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公开(公告)号：CN115452296A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211141235.3
申请日：2022-09-20
Applicant: 广州大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提供一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置，所述加载装置包括钢支架、钢制弹簧、纵向肋板以及分力板；所述钢支架由骨架标准件、弧形钢板标准件、横向标准件和底板标准件组成，钢支架通过纵向肋板固定连接；所述钢制弹簧的一端固定在钢支架上，钢制弹簧的另一端与分力板的外侧连接。本发明提供一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途钢支架加载装置，用以模拟隧道结构的振动台试验，并替代传统的土工箱，该装置新颖合理，可重复利用，能宏观的观测隧道结构的地震响应。
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公开(公告)号：CN103696511A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201410005466.0
申请日：2014-01-03
Applicant: 广州大学
Abstract: 本发明涉及结构工程技术领域，具体是涉及一种可作为竖向承重构件的屈曲约束钢板剪力墙。该可作为竖向承重构件的屈曲约束钢板剪力墙包括内嵌钢板、混凝土盖板、边缘构件、纵向加劲肋，纵向钢板条、横向钢板组。混凝土盖板、纵向钢板条、横向钢板组均与内嵌钢板固定相连，相当于在水平向和竖向都对内嵌钢板增加了一道面外约束；同时纵向钢板条和横向钢板组将大块的内嵌钢板分成了小的区格，可以提高钢板剪力墙的承载能力，并有效防止内嵌钢板的面外屈曲。因而本发明钢板剪力墙的耗能能力、侧向刚度及延性性能均得到大幅提高，并可作为结构中的承重构件，分担结构中其他承重构件的负担。
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公开(公告)号：CN115541158B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202211141221.1
申请日：2022-09-20
Applicant: 广州大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种适用于穿越多种地层隧道的大比尺振动台试验的加载装置，所述加载装置沿纵向由多个节段的试验支架通过装配连接而成，每一节段包括振动台试验支架、弹簧以及分力板，所述弹簧的一端与振动台试验支架固定，另一端与分力板固定。本发明通过在振动台上搭建加载装置，所述加载装置与振动台刚性连接，可将振动台的位移输入作用通过弹簧完整地传递至隧道模型上。加载装置可根据隧道模型横截面形状的不同，装配成圆形、方形或马蹄形等不同的横截面形状。加载装置的弹簧刚度依照不同地层特性设计，可表现多种地层特点。将地震作用下对应地层隧道位置处的位移响应作为振动台的位移输入，即可实现对穿越多种地层的隧道地震响应研究。
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公开(公告)号：CN115368059A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211141195.2
申请日：2022-09-20
Applicant: 广州大学
IPC: C04B26/16 , E21D11/10 , C04B111/20 , C04B111/27 , C04B111/70
Abstract: 本发明公开了一种隧道同步注浆隔震材料及其应用，其中，隧道同步注浆隔震材料包括以下组分：聚氨酯、粗骨料、石英砂和炭黑；其中，按照重量份数计算，包括：聚氨酯的掺量为30‑40份；石英砂的掺量为40‑50份；粗骨料的掺量为10‑30份；炭黑的掺量为3‑15份。本发明制备得到的隧道同步注浆隔震材料凝结后的性能优异，参数为:3d强度为6.5Mpa，28d强度为10Mpa，弹性模量为10‑100Mpa。本发明形成的隔震层对隧道结构在地震作用下的动力响应均具有良好效果。
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公开(公告)号：CN109899086A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910198565.8
申请日：2019-03-15
Applicant: 广州大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道隔减震体系，包括隔震层以及若干柔性减震装置，所述隔震层位于隧道外周与土体之间或者位于隧道外部衬砌管环和隧道内部衬砌管环之间，所述柔性减震装置设置在隧道接头处，所述柔性减震装置沿隧道内壁四周布置成一圈，所述柔性减震装置的两端分别连接在隧道接头两侧的隧道管环上。由于隔震层的“润滑”作用，隧道结构在地震下的整体变形张开量将有效集中在设置有柔性减震装置的柔性隧道接头处，从而减少隧道其它地方的变形，柔性减震装置可耗散地震能量以及集中处理防水。通过该体系的两部分协同作用，可增强隧道结构的变形和防水能力，有效提高隧道结构跨越地震断层的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107642367A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710812870.2
