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公开(公告)号：CN113339037A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110808794.4
申请日：2021-07-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 苏州市轨道交通集团有限公司
Inventor： 王占生 , 余珏 , 朱宁 , 王庆亮 , 史海欧 , 廖景 , 罗燕萍 , 王丹平 , 谭琼亮 , 陈颖 , 涂小华 , 郭享 , 郑进龙 , 唐圆晨 , 阙帆 , 许常宜 , 汪龙兵 , 史一锋 , 夏美秀 , 李敏锋 , 杜江涛 , 田清彪 , 许琼果
Abstract: 本发明提供一种无轨顶风道的点式排风排烟车站隧道通风系统，涉及隧道安全技术领域，两个所述通风子系统分别设于所述站台的左右两端，所述通风子系统包括：站台排烟口，所述站台排烟口设于站台处；点式排烟口，所述点式排烟口设于所述车站隧道内；区间隧道排烟口，所述区间隧道排烟口设于所述区间隧道内；活塞风井，所述活塞风井与所述区间隧道排烟口连通；排风井，所述排风井与所述站台排烟口和所述点式排烟口连通，本发明公开一种无轨顶风道的点式排风排烟车站隧道通风系统，在取消了轨顶风道的情况下取得了相同的排风与排烟效果，简化了车站土建的施工工艺，缩短了土建工期及难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113339037B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110808794.4
申请日：2021-07-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 苏州市轨道交通集团有限公司
Inventor： 王占生 , 余珏 , 朱宁 , 王庆亮 , 史海欧 , 廖景 , 罗燕萍 , 王丹平 , 谭琼亮 , 陈颖 , 涂小华 , 郭享 , 郑进龙 , 唐圆晨 , 阙帆 , 许常宜 , 汪龙兵 , 史一锋 , 夏美秀 , 李敏锋 , 杜江涛 , 田清彪 , 许琼果
Abstract: 本发明提供一种无轨顶风道的点式排风排烟车站隧道通风系统，涉及隧道安全技术领域，两个所述通风子系统分别设于所述站台的左右两端，所述通风子系统包括：站台排烟口，所述站台排烟口设于站台处；点式排烟口，所述点式排烟口设于所述车站隧道内；区间隧道排烟口，所述区间隧道排烟口设于所述区间隧道内；活塞风井，所述活塞风井与所述区间隧道排烟口连通；排风井，所述排风井与所述站台排烟口和所述点式排烟口连通，本发明公开一种无轨顶风道的点式排风排烟车站隧道通风系统，在取消了轨顶风道的情况下取得了相同的排风与排烟效果，简化了车站土建的施工工艺，缩短了土建工期及难度。
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公开(公告)号：CN119577931B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510139377.3
申请日：2025-02-08
Applicant: 苏州市轨道交通集团有限公司 , 东南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F18/213 , G06F18/214 , G06F18/22 , G06N3/0442 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了物理‑数据双驱动地铁站建筑负荷预测方法，包括：利用能耗模拟软件模拟生成在不同气象参数和客流量下的地铁站单位面积建筑负荷数据；将建筑负荷数据分解为若干个本征模态函数并提取特征参数；利用欧氏距离计算目标地铁站与多个地铁站负荷之间的相似性；根据欧氏距离计算的相似性得分，选择相似性得分最高的若干个地铁站负荷数据；使用选择的地铁站负荷数据对初始模型进行训练；基于训练好的预测模型进行预测。该负荷预测方法在利用物理‑数据双驱动模型进行精确预测的基础上，可实现移植到其它地铁站的能耗分析研究，有利于地铁站系统整体能效的提升。
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公开(公告)号：CN113640206A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110692410.7
申请日：2021-06-22
Applicant: 苏州市轨道交通集团有限公司 , 安科工程技术研究院(北京)有限公司
Abstract: 本发明提供一种动态直流干扰下管道腐蚀速率计算方法及装置。所述方法包括：读取一个试验周期内流经试片的电流信号及试片相对参比电极的电位信号，计算直流腐蚀速率；通过傅立叶变换，计算所述电位信号的频率范围；将所述频率范围分成多个相邻的小频段，获得每个小频段对应的腐蚀系数；将所述直流腐蚀速率分别与每个小频段的腐蚀系数相乘，得到每个小频段的腐蚀速率，计算小频段腐蚀速率的加权均值得到管道腐蚀速率。本发明的测量结果与实际的腐蚀速率基本吻合；与现有技术相比，明显提高了腐蚀速率的测量速度，可由原来的至少一年减少到24小时。
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公开(公告)号：CN113640206B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202110692410.7
申请日：2021-06-22
Applicant: 苏州市轨道交通集团有限公司 , 安科工程技术研究院(北京)有限公司
Abstract: 本发明提供一种动态直流干扰下管道腐蚀速率计算方法及装置。所述方法包括：读取一个试验周期内流经试片的电流信号及试片相对参比电极的电位信号，计算直流腐蚀速率；通过傅立叶变换，计算所述电位信号的频率范围；将所述频率范围分成多个相邻的小频段，获得每个小频段对应的腐蚀系数；将所述直流腐蚀速率分别与每个小频段的腐蚀系数相乘，得到每个小频段的腐蚀速率，计算小频段腐蚀速率的加权均值得到管道腐蚀速率。本发明的测量结果与实际的腐蚀速率基本吻合；与现有技术相比，明显提高了腐蚀速率的测量速度，可由原来的至少一年减少到24小时。
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公开(公告)号：CN119577931A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510139377.3
申请日：2025-02-08
Applicant: 苏州市轨道交通集团有限公司 , 东南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F18/213 , G06F18/214 , G06F18/22 , G06N3/0442 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了物理‑数据双驱动地铁站建筑负荷预测方法，包括：利用能耗模拟软件模拟生成在不同气象参数和客流量下的地铁站单位面积建筑负荷数据；将建筑负荷数据分解为若干个本征模态函数并提取特征参数；利用欧氏距离计算目标地铁站与多个地铁站负荷之间的相似性；根据欧氏距离计算的相似性得分，选择相似性得分最高的若干个地铁站负荷数据；使用选择的地铁站负荷数据对初始模型进行训练；基于训练好的预测模型进行预测。该负荷预测方法在利用物理‑数据双驱动模型进行精确预测的基础上，可实现移植到其它地铁站的能耗分析研究，有利于地铁站系统整体能效的提升。
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