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公开(公告)号：CN116742857B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202310804130.X
申请日：2023-07-03
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提供一种少稀土非对称磁极稀土永磁驱动电机，属于汽车电机电器技术领域。所述转子铁芯上均布有偶数对第一V形槽，在第一V形槽和转子铁芯外圆包围的空间内设有两个第一切向矩形槽，相邻两个第一V形槽之间设有两个第二V形槽，相邻两个第二V形槽中间设有两个第二切向矩形槽和类U形槽，该电机中N极、S极磁极极弧不一，单个磁极内左右磁钢不对称，有利于降低电机齿槽转矩，减少转矩脉动，磁极采用两种不同永磁材料，既能降低稀土材料用量，同时改变交轴磁路，有利于提高电机弱磁扩速能力。
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公开(公告)号：CN115473398A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211292020.1
申请日：2022-10-21
Applicant: 山东理工大学
IPC: H02K15/03
Abstract: 本发明提供一种新型电机转子生产方法，属于汽车电机电器技术领域，其特征在于：第一矩形永磁钢通过极靴由螺钉安装在第一矩形槽内，第二矩形永磁钢至第五矩形永磁钢分别安装在转子铁芯的第二矩形槽至第五矩形槽内，第六矩形永磁钢安装在径向矩形槽内，形成N极、S极间隔排列的永磁转子，该转子为非对称磁极结构，齿槽转矩小，转矩脉动低，并且每个磁极的磁场由多片永磁钢共同提供，磁场强度大，功率密度高，结构紧凑，工作可靠。
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公开(公告)号：CN112910200A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110278758.1
申请日：2021-03-16
Applicant: 山东理工大学
IPC: H02K15/03
Abstract: 本发明提供一种汽车用组合式永磁与无刷电磁混合励磁发电机永磁转子生产方法，属于汽车电机电器技术领域。永磁转子铁芯上第一矩形永磁钢形成偶数个均布的倒“八”字形磁极，倒“八”字形磁极中部设有由极靴、螺钉和正方形铁铆钉固定的第二矩形永磁钢，形成倒“八”字形磁极的两个第一矩形永磁钢内侧设有六边形隔磁气隙，能有效减少漏磁，第一矩形永磁钢与第二矩形永磁钢组合提供每极磁通，永磁转子聚磁作用显著，功率密度大，第二矩形永磁钢能增大磁极中心的磁场强度，避免感应电动势波峰凹陷，且加装极靴的形式保证了第二矩形永磁钢不失磁。
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公开(公告)号：CN112072813A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010980943.0
申请日：2020-09-17
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提供一种电动汽车用切向与径向永磁组合式磁极驱动电机，属于汽车电机电器技术领域。由前端盖、后端盖、轴、永磁转子、定子组成，转子铁芯上均布多个内置永磁钢组，永磁钢组包括径向设置的矩形永磁钢和外侧直接面对气隙的第一瓦片磁钢、第二瓦片磁钢、第三瓦片磁钢，矩形永磁钢远离轴的一端设有隔磁气隙，矩形永磁钢靠近轴的一端设有隔磁环的槽，该结构为混合磁路式永磁转子结构，气隙磁场由内置径向永磁钢和分块瓦片磁钢提供，具有降低反电势波形畸变率和输出转矩波动的优点。转子内的隔磁环能够解决永磁钢漏磁的问题，同时隔磁环可以采用不同的材料以达到减小驱动电机重量的目的，该发明公开的电机结构适用于布置空间小、轻量化、运行平稳的电动汽车。
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公开(公告)号：CN112072812A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010980941.1
申请日：2020-09-17
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提供一种带真空泵的混合励磁发电机，由电子稳压控制器、真空泵、前端盖、后端盖、定子、转子组成，其特征在于：永磁转子铁芯上均布有偶数个永磁磁极，永磁磁极包括永磁钢、极靴、非导磁螺钉，永磁钢穿过极靴由非导磁螺钉固定在转子铁芯上，永磁磁极内侧设有减重孔，本技术可以充分发挥可变极弧的分块永磁钢调节磁场分布的优点，降低输出电压的高次谐波和电磁力波动，提高发电机输出电压品质，而且永磁磁路路径短、磁阻小。同时利用电励磁转子使发电机在宽转速、宽负载范围内稳定高效运行，在自卸汽车用电设备以及刹车制动系统中均有较高应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105915000A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610314112.3
