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公开(公告)号：CN115110963A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210663053.6
申请日：2022-06-13
Applicant: 广东华隧建设集团股份有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非开挖装配式水平围护结构及其施工工艺，非开挖装配式水平围护结构的施工工艺包括以下步骤：在待施工区域的两端施工工作井和接收井，并对应施工支护结构；在工作井安装顶管机，在待施工区域下方土体的一定深度挖掘成孔，同时顶入第一节的管道；吊装另一节的管道进入工作井，将另一节的管道与第一节的管道对齐并连接，重复此步骤直至第一节的管道到达另一端的接收井，整榀水平围护结构完成后吊出顶管机。通过在一定深度下非开挖方式的装配形成水平围护结构，利用水平围护结构支托古建筑、古树及其影响范围内的土体，确保古建筑不开裂古树不会枯死。
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公开(公告)号：CN217813483U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221469944.X
申请日：2022-06-13
Applicant: 广东华隧建设集团股份有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种非开挖装配式水平围护结构，包括：至少两个支护结构，分别间隔设置在待施工区域的两端；围护本体，设置在待施工区域的底部，所述围护本体包括多根依次连接的管道，所述围护本体的两端分别连接两端的所述支护结构。通过在一定深度下非开挖方式的装配形成水平围护结构，利用水平围护结构支托古建筑、古树及其影响范围内的土体，确保古建筑不开裂古树不会枯死。
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公开(公告)号：CN118745913A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410872865.0
申请日：2024-07-01
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 重庆大学 , 广州地铁建设管理有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 重庆城投基础设施建设有限公司
Abstract: 发明提供一种深厚软土隧道抗侧移基础及其施工方法。该基础包括盾构隧道，以及沿盾构隧道的长度方向间隔布置的若干承托结构。所述盾构隧道埋置在砂石灌浆基础或岩层基础中。所述盾构隧道上方覆盖有土体填层。每组承托结构包括承托板和若干下部桩基础。所述承托结构为一块上凹圆弧板。所述盾构隧道搭设在承托结构上。所述承托板与盾构隧道之间存在间隙。所述下部桩基础的上端与承托板连接，下端锚固入砂石灌浆基础或岩层基础中。同一组下部桩基础沿着与盾构隧道长度方向垂直的方向间隔布置。深厚软土条件下隧道抗侧移基础可以增强隧道结构的稳定性，减少侧移发生的风险，从而提高工程的安全性。深厚软土条件下隧道抗侧移基础能有效提高隧道抗侧移能力，有助于延长隧道的寿命，减少维护和修复成本，提高工程的可持续性。
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公开(公告)号：CN114352296A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111649955.6
申请日：2021-12-27
Applicant: 河海大学 , 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾尾刷‑油脂腔密封系统渗漏应急密封装置，该装置包括盾壳、管片、盾尾刷、气囊、油脂压力传感器、浆液、密封油脂、气囊挡板、电控气阀、压力稳定器、空气压缩机、输气管、警示器等；在盾尾刷、盾壳、管片间所形成的油脂腔中设置有环形气囊，油脂腔密封时气囊保持收缩，当油脂腔发生泄漏油脂压力下降时，通过对气囊进行注气，气囊膨胀填补密封油脂的泄漏体积，短时间内保持油脂腔内密封油脂的压力稳定，维持盾尾密封系统密封；当油脂腔油脂进一步泄露导致管片壁后浆液发生渗漏时，气囊膨胀至混凝土管片外缘阻塞壁后注浆向油脂腔和盾尾内部渗漏，从而实现了快速密封；本发明可以短时间维持密封系统油脂压力的稳定，并在盾尾密封系统失效后，紧急密封盾尾间隙，阻止盾尾密封系统发生渗漏后进一步发展诱发盾构机被埋、隧道垮塌的重大安全工程事故。
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公开(公告)号：CN222649993U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202421533910.1
申请日：2024-07-01
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 重庆大学 , 广州地铁建设管理有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 重庆城投基础设施建设有限公司
Abstract: 实用新型提供一种深厚软土隧道抗侧移基础。该基础包括盾构隧道，以及沿盾构隧道的长度方向间隔布置的若干承托结构。所述盾构隧道埋置在砂石灌浆基础或岩层基础中。所述盾构隧道上方覆盖有土体填层。每组承托结构包括承托板和若干下部桩基础。所述承托结构为一块上凹圆弧板。所述盾构隧道搭设在承托结构上。所述承托板与盾构隧道之间存在间隙。所述下部桩基础的上端与承托板连接，下端锚固入砂石灌浆基础或岩层基础中。同一组下部桩基础沿着与盾构隧道长度方向垂直的方向间隔布置。深厚软土条件下隧道抗侧移基础可以增强隧道结构的稳定性，减少侧移发生的风险，从而提高工程的安全性。深厚软土条件下隧道抗侧移基础能有效提高隧道抗侧移能力，有助于延长隧道的寿命，减少维护和修复成本，提高工程的可持续性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110872815B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201911316101.9
