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公开(公告)号：CN105216819B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201510666171.2
申请日：2015-10-14
Applicant: 广州广冷华旭制冷空调实业有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Inventor： 熊力 , 李树宝 , 安晓玉 , 罗章陶 , 范锐标 , 杨余 , 高国燕 , 杨帅 , 王俊立 , 李进伏 , 许海山 , 杨醒锋 , 王长亮 , 卢海超 , 张潇 , 丁立卿 , 沈立伟 , 刘佳玲
IPC: B61D37/00
Abstract: 本发明公开一种列车卧铺间、卧铺单元及动车软卧，该列车卧铺间包括一体成型的卧铺主体，所述卧铺主体包括竖直设置的第一隔墙和第二隔墙，连接于所述第一隔墙和第二隔墙内侧边的内侧墙，连接于所述第一隔墙和第二隔墙顶部的顶板，以及水平设置于所述第一隔墙和第二隔墙之间的上铺板，所述上铺板位于所述顶板下方；还包括设置于所述上铺板下方的伸缩座椅，所述伸缩座椅与所述第一隔墙或第二隔墙连接。本发明提出的列车卧铺间一体成型设计，降低了装配难度，提高了生产效率，而且可以坐卧两用，用途更广泛。
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公开(公告)号：CN111332325A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811557077.3
申请日：2018-12-19
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种轨道列车的侧墙结构及轨道列车。侧墙结构包括：车体侧墙，具有侧窗固定口；窗口侧墙，具有侧窗安装口，所述窗口侧墙安装在所述车体侧墙的内侧，且从所述侧窗安装口露出所述侧窗固定口以安装侧窗；窗下侧墙，安装在所述车体侧墙的内侧，且固定连接于所述窗口侧墙的下端；其中，所述车体侧墙的内侧是所述车体侧墙朝向车体内的一侧。轨道列车包括上述的轨道列车的侧墙结构。本申请实施例的轨道列车的侧墙结构及轨道列车，以解决轨道列车的侧墙结构的内装侧墙的材料选择受到较大限制的技术问题。
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公开(公告)号：CN108974033B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201710413199.4
申请日：2017-06-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D33/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种座椅，所述座椅包括：座椅固定架、靠背支架和坐垫移动部，所述座椅固定架上设置有水平滑动架和弯曲滑动架；所述坐垫移动部设置于所述水平滑动架上且能沿所述水平滑动架滑动，所述靠背支架设置于所述弯曲滑动架上且能沿所述水平滑动架滑动；所述坐垫移动部和所述靠背支架之间通过联动机构连接，所述坐垫移动部和所述靠背支架在所述水平滑动架及所述弯曲滑动架上滑动时，为一体滑动。
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公开(公告)号：CN108974029B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201710415376.2
申请日：2017-06-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D31/00
Abstract: 本发明涉及一种脚蹬，包括固定件、脚蹬本体，脚蹬本体包括一体成型的脚踏部和包覆部，包覆部设于脚踏部之上，包覆部与脚踏部共同围成一端开口且能容纳人体脚部前侧的容纳区。本发明通过固定件将脚蹬主体固定在墙体上，能够确保脚蹬在使用过程中的稳固；脚蹬本体嵌入墙体内部，并与对侧的头枕或腰靠共用空间，有效提高了包间空间利用率，为乘客节省了活动空间，提高了列车定员，脚踏本体符合人体工程学设计原理，通过多次试验，设计尺寸符合多数乘客的人体脚部尺寸，便于上下铺动作实现，可供各年龄段的乘客使用。本发明还涉及一种安装有脚蹬的车厢。
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公开(公告)号：CN107215344B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710409131.9
申请日：2017-06-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种卧铺列车车厢及卧铺列车，卧铺列车车厢内设有包间和走廊，所述包间和走廊之间设有顺墙，所述顺墙包括包间侧顺墙和走廊侧顺墙，所述走廊侧顺墙包括沿竖直方向设置的固定板和活动板，所述活动板位于所述固定板的上方，所述活动板的上端与走廊顶板的一端固定相连，所述走廊顶板的另一端与车身侧墙可拆卸连接，所述活动板的下端与所述车身铰接，以使所述活动板和走廊顶板能够一起绕铰接点转动。在日常检修时，可以通过转动一体固定的走廊顶板和活动板，使得位于包间侧顺墙和走廊侧顺墙之间的包间拉门轨道露出，从而可以在固定板的上方对包间拉门轨道进行日常的检修，方便了日常的检修维护。