申请日：2016-05-13
Applicant: 山东理工大学
CPC classification number: H02K21/14 , H02K1/24 , H02K1/2766 , H02K21/044
Abstract: 本发明提供一种无刷电磁与内置组合式径向永磁发电机，属于汽车电机电器技术领域。由前端盖、后端盖、混联式转子、定子、电子稳压控制器组成，矩形永磁钢内嵌在矩形槽内，瓦片永磁钢内嵌在圆弧形槽内，电励磁绕组缠绕在T字型凸极上，产生的磁场直接面对气隙，漏磁少，发电机气隙内的磁场由永磁钢和电励磁绕组共同提供，磁场强度大，功率密度高，通过调节电励磁绕组通电电流的大小和方向，使永磁场和电磁场合成后的磁场可以调节，发电机输出电压稳定，保证汽车电器设备的安全性和使用可靠性。
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公开(公告)号：CN116155053A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310177273.2
申请日：2023-02-28
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提供一种汽车用无刷反向爪极电励磁发电机，属于汽车电机电器技术领域。由前端盖、后端盖、前爪极、后爪极、电励磁绕组、磁轭、塑料骨架、电枢绕组、定子、转轴组成，前爪极呈喇叭状延伸，形成较大的环状导磁体，后爪极呈瓶颈状收缩，形成较小的环状导磁体，形成N极、S极间隔排列，极数相等，并且都沿圆形均匀分布的反向爪极电励磁转子，该结构能增大电励磁绕组径向空间，缩短轴向长度，磁场分布均匀、功率密度高、感应电动势谐波含量少，实现了发电工况下的高正弦度电压波形，整机采用无刷结构，省去易磨损的碳刷滑环结构，可靠性高。
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公开(公告)号：CN109980808A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910329656.0
申请日：2019-04-23
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明公开了一种电磁与内置永磁混合励磁驱动电机转子生产方法，永磁转子冲片上均布有偶数个贯穿转子冲片厚度的形状和大小完全相同的长方形径向槽，相邻两个长方形径向槽的中间设有贯穿转子冲片厚度的第一矩形槽，在第一矩形槽的左右两侧设有贯穿转子冲片厚度的第二矩形槽，第二矩形槽作为隔磁气隙，第一矩形永磁钢和第二矩形永磁钢分别放置在长方形径向槽和第二矩形槽内，第二矩形永磁钢能够补充每极磁场强度，改善磁场分布，隔磁气隙减少漏磁又减小电机重量，同时第二矩形永磁钢和隔磁气隙一块又能够放止永磁钢内端漏磁，进一步提高了电机的气隙磁密值，实现兼顾电机转子内部防止漏磁和减小体积的作用。
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公开(公告)号：CN109888991A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910328899.2
申请日：2019-04-23
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明公开一种电动汽车隐形永磁混合励磁驱动电机转子生产方法，永磁转子冲片上设置有偶数对第一长方形槽，每对长方形槽外端之间的距离等于相邻两对长方形槽外端之间的距离，在第一长方形槽内端设有第二长方形槽，在第二长方形槽的内端设有隔磁槽，隔磁槽的横截面为圆弧形且关于第一长方形槽对称，在每隔两个隔磁槽的隔磁槽的一端设有第三长方形槽，第一长方形槽、第三长方形槽和瓦片形槽内均安装形状完全一样的永磁钢，该结构的转子一个磁极存在永磁钢，相邻磁极不存在永磁钢但依然具有聚磁能力，解决现有隐形磁极转子电机磁场强度下降的问题。
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公开(公告)号：CN105846575A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610314111.9
申请日：2016-05-13
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提供一种电磁与双径向永磁混联式发电机，属于汽车电机电器技术领域。由前端盖、后端盖、混联式转子、定子、电子稳压控制器组成，矩形永磁钢分别安装在转子铁芯T字型凸极上的第一矩形槽和第二矩形槽内，电励磁绕组缠绕在T字型凸极上，产生的磁场直接面对气隙，漏磁少，发电机气隙内的磁场由永磁钢和电励磁绕组共同提供，磁场强度大，功率密度高，通过调节电励磁绕组通电电流的大小和方向，使永磁场和电磁场合成后的磁场可以调节，发电机输出电压稳定，保证汽车电器设备的安全性和使用可靠性。
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