申请日：2019-12-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明涉及一种声屏障，包括固定在地面上的底座和设于底座上方的屏障板，底座包括侧板、支撑板以及设于二者之间的调节组件，调节组件包括底板和设于底板上的连接柱，侧板朝向所述支撑板的侧面设有上下延伸的第一滑槽，第一滑槽内设有滑动件，连接柱指向所述侧板的一端与所述滑动件铰接，支撑板朝向所述侧板的侧面设有活动叶片，活动叶片的一端与支撑板铰接，底板靠近支撑板一端设有第二滑槽，活动叶片的另一端伸入所述第二滑槽内并与所述底板滑动连接。基于此，屏障板能够在调节组件的作用下转动并倾斜设置，如此，该声屏障能够根据实际使用情况快速的调节屏障板的高度。
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公开(公告)号：CN115324103B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202210882781.6
申请日：2022-07-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D5/18
Abstract: 本发明公开了一种基于地连墙及楼板简支的大跨装配式地下车站及其施做方法，包括地连墙、底板、第一支撑、第二中空支撑、第三中空支撑、腰梁、预制顶板、预制中板和预制墙板；第一支撑与两侧的地连墙的上端连接固定；第二中空支撑的两端分别搁架并固定在地连墙两侧的缺口上；腰梁固定在地连墙上，第三中空支撑搁架并固定在两侧的腰梁上；预制中板搁架并固定在第三中空支撑上，预制顶板搁架并固定在第二中空支撑上；预制墙板与地连墙浇筑固定，部分第二中空支撑、第三中空支撑安装在基坑开挖阶段且相互间隔，部分第二中空支撑、第三中空支撑安装在预制中板、预制墙板之后。本发明的车站为视野通透、施工时预制构件吊装方便，安装精度要求较低。
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公开(公告)号：CN115324104B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210883520.6
申请日：2022-07-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D5/18
Abstract: 本发明公开了一种永临结合的装配式车站，包括基坑施工结构和车站主体结构；基坑施工结构包括地连墙、支撑柱、腰梁和第一预制支撑、第二预制支撑和第三预制支撑；第一预制支撑的两端与地连墙浇筑固定，地连墙上设有企口，第二预制支撑的两端分别支撑在企口上和支撑柱上，第三预制支撑的两端分别支撑在腰梁和支撑柱上；一部分第二预制支撑部分在基坑施工阶段安装，另一部分在车站主体结构施工阶段安装；车站主体结构包括底板、预制墙板、预制中板和预制顶板。本发明采用预制支撑，可以节约支撑搭建养护的时间，并且这些结构和地连墙能够作为主体结构的框架梁、墙，第二预制支撑分两次安装，从而可以减小第一次安装后的密度，不会阻挡构件的吊装。
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公开(公告)号：CN116678363A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310335688.8
申请日：2023-03-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广州城市职业学院
IPC: G01B21/30
Abstract: 本发明涉及铁路轨道检测技术领域，尤其涉及一种轨道平顺度检测尺，包括尺本体以及安装于尺本体的第一显示组件、第一检测组件、第二检测组件、第二显示组件和双轴倾角传感器；第一检测组件和第二检测组件分别设于尺本体的第一端和第二端，第一显示组件与第一检测组件和第二检测组件电连接，双轴倾角传感器与第二显示组件电连接。在使用时，将第一检测组件和第二检测组件分别置于两根钢轨的上方，两根钢轨的倾斜量由第一显示组件显示，并通过双轴倾角传感器检测钢轨整体的偏转角度并由第二显示组件显示，将该平顺度检测尺沿钢轨的延伸方向滑动，即可根据第一显示组件和第二显示组件的数值变化情况得知轨道平顺度的变化情况。
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公开(公告)号：CN116335751A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310170721.6
申请日：2023-02-27
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E21F11/00
Abstract: 本发明涉及地下疏散平台技术领域，特指一种超高性能混凝土预制地下疏散平台,包括有疏散平台板和疏散平台支架，疏散平台支架与外置槽道固定安装连接，疏散平台板和疏散平台支架均由超高性能混凝土材质制成；疏散平台支架呈斜三角撑支架结构，且疏散平台支架包括有横梁、斜撑和支座；疏散平台板安装在横梁上，支座固定安装在外置槽道中，斜撑分别连接横梁和支座。本发明通过将超高性能混凝土应用在轨道交通疏散平台上，采用超高性能混凝土制成的疏散平台板和疏散平台支架等构件的技术方案，替代了现有技术中钢结构平台支架+复合材料平台板或混凝土平台支架+混凝土平台板的方案，同时解决了现有常用的两种方案所存在的问题。
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