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公开(公告)号：CN109835459A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910107901.3
申请日：2019-02-02
Applicant: 中国船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第七0八研究所) , 广州海洋地质调查局
Abstract: 本发明公开了一种船舶用一体化通风系统，包括自上而下设置的驾驶室、驾驶甲板以及若干舱室，驾驶室上半部的右端面设有若干驾驶室前窗，驾驶室下半部的右端设有通风风箱且通风风箱的右端面与驾驶室下半部的右端面共面；驾驶室甲板的下方和驾驶室下半部均设有结构风道，结构风道的一端与通风风箱连接，另一端与驾驶室和若干舱室连接。本发明在多个需要通风舱室的情况下采用公共通风末端，显著减少需要布置的通风末端数量；通风末端位于方便到达的地方，利于设备的日常操作和维护；不影响驾驶室的操控视线；进排风管道集中穿过住舱区，采用低风速设计将对舱室噪声的影响降到最低；不存在通风末端进排风互相干扰的情况，提高通风效果。
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公开(公告)号：CN110155295A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910305409.7
申请日：2019-04-16
Applicant: 中国船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第七0八研究所) , 广州海洋地质调查局
IPC: B63J2/04
Abstract: 本发明公开了一种船用舱室空调分区控制系统及其控制方法，该控制系统包括中央控制箱和中央控制系统，中央控制系统包括：一用于接收新风的新风回风混合舱，同时接收从若干舱室排入的回风，并进行混合；一用于接收混合风并对混合风进行一级温度调节的一级冷热媒水温控系统；一用于接收混合风并对混合风进行二级温度调节的二级冷热媒水温控系统；以及一用于接收混合风并对混合风后处理和加压的后处理和加压系统，经后处理和加压系统处理后的混合风排入若干舱室内。本发明提供的控制系统舱室空调系统温度分区控制，可满足不同人的热舒适度要求，且降低全船空调系统电负荷，减少对船用发电机组配置的要求。
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公开(公告)号：CN109835459B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201910107901.3
申请日：2019-02-02
Applicant: 中国船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第七0八研究所) , 广州海洋地质调查局
Abstract: 本发明公开了一种船舶用一体化通风系统，包括自上而下设置的驾驶室、驾驶甲板以及若干舱室，驾驶室上半部的右端面设有若干驾驶室前窗，驾驶室下半部的右端设有通风风箱且通风风箱的右端面与驾驶室下半部的右端面共面；驾驶室甲板的下方和驾驶室下半部均设有结构风道，结构风道的一端与通风风箱连接，另一端与驾驶室和若干舱室连接。本发明在多个需要通风舱室的情况下采用公共通风末端，显著减少需要布置的通风末端数量；通风末端位于方便到达的地方，利于设备的日常操作和维护；不影响驾驶室的操控视线；进排风管道集中穿过住舱区，采用低风速设计将对舱室噪声的影响降到最低；不存在通风末端进排风互相干扰的情况，提高通风效果。
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公开(公告)号：CN210000500U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920078688.3
申请日：2019-01-17
Applicant: 中国船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第七0八研究所) , 广州海洋地质调查局
Abstract: 本实用新型公开一种适用于甲板空间受限的系泊布置结构，船首甲板的上端面中心处设有锚绞机和锚绞机操作平台，锚绞机上设有主卷筒和副卷筒，主卷筒和副卷筒上均卷绕有绳索，船首甲板上端面从左至右上下对称设有第一导缆孔、第一带缆桩、羊角滚轮导缆器、止链器、三滚轮导缆器以及第二带缆桩且第一导缆孔、第一带缆桩、三滚轮导缆器、羊角滚轮导缆器、止链器以及第二带缆桩依次由船首甲板的外侧向锚绞机设置；锚绞机操作平台的右侧设有第二导缆孔且第二导缆孔与锚绞机操作平台位于同一水平线上。本实用新型的布置结构取消常规设计中部分羊角导缆滚轮，节约了甲板空间，降低船舶维护成本，节约造船成本，同时也满足船员使用需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209667348U
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201920186638.7
申请日：2019-02-02
