一种摩托车车灯生产用固定夹持设备

    公开(公告)号:CN119795079A

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202510235574.5

    申请日:2025-02-28

    Abstract: 本发明涉及固定夹持设备技术领域,公开了一种摩托车车灯生产用固定夹持设备,包括支架和设置在支架上方的夹座,还包括:调节部,设置在所述支架上,且与所述夹座连接,以旋转调节夹持设备的横向角度;翻转部,设置在所述调节部上,且与所述夹座连接;测试部,固定在所述调节部外侧;驱动部,设置在所述测试部上,且与所述翻转部连接;本发明通过设置调节部,利用调节部中的传力件推动旋转件转动,使旋转件通过夹座带动固定夹持的摩托车车灯横向旋转调节角度方向,根据需要在旋转调节角度方向的同时,推动转换件,使转换件在传力件的支撑下与执行件连接,并利用转换件推动执行件,使执行件在夹座的支撑下翻转固定夹持的摩托车车灯。

    感知环境的摩托车LED投影方法、装置、设备以及存储介质

    公开(公告)号:CN119603828A

    公开(公告)日:2025-03-11

    申请号:CN202411531777.0

    申请日:2024-10-30

    Abstract: 本申请涉及摩托车照明的技术领域,尤其是涉及一种感知环境的摩托车LED投影方法、装置、设备以及存储介质,其感知环境的摩托车LED投影方法包括:获取车辆启动消息,从所述车辆启动消息中获取LED灯珠启动指令,并实时获取当前车辆行驶环境数据;从所述当前车辆行驶环境数据中获取当前照明环境,根据所述当前照明环境生成亮度模式切换指令;从所述当前车辆行驶环境数据中获取驾驶路面信息,根据所述驾驶路面信息获取行驶条件信息,根据所述行驶条件信息生成投影方向调节指令;根据所述亮度模式切换指令和所述投影方向调节指令生成LED投影方案。本申请具有提升摩托车的照明系统的实用性和安全性的效果。

    一种车灯光学测试辅助装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117516889A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202410021250.7

    申请日:2024-01-08

    Abstract: 本发明属于车灯光学检测技术领域,尤其是涉及一种车灯光学测试辅助装置,包括底板,所述底板的上侧壁固定连接有第一电动推杆,所述第一电动推杆的输出端固定连接有升降板,所述升降板的上侧壁固定连接有驱动电机,所述驱动电机的输出端固定连接有转板,所述转板的左右两侧均固定连接有感应夹持机构,所述底板的上侧壁固定连接有支撑架。本发明能够在对车灯进行光学测试结束后,可以自动将检测结束的车灯从检测箱内取出,并且按照车灯的优劣对车灯进行分类放置,从而避免了人工对车灯进行分类放置,容易存在良品车灯和次品车灯混合的问题。

    LED摩托车灯具智能光效调整方法、系统、设备及介质

    公开(公告)号:CN119907159A

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202411971850.6

    申请日:2024-12-30

    Abstract: 本申请公开了一种LED摩托车灯具智能光效调整方法、系统、设备及介质,涉及灯具控制技术领域,方法包括根据获取的光照条件信息和照明选择信息,确定整体照明参数信息;获取车辆行驶状态数据,根据行驶状态数据和整体照明参数信息,确定发光参数,其中,LED摩托车灯具安装在摩托车的不同部位;根据发光参数和整体照明信息,生成灯光控制指令;获取各灯具的实际光照监测数据,将实际光照监测数据与预设的理想光照模型进行对比,得到光照差异值;基于光照差异值和预设的光照变化阈值,判断是否生成光照优化指令;根据光照优化指令,获取对应的照明调整参数信息,并调整各LED灯具的发光参数;本申请提高LED摩托车灯具系统的稳定性和可靠性。

