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公开(公告)号：CN108868823B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201810696938.X
申请日：2018-06-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于初支进洞的加强结构，包括横通道初支、复合初支、用于加固所述横通道初支的钢架；所述复合初支设置于所述横通道初支的中部，复合初支的顶部呈拱形，且与横通道初支的拱顶紧贴；所述钢架设置于横通道初支内，与横通道初支的两侧紧贴，且位于所述复合初支的下方；本发明的有益效果是：通过设置钢架、复合初支，形成封闭、稳定的空间受力体系，具有足够的强度、刚度与稳定性；通过设置复合初支，可直接破除侧壁进行单洞双线大断面隧道开挖，开挖后横通道初支拱顶隧道压力通过复合初支传递至钢架，力的传导明确，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN113047435B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110292157.6
申请日：2021-03-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E04B1/30 , E04B1/58 , E02D29/055
Abstract: 本发明提供一种盖挖逆作地铁车站梁柱节点结构及施工方法，包括钢管柱、框架梁和型钢；所述钢管柱竖向设置，所述框架梁横向设置，所述框架梁围绕所述钢管柱；在所述钢管柱与所述框架梁的节点连接处通过设置所述型钢实现连接。本盖挖逆作地铁车站梁柱节点结构中上翼缘板的端部局部下沉以形成局部下沉上翼缘板，将梁上皮第二排纵向钢筋焊接在局部下沉上翼缘板上，解决梁上皮第二排纵向钢筋现场焊接问题，不至于局部钢筋过密，方便现场焊接和混凝土浇筑，保证了框架梁内力的有效传递。
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公开(公告)号：CN113047435A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110292157.6
申请日：2021-03-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E04B1/30 , E04B1/58 , E02D29/055
Abstract: 本发明提供一种盖挖逆作地铁车站梁柱节点结构及施工方法，包括钢管柱、框架梁和型钢；所述钢管柱竖向设置，所述框架梁横向设置，所述框架梁围绕所述钢管柱；在所述钢管柱与所述框架梁的节点连接处通过设置所述型钢实现连接。本盖挖逆作地铁车站梁柱节点结构中上翼缘板的端部局部下沉以形成局部下沉上翼缘板，将梁上皮第二排纵向钢筋焊接在局部下沉上翼缘板上，解决梁上皮第二排纵向钢筋现场焊接问题，不至于局部钢筋过密，方便现场焊接和混凝土浇筑，保证了框架梁内力的有效传递。
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公开(公告)号：CN208686390U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201821021309.9
申请日：2018-06-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于初支进洞的加强结构，包括横通道初支、复合初支、用于加固所述横通道初支的钢架；所述复合初支设置于所述横通道初支的中部，复合初支的顶部呈拱形，且与横通道初支的拱顶紧贴；所述钢架设置于横通道初支内，与横通道初支的两侧紧贴，且位于所述复合初支的下方；本实用新型的有益效果是：通过设置钢架、复合初支，形成封闭、稳定的空间受力体系，具有足够的强度、刚度与稳定性；通过设置复合初支，可直接破除侧壁进行单洞双线大断面隧道开挖，开挖后横通道初支拱顶隧道压力通过复合初支传递至钢架，力的传导明确，降低施工风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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