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公开(公告)号:CN105216819B
公开(公告)日:2018-10-02
申请号:CN201510666171.2
申请日:2015-10-14
Applicant: 广州广冷华旭制冷空调实业有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Inventor: 熊力 , 李树宝 , 安晓玉 , 罗章陶 , 范锐标 , 杨余 , 高国燕 , 杨帅 , 王俊立 , 李进伏 , 许海山 , 杨醒锋 , 王长亮 , 卢海超 , 张潇 , 丁立卿 , 沈立伟 , 刘佳玲
IPC: B61D37/00
Abstract: 本发明公开一种列车卧铺间、卧铺单元及动车软卧,该列车卧铺间包括一体成型的卧铺主体,所述卧铺主体包括竖直设置的第一隔墙和第二隔墙,连接于所述第一隔墙和第二隔墙内侧边的内侧墙,连接于所述第一隔墙和第二隔墙顶部的顶板,以及水平设置于所述第一隔墙和第二隔墙之间的上铺板,所述上铺板位于所述顶板下方;还包括设置于所述上铺板下方的伸缩座椅,所述伸缩座椅与所述第一隔墙或第二隔墙连接。本发明提出的列车卧铺间一体成型设计,降低了装配难度,提高了生产效率,而且可以坐卧两用,用途更广泛。
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公开(公告)号:CN111914355B
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202010717658.X
申请日:2020-07-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明适用于焊接结构质量评估技术领域,提供了一种轨道车辆焊接结构应力因数确定方法、装置及终端设备,该方法包括:根据轨道车辆焊接结构对应的接头类型,确定对应的标准S‑N曲线;并获得动态载荷作用下轨道车辆焊接结构的累计损伤;基于损伤等效原则,根据参考循环次数、累计损伤以及轨道车辆焊接结构对应的标准S‑N曲线,获得轨道车辆焊接结构对应的参考应力计算公式和实际应力计算公式;进而确定应力因数与累计损伤的对应关系,并根据累计损伤计算轨道车辆焊接结构的应力因数。本发明可以通过累计损伤简单、高效、准确的确定轨道车辆焊接结构的应力因数,有利于提高EN15085标准的可执行性,指导轨道车辆焊接结构的设计与制造。
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公开(公告)号:CN113619628B
公开(公告)日:2022-11-22
申请号:CN202010385416.5
申请日:2020-05-09
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道列车的地板系统及轨道列车。轨道列车的地板系统,包括:车体底架地板;客室地板布,铺设固定在所述车体底架地板的客室区域之上;通过台地板垫,铺设固定在所述车体底架地板的通过台区域之上;其中,所述通过台地板垫的耐磨性高于所述客室地板布的耐磨性。轨道列车,包括上述轨道列车的地板系统。本申请实施例解决了轨道列车的客室和通过台地面的磨损程度相差较大的技术问题。
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公开(公告)号:CN113864394A
公开(公告)日:2021-12-31
申请号:CN202111027370.0
申请日:2021-09-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种地板减振器、轨道车辆及地板减振器的面板制备方法,包括面板和底座,面板固定于底座上,面板用于支撑地板;底座用于与外部的固定架固定连接;面板包括减振层和加强板层,加强板层的外壁均嵌于减振层的内部;其中,减振层用于与地板接触,加强板层用于为地板上的载荷部件提供安装接口。通过面板对底板进行支撑,减振层用于与地板接触进行减振,加强板层的外外壁均嵌于减振层的内部,用于为地板上的载荷部件提供安装接口。由此以为大载荷部件的安装提供承载力;同时,加强板的外壁嵌于减振层内,减少加强板层的腐烂变形及老化,延长地板减振器的使用寿命,节约成本。
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公开(公告)号:CN113619628A
公开(公告)日:2021-11-09
申请号:CN202010385416.5
申请日:2020-05-09
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道列车的地板系统及轨道列车。轨道列车的地板系统,包括:车体底架地板;客室地板布,铺设固定在所述车体底架地板的客室区域之上;通过台地板垫,铺设固定在所述车体底架地板的通过台区域之上;其中,所述通过台地板垫的耐磨性高于所述客室地板布的耐磨性。轨道列车,包括上述轨道列车的地板系统。本申请实施例解决了轨道列车的客室和通过台地面的磨损程度相差较大的技术问题。
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公开(公告)号:CN112829779A
公开(公告)日:2021-05-25
申请号:CN201911159448.7
申请日:2019-11-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/10