    降低LED灯光衰的方法、装置、计算机设备以及存储介质

    公开(公告)号:CN119450851A

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202411502694.9

    申请日:2024-10-25

    Abstract: 本申请涉及车辆照明的技术领域,尤其是涉及一种降低LED灯光衰的方法、装置、计算机设备以及存储介质,其降低LED灯光衰的方法包括:获取车辆启动消息,从所述车辆启动消息中获取LED灯启动指令;根据所述LED灯启动指令获取待启动LED灯珠数量,根据所述待启动LED灯珠数量计算得到待启动电源数量;根据所述待启动电源数量响应所述LED灯启动指令,并实时检测LED亮度数据,得到实时的LED灯珠亮度数据;当所述LED灯珠亮度数据低于预设值时,则生成光衰补偿指令,根据所述光衰补偿指令生成电源新增指令,以将所述LED灯珠亮度数据提升至所述预设值以上。本申请具有提升摩托车或电动车LED灯工作状态调节的灵活性的效果。

    用于摩托车LED投影灯的节能智控方法、系统、设备及介质

    公开(公告)号:CN119155839A

    公开(公告)日:2024-12-17

    申请号:CN202411485809.8

    申请日:2024-10-23

    Abstract: 本申请公开了一种用于摩托车LED投影灯的节能智控方法、系统、设备及介质,涉及节能控制技术领域,方法包括通过预先安装在摩托车上的传感器组件获取行驶环境参数和电池状态参数;根据行驶环境参数和电池状态参数,确定当前所需的最小照明需求和投影内容复杂度需求;根据最小照明需求和投影内容复杂度需求,生成对照表;获取标识LED投影灯亮度变化阈值的亮度变化参考范围,根据亮度变化参考范围和对照表,生成LED投影灯亮度控制模型;获取第一实际车速和电池状态,将第一实际车速和电池状态输入LED投影灯亮度控制模型以调整LED投影灯的亮度和投影内容复杂度;本申请提高对摩托车LED投影灯的能耗管理效果,提高续航能力。

    车灯起雾检测模拟试验方法

    公开(公告)号:CN119048498A

    公开(公告)日:2024-11-29

    申请号:CN202411523278.7

    申请日:2024-10-30

    Abstract: 本发明涉及图像数据处理技术领域,更具体地,本发明涉及车灯起雾检测模拟试验方法,所述方法包括:获取对车灯进行防起雾性能试验时的车灯正视图像,对车灯正视图像进行边缘检测,获取车灯正视图像的边缘图,计算边缘图的边缘密集程度,确定边缘图中各边缘为车灯形状边缘的可能性,车灯形状边缘的可能性与对应边缘的像素点的数量正相关,且与对应边缘的外接矩形的纵横比,以及边缘密集程度均负相关,计算车灯的起雾程度,以利用起雾程度检测车灯的防雾性能,本发明可以提高确定的起雾情况的准确性,从而可以提高对车灯的防雾性能检测的准确性。

    一种LED灯散热结构及使用其的LED灯

    公开(公告)号:CN119532663A

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202411592764.4

    申请日:2024-11-08

    Abstract: 本申请涉及车灯散热结构的技术领域,针对传统摩托车LED灯散热效果不佳,提出了一种LED灯散热结构,包括散热筒,所述散热筒一端开口以形成进风口,所述散热筒另一端连通有出风管;所述散热筒内沿自身径向支设有散热支座与散热风扇;所述散热支座靠近所述进风口设置,所述散热支座外周与散热筒内周留有间隙;所述散热支座朝向进风口的一侧成型有安装槽,所述安装槽用于供LED灯的灯身嵌入;所述散热支座背离所述进风口的一侧凸设有若干散热翅片,所述散热支座还设置有用于固定LED灯的固定件;所述散热风扇靠近所述出风管设置。本申请具有提高LED灯散热效率的效果。

    车灯起雾检测模拟试验方法

    公开(公告)号:CN119048498B

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202411523278.7

    申请日:2024-10-30

    Abstract: 本发明涉及图像数据处理技术领域,更具体地,本发明涉及车灯起雾检测模拟试验方法,所述方法包括:获取对车灯进行防起雾性能试验时的车灯正视图像,对车灯正视图像进行边缘检测,获取车灯正视图像的边缘图,计算边缘图的边缘密集程度,确定边缘图中各边缘为车灯形状边缘的可能性,车灯形状边缘的可能性与对应边缘的像素点的数量正相关,且与对应边缘的外接矩形的纵横比,以及边缘密集程度均负相关,计算车灯的起雾程度,以利用起雾程度检测车灯的防雾性能,本发明可以提高确定的起雾情况的准确性,从而可以提高对车灯的防雾性能检测的准确性。

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