公开(公告)号：CN119561877A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202411611394.4

申请日：2024-11-12

Applicant: 广东省智能网联汽车创新中心有限公司

Inventor： 刘晓 ,  高颖

IPC: H04L43/18 ,  H04L43/50 ,  H04W24/02

Abstract: 本发明提供一种车路云一体化平台的协议一致性测试系统及方法，包括，云端测试端、背景设备及被测设备；背景设备，用于接收所述云端测试端输出的测试消息，并解析该测试消息给相应的被测设备；所述被测设备，用于接收所述云端测试端输出的测试消息，并解析该测试消息，以及将与测试消息对应的回传消息通过相应的空口回传给云端测试端；云端测试端，用于根据被测设备从预生成的参数库中匹配参数，生成参数信息；确定需要测试的参数，对参数进行参数值处理，将测试值与对应的预期值比较，得到对应的一致性测试结果。本发明不受测试地点的影响，同时支持大规模并发测试，对时间准确率测试，提高测试的效率和准确性，减少道路测试的安全风险和成本。

公开(公告)号：CN119541237A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202411611527.8

申请日：2024-11-12

Applicant: 广东省智能网联汽车创新中心有限公司

Inventor： 刘晓 ,  高颖

IPC: G08G1/095 ,  G08G1/0968 ,  G08G1/09

Abstract: 本发明提供一种基于车路云一体化的交通信号灯下发方法、系统及设备，包括，获取车辆端的路径规划信息或位置信息以及航向信息，并根据该路径规划信息或位置信息以及航向信息，匹配预设的车辆行驶距离内且将要经过的交通信号灯信息；当感知到车辆进入路口预设的RSU覆盖范围内时，获取车辆端的动态数据源参数，根据该动态数据源参数计算对应的权重参数值；并根据该权重参数值匹配对应的交通信号灯信息数据源，通过该交通信号灯信息数据源向车辆发送该路口对应的交通信号灯信息。本发明动态选择最优的数据源，确保车辆能够获取准确及时的交通信号灯信息，提升了智能交通系统的效率和可靠性。

公开(公告)号：CN119274327A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202310814636.9

申请日：2023-07-04

Applicant: 广东省智能网联汽车创新中心有限公司

Inventor： 丛庆伟 ,  蔡刚强 ,  马立武 ,  殷杰 ,  高颖

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/052 ,  G08G1/065 ,  G08G1/08 ,  G08G1/081 ,  G08G1/095 ,  G08G1/096 ,  G08G1/0968 ,  G08G1/00

Abstract: 本发明提供一种多车编组通过红绿灯路口的控制方法及控制装置，包括，当多车编组中的头车侦测到前方存在路口时，所述头车通过V2I直连发送车辆组队信息至路侧设施；所述路侧设施获取路况信息，并根据所述路况信息和所述车辆组队信息进行整合分析，得到车队通过该路口的最佳的行驶路线以及行驶状态；所述路侧设施将该路口的最佳的行驶路线以及行驶状态通过V2I直连发送至整个多车编组，该多车编组中的所有车辆按照所述的最佳的行驶路线以及行驶状态行驶过该路口。本发明提前计算多车编组完全通过红绿灯行驶状态，提供编组车速引导，解决车队分开过红绿灯后如何再次集结的问题；可以极大的提升组队出行信息共享的效率以及出行的效率。