申请日：2017-09-11
Applicant: 广州大学 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
Abstract: 一种盾构隧道隔震结构及其施工方法，它涉及盾构隧道设计施工技术领域；它包含若干盾构管片、管片注浆孔、管片环缝、盾构机注浆孔、隔震层、开挖轮廓线；若干盾构管片之间设有管片环缝，每个盾构管片上设置有管片注浆孔，若干盾构管片的外周设置有隔震层，隔震层的外侧为开挖轮廓线，盾构机尾部设置注浆孔。本发明产生的有益效果为：施工工艺简单；工程投资少；强震作用下隔震层能够保证盾构隧道结构安全。
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公开(公告)号：CN108412083B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201810357263.6
申请日：2018-04-20
Applicant: 广州大学
Abstract: 本发明涉及一种装配式自复位钢框架‑钢板剪力墙结构，包括首层模块和竖向连续布置在首层模块上方的上部模块；首层模块包括框架柱、框架梁、内置钢板剪力墙、竖向预应力钢绞线、水平向预应力钢绞线、固定连接部、抗剪连接部、底座、限位支架；上部模块包括框架柱、框架梁、内置钢板剪力墙、抗剪连接部、水平向预应力钢绞线。当结构遭受地震荷载作用时，通过低强度钢板剪力墙的塑性变形耗散地震能量，保证主体结构在震后仍处于弹性状态，竖向预应力钢绞线及水平向预应力钢绞线为结构提供复位刚度使结构自动复位，震后只需更换耗能构件建筑即可继续使用。本发明涉及结构工程技术领域。
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公开(公告)号：CN115541158A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211141221.1
申请日：2022-09-20
Applicant: 广州大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种适用于穿越多种地层隧道的大比尺振动台试验的加载装置，所述加载装置沿纵向由多个节段的试验支架通过装配连接而成，每一节段包括振动台试验支架、弹簧以及分力板，所述弹簧的一端与振动台试验支架固定，另一端与分力板固定。本发明通过在振动台上搭建加载装置，所述加载装置与振动台刚性连接，可将振动台的位移输入作用通过弹簧完整地传递至隧道模型上。加载装置可根据隧道模型横截面形状的不同，装配成圆形、方形或马蹄形等不同的横截面形状。加载装置的弹簧刚度依照不同地层特性设计，可表现多种地层特点。将地震作用下对应地层隧道位置处的位移响应作为振动台的位移输入，即可实现对穿越多种地层的隧道地震响应研究。
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公开(公告)号：CN115368060A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211141217.5
申请日：2022-09-20
Applicant: 广州大学
IPC: C04B26/16 , E21D11/10 , E21D11/38 , C04B111/70
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道隔震层注浆材料及其应用，其中，盾构隧道隔震层注浆材料包括以下组分：聚氨酯、粗骨料、石英砂和PVA纤维；其中，按照重量份数计算，包括：聚氨酯的掺量为30‑40份；石英砂的掺量为50份；粗骨料的掺量为10‑30份；PVA纤维的掺量为0.1‑0.3份。本发明制备得到的超长跨海盾构隧道隔震层注浆材料凝结后的性能优异，参数为:7d强度为6.5Mpa，28d强度为10Mpa，弹性模量为10‑100Mpa。本发明形成的隔震层对隧道结构在地震作用下的应力响应和应变响应均具有良好效果。
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公开(公告)号：CN113758664A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110933079.3
申请日：2021-08-10
Applicant: 广州大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种绳系式人工激振控制系统及其控制方法，系统包括：作动装置，作动装置包括底座、液压油缸、伺服作动筒以及导向轮，液压油缸、伺服作动筒以及导向轮均安装在底座上，液压油缸通过高压油管与伺服作动筒连通油路，液压油缸用于产生油路流量；拉索，拉索的一端穿过导向轮与伺服作动筒的活塞杆连接，拉索的另一端用于与激振对象结构连接；控制器，控制器与伺服作动筒信号连接，控制器用于通过电压信号对伺服作动筒进行液压作动控制。本发明无需在激振对象结构上安装激振器，提高了激振测试结果的准确度，可在长距离上实现对高空、高耸激振对象结构的激振控制，降低了人力物力成本，提高了振动测试效率，可广泛应用于人工激振技术领域。
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