Abstract: 本申请实施例提供一种货运地板及轨道车辆,其中,货运地板用于承载货物集装器;所述货运地板包括:用于布设在车厢门口的门口区域地板以及与门口区域地板相连且位于车厢内部的内部区域地板;所述门口区域地板上嵌设可万向转动的球形滚珠,所述球形滚珠的顶部凸出地板表面;所述内部区域地板上嵌设柱形滚珠,所述柱形滚珠的转动中心线与所述货运地板的横向方向平行,所述横向方向为货运地板的宽度方向;所述柱形滚珠的顶部凸出地板表面;所述内部区域地板上还设有用于固定集装器的止档装置。本申请实施例提供的货运地板及轨道车辆能够用于对集装器进行装车和运输。
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公开(公告)号:CN111914355A
公开(公告)日:2020-11-10
申请号:CN202010717658.X
申请日:2020-07-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明适用于焊接结构质量评估技术领域,提供了一种轨道车辆焊接结构应力因数确定方法、装置及终端设备,该方法包括:根据轨道车辆焊接结构对应的接头类型,确定对应的标准S-N曲线;并获得动态载荷作用下轨道车辆焊接结构的累计损伤;基于损伤等效原则,根据参考循环次数、累计损伤以及轨道车辆焊接结构对应的标准S-N曲线,获得轨道车辆焊接结构对应的参考应力计算公式和实际应力计算公式;进而确定应力因数与累计损伤的对应关系,并根据累计损伤计算轨道车辆焊接结构的应力因数。本发明可以通过累计损伤简单、高效、准确的确定轨道车辆焊接结构的应力因数,有利于提高EN15085标准的可执行性,指导轨道车辆焊接结构的设计与制造。
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公开(公告)号:CN111806482A
公开(公告)日:2020-10-23
申请号:CN201910286098.4
申请日:2019-04-10
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种轨道列车,包括:半封闭的风道,所述风道包括风道顶部和风道侧部;所述风道顶部与所述列车车体的内顶固定,所述风道侧部连接在所述风道顶部的两侧且朝下伸出;大边顶,与所述车体固定作为所述列车顶板的一部分,且所述大边顶封在所述风道侧部的底端与所述风道形成空气流通的通道。本申请实施例的轨道列车,以解决轨道列车的顶板和风道不利于轨道列车的整体减重的技术问题。
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公开(公告)号:CN110104006A
公开(公告)日:2019-08-09
申请号:CN201910378333.0
申请日:2019-05-08
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 江阴延利汽车饰件股份有限公司
IPC: B61D17/12 , B32B9/02 , B32B5/02 , B32B9/04 , B32B5/26 , B32B5/08 , B32B5/06 , B32B27/32 , B32B27/02 , B32B27/06 , B32B27/12 , B32B3/08 , B32B3/06 , B32B7/08 , B32B37/10 , B32B37/06 , B32B38/00 , D04H1/541 , B29C51/08 , B29C51/12
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域,其公开了一种轻量环保型高速列车中顶板及其制备方法,包括作为中顶板主体且具有弧形面的麻纤维复合中顶板、用于对所述麻纤维复合中顶板进行加固的金属加强筋,所述麻纤维复合中顶板包括依次叠合连接的正面层、中间层和背面层,所述中间层为由麻纤维和丙纶纤维的混合纤维制成的麻纤维毡层,所述正面层和背面层均为无纺布层,所述金属加强筋与所述麻纤维复合中顶板的背面层相连接;所述麻纤维复合中顶板的侧边设置有用于相邻两个所述麻纤维复合中顶板相互对接的台阶。本发明实现了高速列车中顶板的轻量化、并进一步提高了中顶板的环保性能。
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公开(公告)号:CN106768218A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201611146487.X
申请日:2016-12-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G01G11/00
CPC classification number: G01G11/00 , G01G11/003
Abstract: 本发明提供一种测量装置,包括:用于上料的上料单元、用于出料的下料单元以及连接于上料单元和下料单元之间用于测量集装器的物理参数的测量单元;上料单元、下料单元以及测量单元均包括:主体支架、安装于所述主体支架上的进给辊道、以及设置于进给辊道下方、用于驱动进给辊道转动的驱动子单元。本发明的测量装置,通过驱动子单元可以将集装器从上料单元运送至测量单元,进而再运送至下料单元,从而无需其他运送工具。
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