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公开(公告)号：CN108974024A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710409960.7
申请日：2017-06-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车厢包间隔墙、车厢包间及车厢，所述隔墙包括第一段、第二段和第三段，且所述第一段、第二段和第三段均不在同一直线上；所述第一段和第三段相互平行且垂直于车辆行驶方向，所述第一段和第三段通过所述第二段连接；本发明的车厢包间隔墙，很好的利用了车厢的空间，增加了车厢定员，且所述非直线式隔墙的长度较短，不用分拆即可搬运上车，可以在现场安装前集成更多功能设施，方便乘客，也可以减少后期安装时间，增加墙体美观。
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公开(公告)号：CN115257837A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210996739.7
申请日：2022-08-19
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种顶板组成、车厢及轨道车辆，其中，顶板组成包括：上表面设有集成风道的边顶板，集成风道为以边顶板为风道底面，以高于边顶板的风道顶面和连接风道底面和风道顶面的风道侧面围合而成的腔体结构；所述集成风道上设有与空调送风口相连通的集成风道进风口，以及用于排放空调新风到客室的集成风道出风口。这种模块结构以边顶板为集成风道的底面，使边顶板可以作为集成风道的组成部分，具有风道底板的功能；集成风道同时具备边顶板的功能，有效节省空间。
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公开(公告)号：CN113864394A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111027370.0
申请日：2021-09-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种地板减振器、轨道车辆及地板减振器的面板制备方法，包括面板和底座，面板固定于底座上，面板用于支撑地板；底座用于与外部的固定架固定连接；面板包括减振层和加强板层，加强板层的外壁均嵌于减振层的内部；其中，减振层用于与地板接触，加强板层用于为地板上的载荷部件提供安装接口。通过面板对底板进行支撑，减振层用于与地板接触进行减振，加强板层的外外壁均嵌于减振层的内部，用于为地板上的载荷部件提供安装接口。由此以为大载荷部件的安装提供承载力；同时，加强板的外壁嵌于减振层内，减少加强板层的腐烂变形及老化，延长地板减振器的使用寿命，节约成本。
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公开(公告)号：CN112829779A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911159448.7
申请日：2019-11-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/10
Abstract: 本申请实施例提供一种货运地板及轨道车辆，其中，货运地板用于承载货物集装器；所述货运地板包括：用于布设在车厢门口的门口区域地板以及与门口区域地板相连且位于车厢内部的内部区域地板；所述门口区域地板上嵌设可万向转动的球形滚珠，所述球形滚珠的顶部凸出地板表面；所述内部区域地板上嵌设柱形滚珠，所述柱形滚珠的转动中心线与所述货运地板的横向方向平行，所述横向方向为货运地板的宽度方向；所述柱形滚珠的顶部凸出地板表面；所述内部区域地板上还设有用于固定集装器的止档装置。本申请实施例提供的货运地板及轨道车辆能够用于对集装器进行装车和运输。
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公开(公告)号：CN111806482A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201910286098.4
申请日：2019-04-10
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种轨道列车，包括：半封闭的风道，所述风道包括风道顶部和风道侧部；所述风道顶部与所述列车车体的内顶固定，所述风道侧部连接在所述风道顶部的两侧且朝下伸出；大边顶，与所述车体固定作为所述列车顶板的一部分，且所述大边顶封在所述风道侧部的底端与所述风道形成空气流通的通道。本申请实施例的轨道列车，以解决轨道列车的顶板和风道不利于轨道列车的整体减重的技术问题。
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