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公开(公告)号：CN116103961A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310092216.4
申请日：2023-02-03
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 济南重工股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道承插式预制道床构件安装装置及方法，涉及隧道设施施工技术领域，包括移动机架和伸缩支架，伸缩支架末端连接有悬臂杆，伸缩支架通过调节组件连接移动机架，以使悬臂杆能够相对于移动机架在三轴方向上调整位置，悬臂杆通过伸缩支架悬吊于调节组件下方，悬臂杆能够插入预制道床构件端面的承插孔内并挑起预制道床构件；针对目前承插式道床板结构不便在隧道内进行安装的问题，对预制道床构件进行转运和调节，使预制道床构件能够准确就位，悬臂杆探入承插孔内挑起预制道床构件，悬臂杆能够预先疏通承插孔，并与承插芯棒的插入配合，同时减少与预制道床构件的碰撞损伤问题，提高安装效率并提高安装精度。
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公开(公告)号：CN118894704A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410922813.X
申请日：2024-07-10
Applicant: 山东大学 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通勘察设计院有限公司
IPC: C04B28/10
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道管片与全预制道床结构间隙充填材料及方法，属于轨道交通技术领域，包括以下重量份比例的组分：重烧氧化镁15～20份、磷酸二氢钾10‑20份、粉煤灰0‑20份、水20～25份、硼砂3～5份、聚乙烯醇0.1～0.3份、烷基磺酸酯0.1～0.5份、聚丙烯纤维0.1～0.15份、细砂30～40份。该充填材料通过自重或压力作用下能够密实充填预制构件间隙后形成具有良好性能的界面固化刚性连接高强度结构充填物，能够为预制构件间的连接件提供有效地保护层，有利于保护预制构件及其连接件。
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公开(公告)号：CN117144971A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311018302.7
申请日：2023-08-14
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 济南轨道交通集团建设投资有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/00 , E02D31/12
Abstract: 本发明提供一种用于修建跨河地铁地下车站的施工方法，涉及轨道交通施工技术领域，针对目前跨河地铁地下车站施工效率低且长期运行可靠性差的问题，在设置围堰后，处于上游的围堰兼做施工便道，在支护结构施工时直接于上游围堰施工，增加围堰的强度并提高其防渗透能力，将基坑支护机构中的临时支撑结构、临时支护结构设计为永久结构，提高地下地铁车站的抗浮能力，大大减少施工材料浪费，满足车站长期运行的可靠性要求，设置导流管进行河水导流，满足排水需求，满足防洪要求。
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公开(公告)号：CN116556408A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310565780.3
申请日：2023-05-17
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/045 , E02D29/05 , E02D29/055 , E02D31/12 , E02D5/34 , E02D31/02 , E02D5/04 , E02D5/74
Abstract: 本发明提供一种地下车站先顺后逆明盖结合施工方法，涉及地铁车站施工技术领域，针对目前地下车站施工复杂、占用使用场地时间长的问题，先采用明挖顺作法施工车站主体结构的顶板，顶板上方覆土回填，后采用盖挖逆作法施工剩余车站主体结构，缩短占用施工场地的时间，支护结构既作为车站主体永久结构的一部分共同参与抵抗地下水浮力作用，又发挥施工过程所需的临时支护作用，简化施工工序，从而减少对环境的影响。
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公开(公告)号：CN115788499A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211403696.3
申请日：2022-11-10
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道承插式道床构件及施工方法，涉及隧道预制结构拼装领域，针对目前预制道床基础纵向连接稳定性和安全性不足的问题，在预制单体内设置承插通道，通过芯棒两端分别插入相邻预制单体内的承插通道，对承插通道内注浆实现芯棒、预制单体的连接，从而建立相邻预制单体之间的稳定连接，减缓相邻预制单体间的连接松动、失效问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115787661A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211417891.1
