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公开(公告)号：CN108867333B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201810992518.6
申请日：2018-08-29
Applicant: 广州大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种桥梁耗能减震机构，减震机构包括固定在上部结构上的上支撑座，固定在承台上的下支撑座，双侧钢块，固定在上部结构上的上异型块，固定在承台上的下异型块，多个阻尼件，第一连接轴，第二连接轴，滑块；上异型块、上支撑座、下支撑座、下异型块由上往下依次布置；双侧钢块包括一体形成的两块钢板和连接板，两块钢板位于连接板的上下两端，连接板上设有滑槽，滑块置于滑槽内，第一连接轴垂直贯穿连接板，第二连接轴垂直贯穿滑块，连接板依次穿过上支撑座和下支撑座，第一连接轴和上支撑座转动式安装在一起，第二连接轴和下支撑座转动式安装在一起。减震机构能起到良好的阻尼耗能的效果，属于桥梁抗震的技术领域。
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公开(公告)号：CN109899086A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910198565.8
申请日：2019-03-15
Applicant: 广州大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道隔减震体系，包括隔震层以及若干柔性减震装置，所述隔震层位于隧道外周与土体之间或者位于隧道外部衬砌管环和隧道内部衬砌管环之间，所述柔性减震装置设置在隧道接头处，所述柔性减震装置沿隧道内壁四周布置成一圈，所述柔性减震装置的两端分别连接在隧道接头两侧的隧道管环上。由于隔震层的“润滑”作用，隧道结构在地震下的整体变形张开量将有效集中在设置有柔性减震装置的柔性隧道接头处，从而减少隧道其它地方的变形，柔性减震装置可耗散地震能量以及集中处理防水。通过该体系的两部分协同作用，可增强隧道结构的变形和防水能力，有效提高隧道结构跨越地震断层的安全性。
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公开(公告)号：CN107642367A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710812870.2
申请日：2017-09-11
Applicant: 广州大学 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
Abstract: 一种盾构隧道隔震结构及其施工方法，它涉及盾构隧道设计施工技术领域；它包含若干盾构管片、管片注浆孔、管片环缝、盾构机注浆孔、隔震层、开挖轮廓线；若干盾构管片之间设有管片环缝，每个盾构管片上设置有管片注浆孔，若干盾构管片的外周设置有隔震层，隔震层的外侧为开挖轮廓线，盾构机尾部设置注浆孔。本发明产生的有益效果为：施工工艺简单；工程投资少；强震作用下隔震层能够保证盾构隧道结构安全。
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公开(公告)号：CN113152730B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202110265188.2
申请日：2021-03-11
Applicant: 广州大学
Abstract: 本发明涉及一种装配式复合耗能剪力墙，包括两个剪力墙构件，两个剪力墙构件之间均匀设置有多个隔震支座，隔震支座的一端与一个剪力墙构件连接，隔震支座的另一端与另一个剪力墙构件连接，相邻的两个隔震支座之间至少设置有一个形状记忆合金杆件，形状记忆合金杆件的一端通过杆件连接件与一个剪力墙构件连接，形状记忆合金杆件的另一端通过杆件连接件与另一个剪力墙构件连接。本发明通过在两个剪力墙构件之间设置隔震支座和形状记忆合金杆件，能够提高装配式剪力墙结构整体的延性和耗能能力，增强高层装配式建筑的耗能减震性能，同时利用形状记忆合金杆件的自复位特性，在耗能后使剪力墙构件及耗能装置复位。
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公开(公告)号：CN113758664A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110933079.3
申请日：2021-08-10
Applicant: 广州大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种绳系式人工激振控制系统及其控制方法，系统包括：作动装置，作动装置包括底座、液压油缸、伺服作动筒以及导向轮，液压油缸、伺服作动筒以及导向轮均安装在底座上，液压油缸通过高压油管与伺服作动筒连通油路，液压油缸用于产生油路流量；拉索，拉索的一端穿过导向轮与伺服作动筒的活塞杆连接，拉索的另一端用于与激振对象结构连接；控制器，控制器与伺服作动筒信号连接，控制器用于通过电压信号对伺服作动筒进行液压作动控制。本发明无需在激振对象结构上安装激振器，提高了激振测试结果的准确度，可在长距离上实现对高空、高耸激振对象结构的激振控制，降低了人力物力成本，提高了振动测试效率，可广泛应用于人工激振技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113152730A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110265188.2
