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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110046766A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910309371.0
申请日：2019-04-17
Applicant: 广东电网有限责任公司电力调度控制中心 , 清华大学深圳研究生院
Abstract: 本发明公开了一种虚拟电厂与配电网的协同优化方法。该方法包括：获取各运营主体的经典场景集，其中，运营主体为虚拟电厂或者配电网；根据各运营主体的经典场景集，建立各运营主体的优化模型；根据各运营主体的优化模型，得到虚拟电厂与配电网的协同优化策略和定价策略。本发明公开的技术方案能够兼顾各运营主体的利益需求和电力市场环境中的多种不确定因素，提升电力系统的可再生能源消纳能力及运行效率。
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公开(公告)号：CN111222917B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202010005476.X
申请日：2020-01-03
Applicant: 广东电网有限责任公司电力调度控制中心 , 清华大学深圳国际研究生院
IPC: G06Q30/0201 , G06Q30/08 , G06Q50/06 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明涉及一种与配电侧多元零售市场互动的虚拟电厂投标策略，主要包括以下步骤：步骤1：数据输入，所述数据包括虚拟电厂数据和配电侧零售市场数据；步骤2：建立与多元配电市场互动的虚拟电厂双层投标决策模型；步骤3：基于混合模拟退火‑遗传算法对步骤2)中的模型求解；步骤4：结果输出，所述结果包括虚拟电厂代理参与的配电侧零售市场类型，有功功率、无功功率及旋转备用分时分节点的出力范围和竞标价格。本发明能够有效地制定虚拟电厂同时向配电侧零售能量市场和多种类型辅助服务市场的竞价投标方案。
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公开(公告)号：CN111222917A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010005476.X
申请日：2020-01-03
Applicant: 广东电网有限责任公司电力调度控制中心 , 清华大学深圳国际研究生院
Abstract: 本发明涉及一种与配电侧多元零售市场互动的虚拟电厂投标策略，主要包括以下步骤：步骤1：数据输入，所述数据包括虚拟电厂数据和配电侧零售市场数据；步骤2：建立与多元配电市场互动的虚拟电厂双层投标决策模型；步骤3：基于混合模拟退火-遗传算法对步骤2)中的模型求解；步骤4：结果输出，所述结果包括虚拟电厂代理参与的配电侧零售市场类型，有功功率、无功功率及旋转备用分时分节点的出力范围和竞标价格。本发明能够有效地制定虚拟电厂同时向配电侧零售能量市场和多种类型辅助服务市场的竞价投标方案。
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公开(公告)号：CN104835332B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510236499.0
申请日：2015-05-11
Applicant: 清华大学深圳研究生院
IPC: G08G1/08
Abstract: 一种基于车辆位置的动态信号灯控制方法，包括：获取离该信号灯停止线最近的浮动车辆到该信号灯停止线的距离，如果距离不大于第一设定阈值，则在不超出最大绿灯时间的前提下增加绿灯时间以保证该浮动车辆通过，如果距离大于第一设定阈值，则停止当前相位的绿灯分配；从离该信号灯停止线最近的浮动车辆起，依次获取后续前后相邻的两辆浮动车辆之间的距离，如果距离不大于第二设定阈值，则在不超出最大绿灯时间的前提下增加绿灯时间以保证后一辆浮动车辆通过，一旦距离大于第二设定阈值，则在增加的绿灯时间结束时停止当前相位的绿灯分配。本发明可以在不使用车辆检测器的情况下达到信号灯的动态控制，降低车辆延误和停车次数。
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公开(公告)号：CN104835332A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510236499.0
申请日：2015-05-11
Applicant: 清华大学深圳研究生院
IPC: G08G1/08
Abstract: 一种基于车辆位置的动态信号灯控制方法，包括：获取离该信号灯停止线最近的浮动车辆到该信号灯停止线的距离，如果距离不大于第一设定阈值，则在不超出最大绿灯时间的前提下增加绿灯时间以保证该浮动车辆通过，如果距离大于第一设定阈值，则停止当前相位的绿灯分配；从离该信号灯停止线最近的浮动车辆起，依次获取后续前后相邻的两辆浮动车辆之间的距离，如果距离不大于第二设定阈值，则在不超出最大绿灯时间的前提下增加绿灯时间以保证后一辆浮动车辆通过，一旦距离大于第二设定阈值，则在增加的绿灯时间结束时停止当前相位的绿灯分配。本发明可以在不使用车辆检测器的情况下达到信号灯的动态控制，降低车辆延误和停车次数。
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