申请日：2022-11-14
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 济南市科学技术局
Abstract: 本发明提供一种基坑装配式支护装置及方法，涉及地铁基坑支护领域，包括冠梁、竖梁、围檩和支护组件，冠梁轴线一侧形成带有安装孔的悬挑部，竖梁轴向穿过安装孔，悬挑部安装有锁定组件，以锁定竖梁相对于悬挑部移动后的位置，相邻竖梁之间连接围檩；围檩上设有承载支护组件的托架，支护组件抵接于相对的围檩之间。针对目前基坑支护难以适应基坑开挖进行快速调整支护位置的问题，在冠梁位置设置悬挑构件并与竖梁配合，通过竖梁连接围檩并对围檩位置和对应支护组件的位置进行调节，取消传统支护系统中配合围檩的受力构件三脚架，利用可拆卸的竖梁、围檩和支护组件，提高整个支护结构的布置速度，并能够适应基坑施工时支护位置的变化。
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公开(公告)号：CN115787661B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211417891.1
申请日：2022-11-14
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 济南市科学技术局
Abstract: 本发明提供一种基坑装配式支护装置及方法，涉及地铁基坑支护领域，包括冠梁、竖梁、围檩和支护组件，冠梁轴线一侧形成带有安装孔的悬挑部，竖梁轴向穿过安装孔，悬挑部安装有锁定组件，以锁定竖梁相对于悬挑部移动后的位置，相邻竖梁之间连接围檩；围檩上设有承载支护组件的托架，支护组件抵接于相对的围檩之间。针对目前基坑支护难以适应基坑开挖进行快速调整支护位置的问题，在冠梁位置设置悬挑构件并与竖梁配合，通过竖梁连接围檩并对围檩位置和对应支护组件的位置进行调节，取消传统支护系统中配合围檩的受力构件三脚架，利用可拆卸的竖梁、围檩和支护组件，提高整个支护结构的布置速度，并能够适应基坑施工时支护位置的变化。
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公开(公告)号：CN215857667U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121854154.9
申请日：2021-08-09
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于基坑支护技术领域，具体涉及一种装配式支护桩，包括多个依次拼接的桩管，相邻两个桩管分别为第一桩管和第二桩管，第一桩管靠近第二桩管的端部具有第一缩颈段，第二桩管靠近第一桩管的端部具有第二缩颈段，第一缩颈段外部固定套设第一套筒，第二套筒的一端固定套设于第二缩颈段外部，另一端外伸出第二缩颈段，第一套筒及第一缩颈段能够插接至第二套筒中，第一套筒与第二套筒通过连接件实现沿桩管轴向的固定。本实用新型能够提高装配式支护桩的抗剪能力，提高安装的便捷性。
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公开(公告)号：CN221946728U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202323511031.7
申请日：2023-12-21
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁站物流运输指示贴，包括基板，所述基板上方设置发光层，所述发光层内开设第一图案槽，所述发光层上方设置反光层，所述反光层内开设第二图案槽，所述反光层上方设置文字层，所述文字层上方设置耐磨层，所述耐磨层上设置若干条耐磨条，斜纹条提高指示贴的防滑耐磨效果，设置的反光层和发光层，能够保证指示贴不论在有光照和无光照环境中可见，具有良好的引导效果。
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公开(公告)号：CN119714220A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411560625.3
申请日：2024-11-04
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司
IPC: G01C15/00 , B64U20/87 , B64U101/32
Abstract: 本发明公开了一种激光测绘装置及其工作方法，解决了现有技术中单次测绘的面积是有限的导致测绘效率较低的问题，具有提高测绘效率的有益效果，具体方案如下：一种激光测绘装置，包括装配机构，装配机构与激光测绘座连接，激光测绘座包括限位套，限位套的一侧设置升降组件，升降组件的活动端与转动组件连接，转动组件包括可转动的限位壳，限位壳设置开口槽，连接杆的一端转动设置于开口槽内，开口槽内侧壁与连接杆之间设置第一弹性件，连接杆相对于限位套中心轴线倾斜向外设置，限位套沿着其高度方向设置挡槽，连接杆穿过挡槽后与安装杆连接，安装杆与激光测绘头连接，在第一弹性件的设置作用下连接杆与挡槽内侧壁贴合。
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