感器用于测量工作腔内磁流变液温度。
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公开(公告)号：CN114810870A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210240019.8
申请日：2022-03-12
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器进油腔结构，其为由缓速器定子和前盖包络形成的环形腔；环形腔具体包括所述前盖后侧形成的前盖进油腔，以及位于定子前侧的定子低压进油区；所述前盖上设有进油口，进油口向前盖进油腔延伸有一段进油道，且进油道与前盖进油腔连通。所述环形腔截面形状由若干连续的曲线围合而成；ab段由高斯曲线段以及与水平方向有一点角度的直线段形成；bc1段为垂直直线段；c2e段为水平直线段；ef段、fg2段、g2g1段形状分别依据驱动轴上的零件形状形成；g1h段由所述定子前端形状确定；ha段为垂直曲线段。本发明选择环形的进油腔，不仅使进油时有适当的进油阻力，使流量保持在合适的范围，又能保证进油通畅，制动效果最好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116792427A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210240020.0
申请日：2022-03-12
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司
Abstract: 本发明一种变量输油泵与缓速器的组合结构，属于汽车辅助器件领域，特别是涉及到一种输油泵与缓速器组合结构，包括支撑环、叶片、调整环、泵调节油腔I、泵调节油腔II、壳体、缓速器轴、进油过滤器、进油道、换热器、电磁比例阀、排油过滤器、排油道、储油腔、弹簧、导向轴、销轴、调节油道；通过本申请的设计，提供一套变量输油泵与缓速器的组合结构，克服传统缓速器因为油液中气体造成缓速器性能下降的问题，并且结构简单便于推广和维护。
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公开(公告)号：CN116423165A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310539474.2
申请日：2023-05-12
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司
Inventor： 于文才
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明属于花键轴加工领域，具体的说是一种分体式缓速器花键轴加工工艺，包括主轴体；所述主轴体左侧的外侧开设有输入齿花键，所述主轴体的左侧开设有前空腔，所述主轴体外侧靠近中心的位置处开设有转子花键，所述主轴体的右侧开设有中空腔，所述中空腔左侧的顶端开设有注油孔，所述主轴体的右侧设置有副轴组件，所述副轴组件包括副轴体，所述副轴体的左侧套设在中空腔的内部，且副轴体的左侧的外壁与中空腔的内壁固定连接，所述副轴体的左侧开设有连接腔，所述连接腔与中空腔相连通，所述副轴体外侧靠近中心的位置处开设有供油泵花键；通过分体粗加工整体表面硬化处理的方式，实现了降低在进行避免硬化处理时所产生的变形的功能。
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公开(公告)号：CN116592071A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310539802.9
申请日：2023-05-12
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司
IPC: F16D57/00 , F16D65/14 , F15B11/08 , B60T10/00 , F16D121/02 , F16D121/20
Abstract: 本发明公开了一种双作用叶片式高粘度油介质高压缓速器，所述缓速器输入齿轮轴6与变速箱5中的主动齿轮12连接，缓速器输入齿轮轴6贯穿整个缓速器部分，缓速器定子2与缓速器上壳体1固定连接，缓速器转子4安装在缓速器输入齿轮轴6上，缓速器叶片3活动安装在缓速器转子4长条孔上。该双作用叶片式高粘度油介质高压缓速器，通过双作用可滑动叶片形式的转子、高粘度油为介质作为缓速器将车辆动能转变为介质的压力能，再转变为热能，而产生缓速扭矩，可布置成出油腔对称，无侧向力，受力均匀大力增加了缓速器使用性能，同样扭矩可采用较小轴或轴承，成本低、体积小以及重量轻，并且该机构可安装在变速箱后端采用串联或并联布置。
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公开(公告)号：CN114810870B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210240019.8
申请日：2022-03-12
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器进油腔结构，其为由缓速器定子和前盖包络形成的环形腔；环形腔具体包括所述前盖后侧形成的前盖进油腔，以及位于定子前侧的定子低压进油区；所述前盖上设有进油口，进油口向前盖进油腔延伸有一段进油道，且进油道与前盖进油腔连通。所述环形腔截面形状由若干连续的曲线围合而成；ab段由高斯曲线段以及与水平方向有一点角度的直线段形成；bc1段为垂直直线段；c2e段为水平直线段；ef段、fg2段、g2g1段形状分别依据驱动轴上的零件形状形成；g1h段由所述定子前端形状确定；ha段为垂直曲线段。本发明选择环形的进油腔，不仅使进油时有适当的进油阻力，使流量保持在合适的范围，又能保证进油通畅，制动效果最好。
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公开(公告)号：CN117508116A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311597147.9
申请日：2023-11-27
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司
IPC: B60T10/00
Abstract: 本发明公开了一种通过电动泵及电磁阀控制的缓速器卸荷控制方法，包括缓速器、多孔板电磁控制线圈、换热器、冷却系统、储油箱、第一电磁阀、电动变量泵、安全阀、进油单向阀、卸荷阀、第二电磁阀、第三电磁阀、缓速器高压腔、缓速器低压腔、压力传感器P2、温度传感器T1、温度传感器T2、压力传感器P1；本发明空载卸荷阶段是降低工作腔压力，从而在车辆减档或不需要制动力的情况下，降低缓速器输出扭矩的过程。控制器通过对辅助变量泵、电磁阀和多孔板电磁线圈的控制，达到为系统卸荷的目的。
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