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公开(公告)号：CN116742856B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202310804125.9
申请日：2023-07-03
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提供一种带有圆弧形隔磁障的磁场分布可调电机，属于汽车电机电器技术领域。转子铁芯上均布有第一类U形槽和第二类U形槽，第一类U形槽左侧翼、右侧翼靠外侧中间处设有第四矩形槽，第四矩形槽和相邻第一矩形槽之间设有圆弧形隔磁障，在第二类U形槽左侧翼和右侧翼的靠外侧中间处设有第五矩形槽，第一矩形槽、第二矩形槽和第二类U形槽下侧翼内放置钕铁硼永磁钢，第四矩形槽和第五矩形槽内放置铁氧体永磁钢。该电机采用圆弧形隔磁障结构，可以弱化电机电枢反应，磁极内部采用磁钢错位放置方式，调节磁场分布，气隙磁密更趋于正弦分布，降低谐波损耗，使电机更加平稳的运行。
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公开(公告)号：CN111027147A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911399579.2
申请日：2019-12-30
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提出了一种轮胎仿生设计方法，主要包括：步骤1，利用Walkway压力分布测试系统及OLYMPUS高速相机相结合的方式，测试猫在运动过程中猫爪的动态接地特性，根据接地特性分析，选择仿生对象；步骤2，采用VIVID 910型3D激光扫描仪对猫爪进行扫描，获取猫爪底面几何外形图，利用软件Imageware、Excel和Matlab对所获图形数据进行处理；步骤3，基于仿生对象几何形状，对仿生目标轮胎胎冠进行仿生设计；步骤4，利用有限元法对仿生设计轮胎进行仿真分析，分析仿生设计轮胎的性能。该设计方法简单高效，能够提高轮胎的综合性能，为轮胎的胎冠设计提供了全新设计和研究手段。
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公开(公告)号：CN110696561A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911102821.5
申请日：2019-11-12
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明公开了一种仿生非对称轮胎花纹结构，包括花纹块单元、中心纵向沟槽、中心侧壁沟槽、胎肩花纹块和胎肩花纹沟槽；所述花纹块单元呈中心非对称等距排列分布，花纹块单元是基于猫爪掌垫结构设计而成；所述花纹块单元包括主花纹块、折线形花纹槽和副花纹块，副花纹块相对主花纹块对称分布；所述中心侧壁沟槽在圆周方向等距排列分布；所述胎肩花纹块和胎肩花纹沟槽呈中心非对称分布；本发明轮胎花纹结构适用于城市路面行驶的车辆轮胎，可保证车辆在前进和后退等工况下稳定的接地面积，轮胎接地压力分布均匀性得到改善，提高轮胎抓地性能和耐磨性能。
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公开(公告)号：CN110254140A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910537081.1
申请日：2019-06-20
Applicant: 山东理工大学
IPC: B60C9/18
Abstract: 本发明公开了一种仿猫爪轮胎结构，属于汽车零部件领域；包括胎面、冠带层、带束层、胎体层、内衬层、胎侧、三角胶、胎圈和胎圈外围；所述胎面、冠带层、带束层和内衬层按轮胎径向方向由外到内依次布置；所述带束层包括一号带束层和二号带束层，按轮胎径向方向由内到外依次布置；所述胎面形状是仿猫爪掌垫几何形状设计。在轮胎常用载荷及标准气压下，本发明可显著增大轮胎在自由滚动、驱动及制动时的接地面积，有效降低轮胎的胎肩应力集中，使轮胎的接地分布均匀性得到显著改善，能够有效提升轮胎的抓地性能和耐磨性能。
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公开(公告)号：CN110077375A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910429073.5
申请日：2019-05-22
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提供一种基于叠加式单向阀和线性排气电磁阀的两轮集中驱动电动车制动能量回收系统，属于电动车制动能量回收技术领域，该方案通过在已有的基于气压ABS电磁阀的解耦式制动能量回收系统中增加副储气罐、开关电磁阀、三通阀、左驱动车轮叠加式单向阀、左驱动车轮线性排气电磁阀、右驱动车轮叠加式单向阀、右驱动车轮线性排气电磁阀等部件，使左、右驱动车轮制动气路均具有双回路结构，这使其在制动能量回收时，可选择一个气压高的气源为左驱动车轮制动气室和右驱动车轮制动气室提供高压气体，从而有效解决了现有方案中存在的连续制动时，因气源压力偏低带来的驱动车轮耦合制动力响应速度慢，且滞后于需求制动力的关键问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105958773B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201610306595.2