申请日：2021-03-11
Applicant: 广州大学
Abstract: 本发明涉及一种装配式复合耗能剪力墙，包括两个剪力墙构件，两个剪力墙构件之间均匀设置有多个隔震支座，隔震支座的一端与一个剪力墙构件连接，隔震支座的另一端与另一个剪力墙构件连接，相邻的两个隔震支座之间至少设置有一个形状记忆合金杆件，形状记忆合金杆件的一端通过杆件连接件与一个剪力墙构件连接，形状记忆合金杆件的另一端通过杆件连接件与另一个剪力墙构件连接。本发明通过在两个剪力墙构件之间设置隔震支座和形状记忆合金杆件，能够提高装配式剪力墙结构整体的延性和耗能能力，增强高层装配式建筑的耗能减震性能，同时利用形状记忆合金杆件的自复位特性，在耗能后使剪力墙构件及耗能装置复位。
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公开(公告)号：CN111809508A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010740820.X
申请日：2020-07-29
Applicant: 广州大学 , 武汉海润工程设备有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种低频杠杆式调谐质量阻尼器，包括杠杆框架(1)，其包括杠杆支架(11)及杠杆悬臂(12)；与杠杆框架(1)垂直连接的固定机构(6)，固定机构(6)内设有弹簧组件(2)及阻尼器(5)，杠杆悬臂(12)远离所述固定机构(6)的一端设有质量单元(3)，该质量单元(3)通过轴承(4)与所述杠杆悬臂(12)活动连接，质量单元(3)及杠杆悬臂(12)构成调谐质量阻尼器动力及动力臂，弹簧组件(2)、阻尼器(5)及杠杆悬臂(12)至所述杠杆支架(11)之间部分构成阻力及阻力臂；且所述质量单元(3)包括质量块(31)。本发明的调谐质量阻尼器，可有效避免主结构因大幅度振动而发生破坏，进而保护主结构不受损坏。
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公开(公告)号：CN107605506A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710814366.6
申请日：2017-09-11
Applicant: 广州大学 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 一种盾构隧道抗震消能减震节点结构及其施工方法，它涉及盾构隧道设计施工技术领域；它包含两环相邻盾构管片、钢板、螺帽、形状记忆合金板、螺栓、管片接缝；所述的两环相邻盾构管片内弧面设置有钢板和螺帽，两环相邻盾构管片的管片接缝的内侧设置有形状记忆合金板，形状记忆合金板分别通过螺栓穿过钢板与螺帽旋接。本发明产生的有益效果为：适应大变形、可复位缩小管片环缝间距、消耗地震输入能量；形状记忆合金板可以维修、替换，维护方便；可利用普通管片模具生产，无需再制作特殊管片模具，制作简单；施工工艺简单，工程投资少。
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公开(公告)号：CN103758246B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410038163.9
申请日：2014-01-25
Applicant: 广州大学
Abstract: 本发明提供了一种新型变阻尼油阻尼器装置，包括活塞杆、缸筒、连接座、油活塞，活塞杆插入缸筒，并穿过缸筒内部的油活塞与缸筒另一端插入设有的连接座连接，油活塞的内部设有密封腔体，密封腔体内设有空气活塞，该空气活塞的上部与下部与密封腔体的上下腔体紧密接触；活塞杆穿过空气活塞的中部，且与空气活塞固定连接；油活塞的上下分别设有与活塞杆平行的阻尼孔，空气活塞的上下分别设有与活塞杆平行的空气孔。结构清晰，简单明了，易维护，遭受小震、中震地震时，阻尼器不提供阻尼力，即不妨碍隔震橡胶支座形成的较好减震效果。在遭受大震地震时，阻尼器提供大的阻尼力，与隔震橡胶支座共同保护上部结构的安全。
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公开(公告)号：CN101105066B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200710029583.0
申请日：2007-08-02
Applicant: 广州大学
IPC: E04C3/34
Abstract: 本发明公开一种增强型加劲横肋矩形钢管混凝土柱，该混凝土柱位于层高中间的方/矩形钢管(1)内设有若干个加劲横肋(2)，每个加劲横肋(2)的中心设有混凝土灌注孔(3)，其特征在于每个加劲横肋(2)上所设的混凝土灌注孔(3)四周设有与管壁平行的立板(4)构成一增强型加劲横肋(2、4)，其中所述的立板(4)与管壁之间形成一环形槽(5)，该环形槽(5)内的混凝土(6′)与整个矩形钢管(1)内的混凝土(6)溶为一体。本发明中的增强型加劲横肋和环形槽内的混凝土联合作用，不仅起到了对核心混凝土约束作用，还增大了所在横截面的惯性矩，从而显著提高了整个钢管混凝土柱的轴向承载能力。
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