Applicant: 中国船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第七0八研究所) , 广州海洋地质调查局
IPC: B63H21/34
Abstract: 本实用新型公开了一种防止烟气上扬的船用烟囱，包括烟囱本体，烟囱本体的上端面设有顶部封盖，烟囱本体正面和背面的顶部分别设有前端开口和后端开口，且前端开口和后端开口位置相互水平对应，前端开口和后端开口之间构成烟道。本实用新型提供的烟囱增设顶部封盖可避免排烟管内的烟气直接上扬，特殊的烟道设计可加速烟气向船后方向流动，进一步避免烟气上扬；除了避免烟气上扬，烟囱侧向两个端面如封闭时可以进一步避免烟气的横向扩散，保护效果更好。
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公开(公告)号：CN210770747U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921572807.7
申请日：2019-09-20
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 , 广州海洋地质调查局
Abstract: 本实用新型公开了一种船用狭长区域布置的空气管头，属于船舶结构技术领域。包括：透气管和空气管头，透气管的上端连通有空气管头，空气管头底部上端的另一侧、空气管头中部的空气管头内部围壁以及空气管头顶部下端的另一侧形成空气管头内腔，且空气管头内腔通过分腔围壁分成若干空气管头分腔，其中每一空气管头分腔内设置有一浮球，空气管头顶部下端的另一侧开设有若干分腔开孔，每一分腔开孔位于空气管头分腔的上方，每一空气管头分腔背离空气管头内部围壁的一侧设置有透气开孔，且每一透气开孔上设置有格栅。本实用新型提供的一种船用狭长区域布置的空气管头结构设置合理，在满足空气管头正常透气能力要求下减少船舶露天甲板空间的占用。
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公开(公告)号：CN208802142U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821381557.4
申请日：2018-08-24
Applicant: 广州海洋地质调查局
IPC: B63J2/10
Abstract: 本实用新型公开了一种船用的空气管头隐藏装置，包括围壁、舱壁、透气管、空气管头和格栅网，所述围壁、船的甲板和舱壁组成一围蔽空间，所述甲板上设置有供所述透气管穿过的甲板通孔，所述透气管的上部穿过所述甲板通孔位于所述围蔽空间内，所述透气管与所述甲板通孔密封连接，所述空气管头与所述透气管的上部连接，所述舱壁上设置有舱壁开口，所述格栅网位于所述围蔽空间的外部，所述格栅网罩合所述舱壁开口，所述格栅网与所述舱壁之间通过螺栓固定连接，本实用新型能将空气管头隐藏于围蔽空间内，不占用露天的甲板通道空间，更方便船上工作人员通行，此外还能使空气管头不易被腐蚀，提高空气管头的使用寿命。
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公开(公告)号：CN208802721U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821381612.X
申请日：2018-08-24
Applicant: 广州海洋地质调查局
IPC: B65H75/44
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于物探船的电缆水平滚筒导缆器，所述电缆水平滚筒导缆器包括销轴和滚筒体，所述销轴的一端与船上甲板的横梁连接，另一端与船上甲板的立柱连接，所述销轴通过衬套与所述滚筒体连接，所述滚筒体的外表面铺设有硫化橡胶层，所述滚筒体包括圆筒主体、左挡板和右挡板；所述圆筒主体的一端与所述左挡板连接，另一端与所述右挡板连接；所述圆筒主体上设置有油嘴，油嘴通过进油通道与销轴连通；衬套能有效地保护销轴和滚筒体，避免销轴与滚筒体相互摩擦产生磨损；滚筒体的外表面铺设有硫化橡胶层，能有效地防止电缆与滚筒体直接接触，造成电缆的磨损。
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公开(公告)号：CN208802111U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821381582.2
申请日：2018-08-24
Applicant: 广州海洋地质调查局
IPC: B63B19/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于保护科考船数字地震电缆的艉门，包括科考船甲板，所述科考船甲板尾部的一侧设置有左尾部舷墙，另一侧设置有右尾部舷墙；所述左尾部舷墙与所述右尾部舷墙之间通过艉门连接，所述艉门包括左门框、左门扇、艉门中部连接板、右门扇和右门框；所述左门扇包括第一左门扇和第二左门扇，所述右门扇包括第一右门扇和第二右门扇，所述左门框的一端与所述左尾部舷墙固定连接，另一端通过第一铰链组与所述第一左门扇连接；所述右门框的一端与所述右尾部舷墙固定连接，另一端通过第二铰链组与所述第一右门扇连接；所述艉门中部连接板的一端通过第三铰链组与所述第二左门扇连接，另一端通过第四铰链组与所述第二右门扇连接。
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