申请日：2016-05-11
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提供一种带真空泵的组合式磁极永磁发电机，属于汽车电机电器技术领域，由真空泵、前端盖、后端盖、转子、定子组成，矩形永磁钢分别内嵌在转子铁芯的第一矩形槽和第二矩形槽内，发电机转子每个磁极的磁场由四片永磁钢共同提供，磁场强度大，功率密度高，并且无需电励磁绕组、电能消耗少，没有碳刷和机械换向器、故障率低，具有高效率、高功率密度、结构紧凑、工作可靠等特点，既能给汽车的用电设备提供电能、又能为刹车制动系统提供真空助力能量。
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公开(公告)号：CN104239658B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201410568035.5
申请日：2014-10-23
Applicant: 山东理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及空气弹簧座椅悬置非线性刚度特性参数及曲线的反求法，属于车辆座椅技术领域，其特征在于：利用测量得到的驾驶室地板和座椅面的垂直振动信号，根据所建立的“非线性刚度特性‑分段线性函数Fk”的“座椅‑人体”振动模型及反求参数θ1～θ5的目标函数，和“非线性刚度特性‑奇次幂多项式Fs”的振动模型及反求参数Ks1和Ks3的优化目标函数，联合对空气弹簧座椅悬置非线性刚度特性参数及曲线进行反求。利用本发明可准确地获取空气弹簧座椅悬置系统非线性刚度特性参数及曲线，提高座椅人体振动建模和分析的精度，提高座椅悬置系统的设计水平和质量；同时，还可降低试验费用，加快产品的设计和开发速度。
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公开(公告)号：CN106026557A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610314099.1
申请日：2016-05-13
Applicant: 山东理工大学
IPC: H02K15/03
CPC classification number: Y02T10/641 , H02K15/03
Abstract: 本发明提供一种凸极电磁与内嵌双径向永磁驱动电机转子生产方法，属于电动汽车电机电器技术领域，矩形永磁钢内嵌在矩形槽内，瓦片永磁钢内嵌在圆弧形槽内，电励磁绕组缠绕在T字型凸极上，驱动电机转子每个磁极磁场由三片永磁钢和电励磁绕组共同提供，磁场强度大，功率密度高。
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公开(公告)号：CN105978281A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610314097.2
申请日：2016-05-13
Applicant: 山东理工大学
CPC classification number: H02K21/14 , H02K1/2773 , H02K21/044
Abstract: 本发明提供一种内嵌永磁与爪极电磁混联式发电机，属于汽车电机电器技术领域。由前端盖、后端盖、混联式转子、定子、电子稳压控制器组成，矩形永磁钢分别安装在转子铁芯T字型凸极上的第一矩形槽和第二矩形槽内，电励磁绕组缠绕在T字型凸极上，产生的磁场直接面对气隙，漏磁少，发电机气隙内的磁场由永磁钢和电励磁绕组共同提供，磁场强度大，功率密度高，通过调节电励磁绕组通电电流的大小和方向，使永磁场和电磁场合成后的磁场可以调节，发电机输出电压稳定，保证汽车电器设备的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN105915007A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610256095.2
申请日：2016-04-25
Applicant: 山东理工大学
IPC: H02K21/24
CPC classification number: H02K21/24
Abstract: 本发明提出了一种磁阻式盘式电机，包括轴、第一励磁线圈、第一定子铁心、第一电枢线圈、转子铁心、外壳、第二电枢线圈、第二定子铁心、第二励磁绕组和端盖；第一定子铁心每隔三个第一定子极有一个凹槽，凹槽内嵌有第一励磁线圈，第一励磁线圈绕三个第一定子极绕制且相邻的第一励磁线圈的绕制方向相反；第二定子铁心每隔三个第二定子极有一个凹槽，凹槽内嵌有第二励磁线圈，第二励磁线圈绕三个第二定子极绕制且相邻的第二励磁线圈的绕制方向相反；每个第一定子极上都绕有一个第一电枢线圈，每个第二定子极上都绕有一个第二电枢线圈，同相位的电枢线圈串联或并联可组成一相绕组。本发明的磁阻式盘式电机可以有效利用开关磁阻电动机效率相对较高的优点，也有效的发挥了电励磁盘式电机体积小、高可靠性的特长。
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